10 Kasım LPG KABLO

Coilover

'Accent Era Forum - Club MC' forumunda ates123 tarafından 7 Ağustos 2018 tarihinde açılan konu

  1. pixgen

    pixgen Kayıtlı Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    30 Kasım 2016
    Mesaj:
    818
    Alınan Beğeniler:
    1,224
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Sedat AK
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Elantra (2001-2006 ) XD-XD2
    185/65r15 ile 195/65r15 arasında 13 mm fark var. (195 daha büyük). Ama 19560r15 takarsak 6 mm fark oluyor (bu sefer 195 küçük)
    [​IMG]

    Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  2. ai_torcuk

    ai_torcuk Moderatör

    Yaş:
    44
    Katılım:
    16 Ocak 2014
    Mesaj:
    9,442
    Alınan Beğeniler:
    9,916
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    GİRESUN
    Ad Soyad:
    ali izzet torçuk
    Yaşadığınız Şehir:
    59-TEKİRDAĞ
    Araç Modeli:
    Kia
    @pixgen bugün arka alt takımı iyice inceledim. Kamber açısı verilemez gibi geldi bana. Arka denge kolundan biri ayarlı diğeri sabit. Bana sanki ayarlı olan kol "toe açısı" içinmiş gibi geldi. Diğer sabit kolu da ayarlı ile değiştirirsen belki az bir kamber verilebilir.
    Resimler kendi aracıma ait.
    [​IMG]
    [​IMG]


    GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
    Son düzenleme: 9 Ağustos 2018
    Çaloğlu ve pixgen bunu beğendi.
  3. Buraktokatli

    Buraktokatli Kayıtlı Üye

    Yaş:
    27
    Katılım:
    16 Ağustos 2016
    Mesaj:
    611
    Alınan Beğeniler:
    590
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Burak Tokatlı
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC

    Sizin dediginiz sicak pres. Benim cevremde soguk press yapipta yay kiran gormedim. 6 yildir ayni yayi kullandigimiz arac var ve soguk pressli. Araba yilda 30 bin km yapiyor elden ele geziyor ben daha bi sorun oldugunu gormedim. 6 yildir 200 bin km yapti arac ve soguk pressli olarak kullandik. Yay kirilmasi sicak press de olur.
     
  4. pixgen

    pixgen Kayıtlı Üye

    Yaş:
    36
    Katılım:
    30 Kasım 2016
    Mesaj:
    818
    Alınan Beğeniler:
    1,224
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Sedat AK
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Elantra (2001-2006 ) XD-XD2
    Bi ara lifte aldığımda bende bakayım bi. Rotçuma sorduğumda senin araca olmaz vs demişti.
    Lenovo P2a42 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
     
  5. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    zaten kıranı göremezsin :)

    avrupa bizi kıskanıyor
     
  6. Buraktokatli

    Buraktokatli Kayıtlı Üye

    Yaş:
    27
    Katılım:
    16 Ağustos 2016
    Mesaj:
    611
    Alınan Beğeniler:
    590
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Burak Tokatlı
    Yaşadığınız Şehir:
    6-ANKARA
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC

    Avrupa bizi okadar cok kiskaniyorki soguk press isine onlarda girdi :D adamlar m serilerine press yapmaya başladilar :D bir türk dunyaya herseyin kolay yolunu gosterebilir :D :D
     
  7. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    yaylar, kaç kg yük taşımaları gerekiyorsa ona göre bir statik yük, kaç cm salınacaksa ona göre de kalınlık ve de sarım sayısı hesaplanarak yapılır... yayı ısıtırsanız, kullanılan metalin yapısını tamamen bozarsınız, ısıtma derecesi süresi ve de nasıl soğutulduğuna göre de bambaşka bir şey çıkar ama o şeye artık yay denir mi ona bilmem, ayrıca 4 yayında karaktersizliği birbirinden farklı olur ki belki de o daha büyük sıkıntı...

    soğuk presçiler ne diyor peki??? sıcak presteki sorunlar bizde olmaz.. yok canım emin misin? bir yay belli bir yaylanmadan sonra ilk şekline geri döner, siz bir yayın yüksekliğini düşürmek için, olması gerekenden daha fazla basınçla sıkıştırıp, yayı çalıştığı frekanstan çıkartmak zorundasınız, bakın ne diyorum 'çalıştığı frekanstan çıkartmalısınız!!'... yani soğuk presten sonra çıkan nesneye de yay denmez...hayat sizin,araç sizin,para sizin

    dahada bişey demem
     
  8. ates123

    ates123 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    1 Ağustos 2018
    Mesaj:
    38
    Alınan Beğeniler:
    11
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ateş Neoldum
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
    Sen arabanda ne kullanıyorsun
     
  9. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    H&R yay
    amortisörler milden 2.5cm kısa.
    jantlar 6,5j x16 önlerde 5mm flanş var.
    ön viraj takozları yeni değişti.
    arka viraj takozları tekti.şuan 2 tane var.
    önler bri re002 adrenalin-arkalar nokian line
    görüntü değil,yol tutuş ve fren için yaptıklarım

    buarada yaş 42. _-sen-_ demeniz hoş olmamış.
     
