Arkadaşlar merhaba. İoniq ile ilgili kafama takılan bazı hususlar var. Şanzıman malumunuz çift kavramalı ve bu tip sistemlerde dur kalklı sıkışık trafiklerde balata aşırı ısınması sonucu erken aşınma ve mekatronik sorunlar çıkabiliyor. İoniq ise düşük hızlarda elektrk motoru ile yol aldığından araç durduğunda motor da durmakta, bu durumda baskı balatalar diğer hibrit olmayan araçlardaki gibi yarım kavrama-kavrama arası git gel yapmaya devam ediyor mu acaba yoksa sürekli tam kavrama konumunda mı bekliyor. Diğer husus ise, araç hareket halinde iken ayak freni kilit halinde mi bekliyor yoksa yanlışlıkla basılırsa fren konumuna mı geçiyor. İyi forumlar dilerim.
