Cvt Şanzıman Yağlaması Hakkında

Otomatik şanzımanlarda aynı arac motorlarinda olduğu gibi yağ pompası var mı?

 

Cvtde benzer bir sistem var sanirim ve aynı durum onun için de geçerli değil mi? Peki sabahları calistirip, yola çıkmadan önce soğuk motorda bir miktar bekliyoruz, bunun sistemin yağlanması da faydası olur değil mi?

 

3 silindir ve cvt mükemmel bir ikili şehiriçinde ama sehirdisinda 4000dd sonra gelen sesi bir duymaniz lazım

 

Volkan d konumundan r konumuna geç doldurma varmı?

 

Yok abi, neden?

 

Hondada az bi geriye geç dolduruyor ondan sordum

 

kaç saniye mesela ? benimki geriye yaklaşık 1sn de geçmiş oluyor, boş vites hariç D ve R konumlarına hangisi olursa olsun 1sn bekliyor sonra geçiyor bir bakıma iyi oluyor R den park vitesine kolu bir seferde iterken yürümeye kalkışmıyor araba.

Zaten otomatik vitesli de geriye takmadan önce iyice durup frene basılı beklerken takmak iyidir diyorlar zaten muhakkak öyle yapıyorsundur abi, o zaman birde bunun üzerine hala daha geriye geçmemiş mi oluyor yani?

Geçen yetkili servise gittim orada otomatik FC5 leri çat çat çat ileri geri ileri geri zıp zıp yanaştırıyorlar hart hurt ileri geri yapıyorlar oyuncak uzaktan kumandalı araba gibiydiler hiç öyle olmadıydı ileri geri giderken bekleme falan görmedim geç doldurma nasıl oluyor ki?

 

Merak ettim simdi, micra ve egea ya dikkatlice bakayım.

 

araba rölantide çalışırken ilk hareketten önce D ye takıp bir 4-5 saniye beklemek yeterli olmazsa 10 saniye de beklenebilir. N konumunda yağlama olmuyormuş motor rölantide de çalışsa ve araba duruyorsa.

 

Peki p konumunda durum nedir? Hep pde bekliyoruz

 

P de iken N deki gibi olması lazım tork konvertör basınç üretmiyor yağı sıkıştırmıyor dolayısıyla yine yağlama yok tekerlek dönmediği için yağlama o anda olmasa da olur gerçi. Serdar abinin dediğinden anladığım kadarıyla, otomatik tork konvertörlü şanzımanlar D ye takılı iken yağlanır N de yağlama olmaz demişti. Eski konularda yazılmıştı bu D de iken yağlar N de yağlamaz mevzusu. Birde ekstradan burada maksat ilk çalışmada süzülmüş yağ yüzünden kuru çalışmasın diye ilk hareketten önce D ye alıp frende birkaç saniye bekleyip güzelcene yağlama yaptıktan sonra yağlanmış şanzıman ile ilerlemek iyiymiş. Zaten bir kere bir miktar yol aldıktan sonra ışıkta beklerken falan vites boşta olursa kısa süreliğine birşey olmaz diye düşünüyorum hem tekerlek dönmediği için zaten şanzımanda o anda sürtünen parça sayısı oldukça az.

 

Tamamdır, bundan sonra daha fazla dikkat ederim.

 

Bende dikkat ediyorum erencim...sanirim 1 veya 1.5 saniye sonra r ye geçiyor mesela bizim i 20 de biraz geç geciyordu serviste programla düzelttiler