Dacia Duster Euroncap Testi

Dacia Duster çarpışma testine girmiş. Şaşırtmayan bir şekilde en fazla 3 yıldız alabilmiş ama ilginç nokta 1.35 dakikasından sonra başlıyor. Araba resmen eziliyor.

​

 

Görsellerden ziyade Euroncap uzmanlarinin degerlendirme ve raporlarini iceren PDFi okumak gerekiyor.
https://www.euroncap.com/tr/results/Dacia/Duster/29898

 

B sutunundan zayıf, bir önceki nesli de öyleydi, biraz daha güclendirseler keşke.

 

euroncap bildiğim kadarıyla her yıl kriterlerini artırıyor. yani 5 sene önce 5 yıldız alan araba bu sene 5 yıldız alamayabilir.
yani duster bu haliyle belki 10 belki 15 yıl önce 5 yıldız alabilirdi. sonuç olarak 2017 modeller arasında 3 yıldız almış.

bence çok düşük bir değer.

 

Bu araba lansmanında forumda cok konusulmustu o paralara alırım , harıka gorunuyor vs dıyen coktu.
suv olarak tercıh edıldı de bu dogru ama guvenlıkte bukadar zayıf olması sasırtmadı benı.

İlk gunku kafadayım gerçekçi olmak lazım.Türkiyede yaşarken suv a bindim yok araba parasına aldım.
bunlar hikaye şeyler.1 yakıt ekonomısı - 2 parça ucuzlugu, guvenlık dusunen olsaydı tofaşa halen bınen olmazdı.

Adamlar madde madde saymış.Aynı şeyler hemen hemen bunlar ıcınde gecerlı yakıt konusunda reno bu ısı becerdı ona lafım yok ama reno burda oyle bır pay edındı kı yıllardır su guvenlıgı o pazar payında parayla bile satmadı.

Almanlarda bıle artık guvenlıgı azaltıp teknolojıye donmek var . bızzat audı fabrıkasında akrabamız var ondan duydum.demır vıda yerıne plastık percın ıle perde hava yastıkları tutturulmaya baslanmıs.Her 3 arabadan bırı testte kalmış.uretım sonrası testlerde sorun yok kısmında 2.onarım ıle arabaları pıyasaya surmusler.

 

Duster değil destur demek lazım bence . Sandero nun geyik testini eşimle görünce bayıldığımız halde almaktan vazgeçtik zamanında . Ne kadar ekmek , o kadar köfte .

 

her 3 senede bır arabayı taksıden cıkarır babam yenı symbol alır.yaklasık 2003 modelden berıdır.
Son arabası 2 yaşında ılk defa bukadar dandık bır symbol gordum dedı. Arabanın sureklı yanan on lambalar park kesıyor.sınyal kolları sureklı bozulup garantıden degısıyor.fren tertıbatı berbat ve plastık malzemeler tutunca elınde kalıyor.
sonra duraga alınan bır dacıa ıle yan yana koyup kıyasa gırıyoruz oda ne nerdeyse herşey aynı.

ve bır araştırdık 2 sene once dacıa dıye romanyada satılan araba burda reno olmuş bıze ıtelemışler.
bazı seylerı yenı kasada sıkayetler sonrası duzeltmıs gercı ama saglamlık dedıgın zaman bıraz fıyatla orantı lazım renoda.

 

Şu anki aracımı almadan önce Renault bayilerini gezdim epey . Clio ile symbol arasında acayip fark var malzeme kalitesi açısından . Koltuğa oturunca dahi bunu anlıyorsunuz. Symbol resmen şirketler tepe tepe kullansın diye üretilmiş bir araba.

 

iyi bile almış helal olsun. dacia bu eskiden giriyormuydu teste sanki girmiyordu gibi ?

 

Geçen gün bunu izledim, izleme geçmişinden bulup getirdim buyrun, bu makina hemencecik devriliveriyor, center of gravity rezalet bence






Bence sandero daha güzel

 

yeni symbol daha ilk çıktığı sene arabanin hatlarindan gördüğüm kadariyla bu dacia logan sedan dedim zira google gorsellerde dacia amblemiyle gorebilirsiniz. clio malzeme olarak daha iyi elbette

 

Yanlıs bilgiyi duzeltelim.
Dusterin satis adetleri Dunya geneline gore ulkemiz satislari ilk 5te bile degil.
Rusya Almanya gibi ulkelerde yogun talep goruyor.
Dunyada 2 milyondan fazla satilmis bir model. Ulkemizde ise 90bin adet satilabilmis sadece.
Duster Projesi bircok markaya kucuk SUV urettirmeyi tesvik etmis basarili bir projedir. Basli basina ticari basaridir.

 

Buna bu parayı verenler var tuhaf..aile yada bilinçli bir kullanıcı asla almaz kaba, kalitesiz ve güvensiz bir araç ama ucuz ve mekanik olarak dayanıklı sayılır. Ticari amaçla şirketlere falan değerlendirilebilir dağ bayır için.

 

Ben Almanya'da dacia görüyorum, şaşırıyorum neden Almanya gibi bir yerde milletin bir sürü araba alma imkanı varken gelipte dacia aldığına ama sonra fiyatına bakınca anlıyorum. 2.el araç almak yerine gidip dacia alanlar var. Arıza hallerinde onarım maliyetleri burada işçiliğin yüksek oluşundan ötürü bayağı yüksek. Alan herhalde 2.elde karşıma ne çıkacağını bilmezken şunu alayım da garantisi var zaten 3-5 yıl kafa rahat binerim diyor olabilir. Aynı şekilde bizdeki Fiat Egea burada Tipo olarak satılıyor ve yollarda hatchback ve station modellerini görüyorum, ucuz olduğundan satıyor.

Bir de burada cidden neredeyse her markada Türkiyede sattıklarına göre daha da boş modellerde çıkarıyorlar. Geçen ay bizim Fiat500 e hıyarın biri sürtünce sigortadan tamponu boyatalım dedik, yedek araç olarak daha 6000km de i20 1.2 verdiler. Arabada teybin direksiyondan kumandası bile yok. Direksiyonda sadece set/trip düğmeleri var yol bilgisayarı için, gerisi kapakla kapalı, şok oldum.

Dediğim gibi Almanya da otomobil piyasası da, buranın insanının talepleri de bir garip. Ben henüz anlamadım, anlayabilirsem bir gün detaylıca anlatırım Son olarak kısmetse yakınlar Hyundai İoniq le test sürüşü yapmayı planlıyorum. Hyundai bayisinden sormak ve öğrenmek istedikleriniz olursa sormaya çalışırım

 

Ahanda Almanya nın geçen yılki otomobil satış istatistiğini buldum, dacia neredeyse kia kadar satılmış, citroen i geçmiş. İlginç, liderlik malum markada, sebebini anlamasamda.

https://de.statista.com/statistik/d...lassungen-von-pkw-nach-marken-in-deutschland/

 

almanyanın yerli markaları arasında en çok çeşit vw tarafından veriliyor, tabi ki mercedesten daha ucuz. bu listede mercedesin 2. sırada olması çok acayip.

açıkcası hyundainin o listede görünür olması bile başarıdır. en yakın uzakduğulu toyota, o da baya aşağıda.

 

orjinal teneke bumu oluyor şimdi hemde deli paraya... beceri araba yapmak değil arabayı sanayidede yapıyorlar