Crdi 136hp-128hp Arasındaki Farklar

başlıktada yazdım 1.6crdi 128 ve 136hp arasındaki farkları bilen varmı???
benim bildiğim
1- turboları farklı 128 peak 1.2-138 peak 1.5
2-136nin cooler 1lt daha büyük

 

onu chip ve intercooler degisimi ile sende yaparsin

acukkk turboya yuk bindir olsun bitsin.

 

accent blue crdi , yükleme yapılıcak.fakat öncelikle üzerindeki turboyla big cooler-yazılım-dp-eksozla denenicek.

en verimli ve sağlıklı hangisi olur amaç bir üst setıpta 250+hp ler

1.5barda verdiği 136 hp gücü-128hp lik yazılımla 150-155hp olarak veriyor.

amacım turbo-cooler harici başka ne farkları var.enjektör,beyin,emme,piston,piston kolu gibi.herşey aynıdır diyorum ama çokta emin olamadım.

 

Blue CRDI ile Elantra CRDI motor yapısı yaklaşık aynı gibi

Cevabı burada bulacaksın.

https://www.zpare.com/tr/araclar/hyundai/elantra-sedan-md-ud

Elantra ile blue i30 1.6 D4FB motor,
Kullanılan turbo önemli. intercooler ve yağ soğutusunu da atlama

 

crdi ler 128 hep
136hp lik yok.
zaten turbosunu sorguluyorum çıkmıyor bile
128 de gtb1444vz var.136hp de borgwarner var.yağ soğutucular aynı.

 

Allah aşkina Accent Blueda 250 uzeri beygiri napacaksıniz?

"En kolay nasıl ölebilirim"in cevabınımı ariyorsunuz?

 

niye 250hp olunca ölünüyormu

enjektörde aynıymış @Ogun abi

 

bende diyordum bir tane dizel accent blue çipleseler de görsek hyundai ile en temiz sorunsuz ve kolay yoldan performans elde etme yolu bu şu anda, hani yüz kişiden 99 u bu işi gayet mantıklı olarak görür, ama şahsen ben böyle işleri çok ekonomik ucuza kaçılmış bir iş olarak görüyorum yani ucuz bir dizel araba alıp buna yazılım eksoz sonra stock arabaları rampada sollama işi bence gösterişsiz. Kolay ve ekonomik olduğu için bu tarz makinalardan çok fazla var, öyle olunca da eşsiz birşey olmuyor yapılan. Görüyoruz hep çoğunda çipten sonra lastikler yetersiz kalmış, çoğunda seramik kasılmış frenler yok, hatta spor yay bile koymuyorlar ne oluyor? güzel olmuyor. Birde hep aynı bahaneleri söylerler abicim ben sade seviyorum sadelikten yanayım efendim arabayı noel ağacına çevirmeyelim falan fiso. Hepsi palavra birbirini tamamlamamış yarım kalmış bir araba oluyor.

Halbuki gidilse bir scirocco bir type-r bir focus rs, bir megane rs hiç olmadı v6 tiburon yepyeni bulunup tepeden tırnağa 400-500hp ye alınsa tadından yenmeyecek kıvamda olur altyapı daha kuvvetli olmaz mı? motordan şanzımana oradan yere basma olayına kadar gidilse? ama işte çok seyrek görüyoruz onları da.

250 beygir accent blue çok güzel olur olmasına, ama herşeyini güzel yapmak lazım.

 

şu 1.6 crdi yi i20 coupe ye koyacaklardı

 

accent blue ya yapilacak guc modifiyesinde, aracin denge ve yapisi atlanmamali.
1.6 crdi bir blue yazilim egr iptal dpf iptal kat+ 1. susturucu , iptal, ile iyi bir tork ve hp alinir.
turbo kaldirirsa hard yazilim otturur.
lakin!
benim sattigim .2003 accent milenyumdan farki kalmaz.
ne alaka?
arac 940 kg 1.5 cc atmosferik motor 102 jp 136 tork vardi
hayvan tek kisi varsa 3000d/dk dan sonra (yillarindan bahsediyorum)
kicina neft yagi surmus gibi giderdi.
ancak... gitmesini bilir durmasini bilmezdi.

durmak icin
" niyet etttim niyet eyledim durmaya" der besmele ceker oyle ani frene asilirdin.
fren sistemi cok zayiftu.


demem o ki, o kadar gucu accent araca verirsen onun yol tutus yapisijsan tut,
frenlemesine kadar herseti dusunmek gerek.

Elantra crdi derseniz durum farkli bu arac her seyiyle farkli.
bu kumasida Tasir..

 

250 Hp yapacak olan abim , önce daha büyük disk, en aşağı ön 6 piston arka 4 piston olacak şekilde fren sistemini hallet. Bak halletmezsen direkt giyabi cenaze namazına duracak bu forum .

 

wrc de kullanılan parçalara erişebilsek yeter zaten, i20 coupe şu anda wrc de yarışıyor tabi 1.6 turbo gdi ve benzinli, 380hp güç ve 450nm tork üretiyor 370mm fren diskleri ve 4 piston kaliperleri ile muazzam sağlam bir süspansiyonu var inanmazsanız loeb e sorun hatta FIA hava giriş deliğini 36mm ile kısıtlamış onu kaldırsak 50mm yapsak bile yeter 500hp olur makina.

 

bütün avrupa yıllarca 150-250 beygir puglara bindi, blue onların yanında tank gibi.

 

hiç sorma

ilanlarda birde coupe rio 1.4crdi var.1.6 olaymış

 

1.6crdi niye 250hp olmasın???
millet çatır çatır 1.6tdi-1.7dti lerden prof.200-250-300hp ler alıyorlar.crdi nin nesi eksik???

neden blue???
en hafif 1.6crdi stock 128hp-136hp

rally,dtm,wtcc ye girmicez.trafikte makas atmıcak , pistede girmicek.yaylar değişir,önlere semi takılır belki süre alınır.

gtb1649v ile 230hp bandında 110bin km.kullanılmış blue vardı.gayette sağlıklıydı.ne uçtu,ne kaçtı.

@Ogun abi şansa kısa bir videosunu izledim.3.vites 50den 120 e gelmesi 2sn falan sürdü.

100-200 19-20 arası olan bluelar var.burda amaç 17sn altını görebilmek

 

Blue larda 28201-2a701 / 775274-0002 garret A/R4.4.-M12 Y31 kullanıyor bi incele derim
https://turbocentras.com/parts-catalog/2737-turbocharger-775274-0002.html

 

aynen abi 128lerin hepsi gtb1444vz

 

parçalara ulaşmak sorun değilde 1 fren kitine 60-70bin tl vermek istemem şahsen

i20 dizel otomatik gelseydi 100bin bandında binerdim açıkcası ben tgdi gelsede binerdim tabi o ayrı

 

Konuyu biraz hortlatacağım kusura bakmayın
128'lik ve 136'lık arasındaki farkı madde madde yazıp, olumlu ve olumsuz yönlerine değinecek bu konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar var mı? teşekkürler.

 

128lik modifiye için daha uygun

gtb-bv38 den daha dayanıklı çıktı