Elantra Xd2 Otomatik Vites Sorunu

Merhaba arkadaşlar
2005 model elantra xd2 sahibiyim, aracımızın otomatik vites yağı değişti, değişim sırasında filtreden rulman parçaları çıkmış, şanzıman içerisinde thrust bearing denilen rulman parçalanmış sanayide baskı bilyası deniyor olabilir emin değilim hiçbir ustaya sormadım. Yağ değiştiren usta bu araba yürümez falan dedi ancak ne zamandır bu durumda bilmiyorum aylardır da kullanıyorum bu şekilde problem yok fakat genede tamir ettirmek istiyorum. Sorun olarak dururken yada yolda giderken eğer gaza basmıyorsanız ve birden hızlı basarsanız küçük bir vuruntu yapıyor gibi ancak belli belirsiz sanki boşluk var gibi şanzımanda birde gaza yüklenip araç yüksek devirler çevirmeye başladığında yani gaza yüklenirken titreşim oluşuyor arabada aşırı olmamak kaydıyla.

Bu parça değişecek, tabi şanzıman açılınca ne çıkar bilemeyiz ancak bilgisi olan arkadaşlara soruyorum bu parçaya göre benim masrafım nekadar olur şanzımanı yaptırabilmem için.

Çıkan parçalara göre parçalanan rulman resimdeki rulmana çok benzemekte.



Şimdiden teşekkür ederim arkadaşlar.

 

Otomatik araçlar da şanzuman indiği zaman sadece bir parça değişimi olup kapanmaz komple elden geçer buda yüklü bir roman demektir tahmini üç bin başlar daha alt değerler verende olacak ama işi bilen bir usta seçimi çok önemli

 

Hocam şanzımanın yağı ve filtresi değişeceği zaman şanzımanın karteri sökülmüş içinden bu şekilde bir rulmanın kırık parçaları çıkmış ancak küçük bir bölümü tabiki, kocaelideyiz gerekirse istanbula da geliriz parçayı sıfır alıp taktırsak nekadara mal olur bize nekadar sürer her şanzımancı yapabilir mi?

 

Arkadaşlar bunlar karterden çıkan parçaların görüntüsü. Sizce çıkan parçalar tork konventöründen çıkmış olabilir mi ?

 

Ooo parça pinçik olmuş resmen. Diğer parçalar da içinde demek ki .

 

İçinden bu kadar parça çıkmışken hala araç yürüyor helal olsun


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Söylemesem kimse anlamaz aslında da aracı bu şekilde satmak istemiyorum biz bu şekilde aldık ancak yağ değişiminde hakikati ögrendik mecburen yaptırmak zorundayız şanzımanı sizce bu parça konventörden çıkmış olabilir mi?

 

Beyler Kocaeli de özel bir servis 1250 işcilik ilave olarakta parça bedelleri dedi sizce uygun mu?

 

Bence o rakama bu iş ortadan kalkacak ise bence uygun.

 

Aslında aşırı büyük bir sorun yok araba hala normal şekilde ilerliyor çok büyük bir problem yok gibi, birde otomatik şanzıman türkiyede gereğinden fazla abartılıyor bir günlük işçiliğin yeterli olduğu işe 1250TL işçilik parası istiyorlar bu ustaların günlük yevmiyesi ne kadar merak ediyorum doğrusu.

 

Resimdeki parçaşlara bakılırsa Transmission end clutch bearing ve şanzumanın içindedir.
Amazonda fiyatı 29.10$ değişim için şanzuman arka kapak sökülecek.
Aracınız kaç binde olduğunu bilmiyorum fakat çok km yaptıysa içinde vites kilitleri var onlar hepsi değişirse iyi olur.
Parça Tork konvertöre ait değil.

 

Gözünüzün önündemi açtılar ve bu parçalar çıktı... Ben o parçaların kartere kadar geleçeğine inanmıyorum yağ ve filitre değişimi sırasında hele o büyük parçanın gelebileceği bir delik görmedim ben

 

Hocam araç 168bin kilometrede, şanzımandaki sorun tam otomatik şanzıman yağı hiç değişmez ömürlüktür saçmalığından kaynaklanıyor büyük ihtimalle yağı ilk kez değişti.

 

Hocam biraderim gitmişti yağ değişimine karterin sökülmesiyle yanık yağ kokusunun çıktığını ve karterdeki pis yağın içinde bu parçaların olduğunu söyledi.

 

Otomatik şanzuman yağ değişmez genelleme yapılmaz, her aracın kullanım ve bakım kitabı var.

 

Sizin şanzuman A4AF3 olmalı, parça fiyatı fazla tutmaz ve değişimi için şanzuman sadece arka kapak ( tork konvertör tersi) açılıp deişmesi gereken bir parça.
Parça over drive hub rulmanıdır ve değişimi kolaydır.
Parçanın kırılması yağ ile alakalı olduğunu sanmıyorum, yağdan olsa ilk baş solenoid valfler etkilenir.
not: Overdrive devreye almazsanıs aracı bu şekide'de kullanabilirsiniz ( bu benim düşüncemdir )
Sizin araçlarda yağ değişimi 90000 km dir veya çok yoğun trafik veya bozuk yollar ve çok sıcak iklimlerde 45000 km dir.

 

Arkadaşlar Merhaba,

Aracı bu gün Kocaeli de özel bir servise götürdü babam, Oradaki usta aracı inceleyerek sorunun 5. vites dayama rulmanının dağılmasından dolayı kaynaklandığını şanzımanın sökümeden arka kapağının açılarak (tork konventörünün ters tarafından) bu rulmanın değişebileceğini ve toplamda 50 malzeme 150 işçilik ile 200₺ gibi bir rakama bu sorunun çözülebileceğiniz söylemiş ancak kendilerinin bu işi yapamayacağını söyleyip Bostancı Sanayisinde Adalı Otomatik Şanzıman Servisini bu iş için önermiş.

İlk olarak dört vitesli araçta 5.vites dayama rulmanı diye bir parça olabilirmi daha önce duydunuz mu arkadaşlar bana biraz garip geldi
İkinci olarak da Adalı Şanzıman servisini tanıyan yada numarasını bilen varmı ulaşamadım bir türlü gitmeden önce konuşmak istiyorum.

 

Sana yukarıda bahsettim parça overdrive hub rulmanıdır ve ustada benim sana söyledimin aynısını söylemiş. Sadece arka kapak açılıp değişebilen bir parça, şanzumanın yere inmesine bile gerek yok.
Usta size beşinci vites olarak açıklamış ama gerçek ismi overdrive'dir.