Hepinize iyi günler i20 1.4 mpi 2017 model aracım ekspertiz testinde motor 76hp çıktı Teker ise 64 hp çıktı bir yanlışlık olabilir mi acaba? 100 hp arabada bu kayıp fazla değil mi? Bu arada aracım 33.000 kmde.
Motorda üretilen güç tekerlere giderken aktarma organlarında bir miktar kayıp yaşar ona bir şey diyemeyeceğim ama 33 binde ki araç için 76 hp vermesi bana normal değil gibi geldi tabi forumdaki üstatlar daha iyi bilir ama bu dyno işi sıkıntı acaba kaç tane ekspertiz firması bu cihazların bakımını kalibrasyonunu yaptırıyor içinize sinmediyse farklı bir yerde daha yaptırın
tekrar test yaptırmayın hesap yaptırın, dyno testi oldukça riskli ve otomobile zarar verme olasılığı olan bir uygulamadır. Çok profesyonel yapılmadıkça bu riskler vardır Hesap işi şu alttaki şekilde: Şu alttaki link yada GPS den hızlanma ölçen android uygulamaları var kendiniz yapabilirsiniz https://www.engineeringtoolbox.com/car-acceleration-d_1309.html http://www.torquestats.com/modified/index.php?pid=calculator http://hpwizard.com/car-performance.html otomobilin toplam ağırlığı ile düz yolda ölçülen 0-100km hızlanma verisi girildiği zaman ne kadar bir beygir gücü ile çalıştığı ortaya çıkar. Tam otomatik şanzımanda ciddi miktarda aktarma kayıpları vardır i20 için 76hp aslında oldukça yüksek çıkmış ben yaklaşık değerlerde hesapladım tekerlekten alınan beygir gücünün 70-73hp arası olması gerekiyor Krank mili çıkışından alınan brake horse power yani BHP ile tekerlekten alınan wheel horse power WHP farklı kavramlardır dyno larda WHP değeri ölçülür sonrasında aktarma kayıpları hesaplanarak tekerlekten ölçülen değere ilave edilerek krank çıkışı tahmin edilir. bana sorulsa dyno işinde ölçülen beygir gücü hiçbir zaman doğru sonucu vermez lastik basıncından jant ağırlığından hava sıcaklığına nem oranına ve otomobilin aktarma organlarının sıcaklığına yıpranma payına hava filtresinin temiz olma durumuna göre bir sürü farklı sebeplerle aynı model olan iki üç farklı otomobilde bile farklı zamanlarda yapılan testlerde çok fazla değişkenlik gösterir. dyno hiçbir zaman motorun sağlığını göstermez. yağ kaçağını silindir segman kaçağını söylemez. Kaldı ki çok profesyonelce yapılmadığı zaman motor gücünü de doğru göstermez. mesela yıpranmış turbolu motorlar yanma odasına motor yağı karıştırıp yaktığı için dyno da fabrika değerinden çok daha yüksek güçler üretebilir o zaman buna da bu motor yüksek güç üretiyor o zaman çok sağlam demek doğru olur mu? olmaz. tavsiyem kendiniz hızlanma değerinden tekerlek gücü hesaplamanız ve geri kalan gücü ise aktarma kaybı olarak ele almanız doğru olacaktır eğer fabrika 0-100 km hızlanma verilerini ve maksimum hıza ulaşma süresini yakalayabilirseniz güç sıkıntınız yok demektir onun dışında başka sıkıntınız olabilir yağ kaçağı su eksiltme vs. bunları dyno ile elde edemezsiniz hızlanma testi ile de elde edemezsiniz ancak en azından zamanınız paranız cebinizde kalır otomobilinizi de riske atmamış olursunuz.
Doğrudur, otomatik araçta dyno testi sağlıklı veri iletmiyor. %99'da çıkabilir, %57'de, tamamen tutarsız veri... Bi era aldım, 1.6 otomatik benzinli, dyno verisi 68 beygir falan çıktı, fabrikasyon 112 aslında, hiç önemsemedim. çekişinden çok memnunun, aylardır sorunsuz keyifle kullanıyorum... Hoş, aslında otomatik vites olmasa dahi dyno testlerinin tamamında sıkıntı olduğunu düşünüyorum... Bununla beraber; Aracı ekspere mutlaka sokun, eksperden önce kendiniz kullanıp gaz tepkilerini iyice deneyin, motorda yağ kaçağı su kaçağı olmasın, tam gazda egzoz dumanına dikkatli bakın, su deposu gibi yerleri iyi inceleyin, rölanti ip gibi ve çalışması sesi düzgün olsun bunlara bakın...
Benimda %75 çıkmıştı. Aynı zamanda üst devirlerde fakir karışım hatası da verdiğinden ben %75 i önemsemedim.
Dyno ' nun doğru ölçtüğünü bilemezsiniz . Dyno denilen aletin kalibrasyonu da var yapıldığından emin misiniz ? Çok profesyonel yarış sporuyla uğraşanların elindeki dyno doğru sonuç verebilir . O yüzden dyno testine güvenmeyin . Aracın gidişine bakın .
Kompresyon testi yada iyi bir ustada yada yetkili serviste motorun detaylı inceletmek daha mantıklı. Sadece profesyonel bir expertizde kaporta , elektronik ve airbag vs gibi kandırılma ihtimali olan aksamlara baktırılabilir diye düşünüyorum
Honda yeni satıldı ,dynoya sokma arabayı çok hırpalıyor dedim dinlemedi illa soktu belki 2 saat bütün lambalar yanıyordu otomatik arabaya hiçgerek yok bence
eski araçlarda sürekli şehir içi kullanımında motor sağırlaşıyor yeni araçlarda motor açmak gerekli , galericiler lastik basıncını yüksek basıyorlar dyno da çok çıkması için havasız lastik bile etken dir bu durumlara. expertizde corolla var 2015 50binde motor şehir içi kullanıdığın için sağırlaşmış dediler az çıktı dynosuda o yüzden. ama bunu expertizin izah etmesi gerekli.