Elantra Yolda Sağa-Sola Gezinme Hakkında

Sorunun yaylar ile ilgisi olduğunu bende düşünüyordum.fakat 3 cm eibach spor yay yani sert yay(orjinale göre) takılı araçta frenleme falan iyileşti ama kayma hissi için aynı şeyi söyleyemem.Lastik-jant ebatını değiştirenler bu sorunu büyük ölçüde azalttıklarını forumda söylemişlerdi.bu işte biraz maliyeli tabi.

 

elantranın opsiyonel jant lastik ebadı kitapçığında yazdığına göre 215x45x17 zaten. sanırım amerikada satılan ve reklamda görülen araçtakilerde 215x45x17

 

Kitapçıkta Elantra modelinin 1.8 benzinli motorlusu belirtiliyor. Muhtemelen 1.8 motorlusunda 17 inc jant mevcut olarak satiliyordur.

 

205/55/16 lastiğin tam karşılığı yani çok az sapma olan karşılığı 225/45/17 olması lazım. Neden kapıda 215 yazıyor anlamadım.Hesap makinaları var bazı sitelerde.

 

bu araca 4 teker bağımsız süspansiyonu neden koymazlar anlamak zor...

 

Bu süspansiyonlar sonradan bağımsız olmuyo mu ama olsa bile maliyetlidir heralde...

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Olmaz,en azından Türkiyede onu yapabilecek bir babayiğit bulamazsın süper ötesi mühendislik bilgileri ile donanımlı usta lazım sence varmıdır ?Örneğin Chip Foose gibi.

 

Açmış olduğum başlığa yanıt olması adına bazı şeyleri paylaşmak istiyorum. Yolda gezinme sorunum direksiyon ve EPS yazılım güncellenmesi ile halloldu. Yüksek hızlarda daha stabil ve sertleşen bir direksiyonum var. Küçük müdahalelere gerek kalmayan ve yormayan yolculuklar yapabiliyorum. Kuyruk atma problemim 4 helezon yayım ve amortisörlerimin değişmesine rağmen çok büyük değişiklikler yaşamadım maalesef. Bunu da arkada bağımsız bir süspansiyon takımının olmayışına bağlıyorum ki herkes aynı şeyi dile getiriyor. ESP güvenlik sistemine güvenmekten başka çaremizin olmadığını düşünüyorum.

 

Yol tutuşu olan bir tane Kore malı olmayacak heralde....

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

+ Japon malı gerçi japon işi çözdü..

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Biraz once yoldan geldim toplamda 350 km git gel gram sapmadan ziplamadan gittim geldim. Ya ben cok zorlamadim arabayi (150-160) yada siz baya zorluyorsunuz arabayi. Kore hyundai den ibaret degildir. Hyundai de accent ve getz den ibaret degildir.

Adamlar biz ucuz araba istiyoruz diye ucuz uretiyorlar.

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

dönüşlerde çukura gelmediğim sürece birşey yok. 30-40 lada olsa biraz keskin dönüşlerde bir çukura girse arkayı gezdiriyor. kısıcası çukur veya tümseklerden geçerken dikkatli olmalıyız

 

Abi bu blue da icin gecerli onumde arkadasim viraja girdi ben cok daha yavas girdim oglum senin arka ne bicim atti yol tutmuyor dedi aynadan bile fark etmis o yuzden virajada yavas girmemiz lazim cukurlu ve tumsek yerlerde de dikkat lazim

HTC One cihazımdan gönderildi

 

Virajda Cukura girince hangi arac atmiyor arkasini merak ediyorum

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ersinim, Elantradaki durum farklı. Hafif bi tümsek yada logar kapağından gecilse dahi aracın arka kısmı yalpaliyor. Aynı yoldan getzle geçiyorum Elantradaki gibi olmuyor.

 

aynen atıyor erkan ve doğan arkadaşın dediği gibi tek şikayetim bu araçta malesef. onada yapacak bişi yok daha temkinli olmamızda fayda var.( küçük bir dönel kavşakta şehir içindede aynı durum oluyor önce ki araçlarımda bunlar yoktu.)

 

Demek elantra birde arkadan itisli olsa direk takla

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Aracın sınırlarını zorlamadım ama bu his bile beni tedirgin etmeye yetiyor. Ne yazıkki Hyundai bilhassa 2006 yılından itibaren birçok modelinde yürür aksamını otutturamadı. Era, Blue, Elantra gibi modeller başı çekiyor. Dünyada sıralamasında ilk 5'te yer alan bir marka daha iyi işlere imza atabilir kanaatimce.

Bizim araçta 195/65/15 ebatlarda lastik vardıi, arkanın yalpalanması vb durumlardan dolayı gidip orjinal Hyundai üretimi alışımlı jant ve lastikleri aldım 205/55/16, üzerinde yaylar helezonlarda değişti ama değişmeyen tek şey arka kısmın yalpalanması.

 

Selam arkadaşlar bu foruma üye olup bugüne kadar neden bu ve buna benzer konuları arastirmadim bilmiyorum

3 aydir ben de olan 2012 Elantra ile özellikle uzun yolda hafif veya ciddi bir çukur veya tümseğe girdigimde sanki araç yoldan firlayacakmis hissine kapiliyordum.Bana mi öyle geliyor cidden problem var mi yok mu diye 3 aydir düşünüp duruyordum.
Dün gidip rot balans yaptirayim belki ondandir diye düşündüm.(araçta en ufak titreme sağa sola çekme vs yoktu)Sağolsun ilgili bi arkadaşa denk geldim.Bilgisayarda bi görüntüyü gösterip arka lastiklerden birinin eğimi az birinin çok vs birşeyler anlatti acikcasi pek de anlamadim.Bu durumu minimuma indirecegini ve direksiyon simidi ile ilgili tam anlamadigim bi terim söyledi onuda sıfırlayacagini ve bu duzenlemelerin problemimize olumlu anlamda ciddi etkide bulunacagini soyledi.

İşlemleri tamamlayip araci teslim aldigimda insallah sıkıntı kalmadı dedi.Tur atip deneyelim demek aklimdan gecti ama boyle 5 10 dk lik surusle problem gecti mi gecmedi mi sorusuna net cevap bulamam uzun bir yolculuk sonrası karar veririm diye hic bahsetmedim.Sağolsun ustamiz her şeye rağmen şikayetim devam ederse servise gitmem gerektiğini arka lastik torsiyon kapali-açık benzeri bir şeylerden bahsetti bi de bu duruma bi el atmamiz gerekebilecegini söyledi.

Araci deneme adina hic bir yolculuk yapma imkanim olmadi.

Forumu kurcalayip bu konuyu okuyunca 50 TL rot balans parasini da boşa vermisim sanki.

Not:Çok tuhaf savrulacak yoldan kesilecek hissi veriyor.Ama sadece veriyor hic savrulmadi ya da kesilmedi.

Sanirim vesvese oldu ben de

 

Jant yamukluğuma baktirdinmi benim erada janlar tamuytu düzeltince sorun azalmişti