Elantra 2006 Otomatik 4 Ncü Vitese Hemen Geçmiyor.

Araç 4 - 5 saat durduktan sonra veya sabahları ilk çalışmada. Yani araç soğukken İstediğiniz kadar araca yüklenin araç 4 vitese geçmiyor. 3 de 4000 - 5000 devir yapıyor geçmiyor hız 110 felan oluyor bu arada.
ama biraz aracı sürüp aracı ısındırınca ortalama 10 dk. yada 10 km kadar sürünce 3.ncü vitesten daha devir 2500 lerdeyken hızda 70 - 80 civarı iken 4 de geçiyor.

Bu sorundan dolayı aracın şanzıman yağını ve şanzıman filtresini değiştim 2 ay önce hala düzelmedi.
Bunun kaynağı nedir mekanik bir aksamdamı sorun var yoksa yazılımsal bişeymidir.

Başına böyle bir durum gelen oldumu ?

 

Vites konsolunun altındaki OD tuşunun kablolarına baktırın ilk önce. Aynısı benim başıma gelmişti. Daha önce konu açmıştım.

 

Kablolar , sadme jeneratörü ve son olarak vites dişlisi. . Umarım kablolar ile sorununuz çözülür. .

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

https://www.hyundaiclubtr.com/konu/otomatik-vites-over-drive-isigi-ve-4-vites-sorunu.37926/



yukarıdaki konuyu bir oku istersen. Kablonun dışındaki kaplama zamanla sertleşip belli bir yerden kırılma yapabiliyor. İçteki (yeşil ve beyaz görünen) kablolar dıştan bakılınca sağlam görünse bile iç kısmındaki teller kopmuş olabiliyor.

 

Benim araçtaki o/d tuşu sorunsuz çalışıyor ama yinede bakıcam o kablolara belkide ordandır.

 

@jette linkini attığım konuyu okuyunca göreceksin. Belirtiler neredeyse aynı. Benim araçta 3 kablodan 2 sinde kopma/temassızlık olduğundan OD lambası da yanmıyordu. Belki sende tek kabloda temassızlık varsa OD lambası yanıyor fakat şanzıman tepkilerinde sorun yaratıyor olabilir.

Devamında @YasinD. arkadaşımızın şekilde kontrollere devam etmelisin.

 

Ben ilk mesajda araç bilgisayara bağlandı diye hatırlamışım ama araç bilgisayara bağlanmamış galiba. Belirttiğiniz gibi ise mutlaka arıza kaydı yazmıştır.
@jette işin bu kısmını atlamışız. Aracı bilgisayara bağlatıp arıza kaydı var mı ona da baktırmalısınız.

 

selenoid valf nerede acaba ? şanzımanın içerisindemi . Eğer aarıza ondaysa Çok masraf çıkartırmı bilginiz varmı ?

 

Selenoid valfleri şanzımanın içinde. Yanlış hatırlamıyorsam 6'lı takım halinde bulunuyor. Fiyatı yaklaşık olarak 1400-1800 TL civarı olması lazım. Yalnız ben daha önce araştırıp soruşturmuştum selenoid valfi çok kötü durumda değil ise temizlenip veya lehimlerinde sıkıntı varsa lehimleri yenilenip tekrar kullanılabiliyordu. Şanzımancı ustaların elinde çıkma veya yedek parça olarak bulunuyorsa tekli olarak da değiştirilebileceğini düşünüyorum.

Arıza kaydı ile ilgili olarak daha önce eski aracımda makinaya bağlanınca çıkan bir kayıt vardı örnek olsun diye aşağıya paylaşıyorum. Bu arıza kaydının karşılığında oluşan arıza aracın 4. viteste şanzımanı kilitleyememesi idi. Arıza kaydı silinip OD tuşu kabloları onarılınca sorun kalmamıştı.

45-PCSV-Açıkdevre (basınç kontrol selenoid valfi)

47-DCCSV-Açıkdevre (basınç kontrol selenoid valf performans veya yapışıp çıkması)

 

Selam, 1,2,3 şeklinde geçiyor mu yoksa hata moduna geçip sabit 3. Vites mi gidiyor?
Benim şanzıman içindeki kablo kopmuş, ısınınca düzeliyordu, buna göre bir yönlendirme yapacağım size.
A4CF2 4 vites şanzıman olmalı sizinki de.


ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Kia forumda bir arkadas selenoid vals degisimi yapmisti. Orayi atastirin bence. Kendisi de size akil verecektir.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

O zaman yapacak birsey yok. Durum vahim.

SM-A510F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet 4 vites sanziman. Bugun farkettigim bisey soylemek istiyorum. 1 2 3 4 geciyor ama 4 un ikinci kademesi gibi bir sey varmi ona gecmiyor sanki . Hiz 80 90 seviyesindeyken od tusuna basinca devir birden 4000 civarina cikiyor . 3 ncu viteste gidiyor olsa 2 ye gecirip 4000 devire cikmasi lazim ama 2nci viteste o hizalara cikabilirmi acac bilmiyorum. Bence 4 e eciyor ama tam gecmiyor . İsinincada sanziman yine ayni mantik 1 2 3 4 geciyor 80 90 km hizlarda 4 attiktan 1 sn sonra esas gecisi yapiyor devir 2500 lerden 1900 2000 devire iniyor ve esas gucu ve itisi o zaman yakaliyor araba. Sanziman sogukken o 1 sn sonra dusurdugu deviri yapmiyor arac itis guci kazanamiyor yuksek devirde gisiyorum oyuzden.

 

@jette şimdi şöyle bir durum var.
1. 80-90 km hızda 4. viteste giderken OD tuşuna basınca 3 e alır. 2. vitese alması için dip gaz yapman gerekir. O zamanda devir 5000-5500 civarlarına çıkar ki bu da mecburi haller dışında gereksiz. Zaten 2. vitesin devir kesiciye kadarki son hızı yaklaşık 100-105 km civarı olması lazım.

2. 4 viteste şanzımanı kilitlemiyor diye yazmışsın. Ne zaman kilitlemiyor? Diyelim ki sabah aracı çalıştırdın. Motor soğuk, şanzıman soğuk. Yaklaşık olarak (bulunduğun yerin iklimne göre değişir) 10 km kadar yol yapmadan şanzıman 4. viteste kilidi çalıştırmaz. Yani başka bir deyimle 2. kadameye almaz (1900-2000 devire düşürme dediğin durum). 4. viteste şanzımanın 2. kademeye geçmesi için şanzımanın belirli bir ısıya gelmesi gerekiyor. Eğer ki motor sıcak, şanzıman sıcak, 30-40 km yol yapmışsın ve hala geçmiyor ise o zaman sorun var demektir.

 

@ai_torcuk arkadaşımızın söylediklerine ek olarak; araç ısındıktan sonra da şanzıman son kademeye geçmiyor ise tork konvertör üzerine yoğunlaşın.

 

2 anlattigin tam benim aractaki sadece 10 km civari yolda gecmiyor . Sogukken ama sanziman isinanca ortalama 10 dkm surus civari kilitleme gerceklesiyor . O zaman sorun yokmu demek oluyor . Normal calisma mantigi bu sekilde o zaman

 

@jette durum aynen böyledir. Eğer yaklaşık olarak 10 dk veya 10 km sonra geçiyorsa sıkıntı yok demektir. Çalışma mantığı bu şekilde. Esas olan motorun tam çalışma sıcaklığına gelmiş olması değil şanzımanın tam çalışma sıcaklığına gelmesidir. Görünen o ki aracınızda bir sorun yok.

 

Merhaba, O/D tuşu, over-drive özelliğini iptal ediyor.
Vites düşürme tuşu değil yani.
0.5 vites gibi birsey var, 4.5 iken iptal edince 4. Vitese dusuyorsunuz.



Hata okuma cihazina bağlanıp, şanzıman kismina bakip P ile baslayan bir hata var mi buna bakmanizi öneririm.

Dikkat edilmesi gereken, bu ihazlar motora mi yoksa otomatik sanzimana mi bakmak istiyorsunuz diye soruyor. El aliskanligi motora hemen girip hata kodu yok diye gonderiyorlar.
Sanzimanin hata kodlari ayri menüde saklaniyor.

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi