D3fa 120-180km/h Hızlanma Videosu

1.1 olmasına rağmen çok güzel hızlanmış maşallah

 

eyvallah serdar.zaten forumdaki yazılardan sonra castrol 5-40a geçiş yaptım.ama sen valvoline tavsiye ettigin için sormuştum.nedir nedegildir die.
buarada katolog veririsi son hız 4100devirde 165km/h zaten stock4300 devirde bitiyordu.şuan 4600 de bitiyor sürekli bu devirdede gitmedigime göre piston koluna bişey olucagını düşünmüyorum.sonuçta araç 1.1cc diger 1.4-1.5-1.6cc ler gibi tork 1750-1900lerde gelmiyor.yinede bilgilendirmen için teşekkürler

 

Vites oranları biraz daha uzun olsa , tam şaka makinesi olurmuş. @gogo46
Hyundai i10'ları 1.1 CRDi motor ile gönderecekler aslında , dumanlı dumanlı 120-130 beygir yapacaksın.

 

şuan peak 1.5bar da cont 1.3 barda yuruyorum.mazotu shell nitro kullanıyorum.yanlışlıkla bp-opet alayım topspeedde iat 65 derece üzeri çıktıgında hafiften dumanlı oluyoruz.vites oranları çok iii 6 olsa ii olurdu,araçta fazla devir çevirmezdi.sonuçta fabrika mod.lanıcagını pek düşünmemiştir.
şuan dynodynamıcste 110hp (serp120+) civarıyım zati.daha üzeri için buyuk cooler ve ekstra yag sogutucusu şart.bu haliyle çok saglam şakalar yapıyor zaten

 

Ama parayı basan 4 silindire devam değilmi? hem vergiden hem yakıttan hem ilk alırken biraz masraf edersek simetrik motor kullanmaya devam edebiliriz inşallah. Babam denizde kayığında üç silindirli perkins dizel kullanıyor, önceki tek silindirli pancar marka motora göre o üç silindirli perkins kayıkta hem çok daha sessiz hemde çok daha titreşimsiz çalışıyor.