  10. ates123

    ates123 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    1 Ağustos 2018
    Mesaj:
    38
    Alınan Beğeniler:
    11
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ateş Neoldum
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
    k.bakma abi dikkat etmedim ön ve arka viraj takozları hakkında detaylı bilgi verirmisin ismini bile ilk defa senden duyuyorum
     
  11. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    eranın arkada varmı bilmiyorum.altına girdiğinde torsiyonun içine bak.devir varmı???

    önde illaki vardır??? virajlarda yana yatmayı engeller.100bini geçtiysen değiş derim.
     
  12. ates123

    ates123 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    1 Ağustos 2018
    Mesaj:
    38
    Alınan Beğeniler:
    11
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ateş Neoldum
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
    onun yerine kule gergisi yapsak ne farkeder
     
    ai_torcuk bunu beğendi.
  13. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    kule gergisi ekstra bişey.oda çok iş görür.

    ama ben araçta olan parçayı değiştirin diyorum.
     
  14. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    39
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,537
    Alınan Beğeniler:
    6,299
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    abi arka tekerlek porya taşıyıcılarda dört tane vida yeri var o vida yerlerinin arka aks taşıyıcıya bağlandığı yer ile porya arasında altta bulunan iki tane vidaya pul takıyorlar vidaları sıkılınca pulun kalınlığı kadar kamber oluyor yani porya yamuk duruyor pul olduğu için :). Ama bu rezil bir işlem bence.

    normalde era ve getz te arka tekerlekler en ufak bir ayar olmuyor.
     
    gogo46 bunu beğendi.
  15. erenuzel41

    erenuzel41 Moderatör

    Yaş:
    39
    Katılım:
    18 Nisan 2014
    Mesaj:
    5,537
    Alınan Beğeniler:
    6,299
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    Gebze
    Ad Soyad:
    Eren Uzel
    Yaşadığınız Şehir:
    41-KOCAELİ
    Araç Modeli:
    Honda
    coil over iyi güzel ama ben arkadaşın birisinde bir tane coil over kiti gördüm böyle anodized kaplamalı birşey büyük ihtimal alüminyumdan yapılmış somundan ve amortisöre geçirilip setscrew civata ile sıkıştırılan dış kısımı dişli bir borudan ibaretti haliyle hiç güven vermedi dedim ki bu alüminyum somunlar sert bir yol darbesinde ya yerinden çıkar arabayı savurur yada bu ufacık setsukur vidalar yerinden çıkar takla attırır.

    Ben coil over yada air süspansiyona klasik süspansiyon kadar güvenmiyorum. Ha rallilerde kullanılan sistemlere bakıp onlardan alıp takmak lazımdır. Bir coil over markasını ünlü bir WRC takımı önerir alır takarsın eyvallah ama ferrari ye uygulama yapılıyor diye de gidip yaptıracak değilim yani bu ştayncılara sonuçta ferrariye lpg bile taktılar zamanında birileri bir yerlerde değil mi yani:)

    coil over aslında uygulandığı zaman ön ve arka ayrı ayrı bütün tekerleklere uygulamak lazımdır

    Çünki ön taraf alçaltılıp arka yüksek bırakıldığı zaman arka tarafın ağırlık merkezi yukarı kayacağından arkadan kayma yani oversteer sürüş tarzı yakalanacaktır lakin bu oversteer tarzı otomobile o şekliyle alışmaya çalışırken arka tarafı bariyere yada bir yerlere vurup bagaj kapağını orada bırakmaya kadar gider. Yağmurda arkayı öne savurup herkesin düz gittiği yerlerde spin atıp rezil olmak ta cabası

    Eğer ön taraf yüksek arka taraf alçak bırakılırsa önden kayma dediğimiz understeer olayı olacaktır bu seferde direksiyonu çevirirsiniz araba dönmez burnunun dikine kayar haliyle sert bir frende yada viraj girişinde karşı şeride geçme ihtimaliniz vardır.

    En balanslı setup yakalanmalıdır bunun için iyi bir pistte bir 100km ayar ve test sürüşü yapmak bence gerekli.

    dört tekerleği birden basarsanız yere sürtecek bir manası yok karterdeki yağı asfalta döktükten ön tampon lipini kırdıktan sonra buna gerek yok bence.

    dört tekerleği leylek tarzı yükseltirsek eh yüksek hızda yol tutuş bozulsa da yaylada plajda bile sürersiniz gibime geliyor kaldırıma çıkmak ta kolaylaşır:)

    en dengeli yani balanslı bir setup şart bence coil taktık oldu ile olmuyor. Görüntü olsa işe yaramasa bence bir anlamı yok
     
    rebrov ve gogo46 bunu beğendi.
  16. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
  17. ates123

    ates123 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    1 Ağustos 2018
    Mesaj:
    38
    Alınan Beğeniler:
    11
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ateş Neoldum
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
    [​IMG][/url][/IMG]

    Hayırlısı olsun diyelim önler coil arkalar 4cm soğuk press uygulandı. Akla sığmaz bi yol tutuş performansı arttı
     
  18. gogo46

    gogo46 Vip Üye

    Yaş:
    48
    Katılım:
    22 Ağustos 2015
    Mesaj:
    4,588
    Alınan Beğeniler:
    4,913
    Cinsiyet:
    Erkek
    Şehir:
    istanbul
    Ad Soyad:
    gökhan
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Kia
    fot. görünmüyor desem
     
  19. ates123

    ates123 Kayıtlı Üye

    Katılım:
    1 Ağustos 2018
    Mesaj:
    38
    Alınan Beğeniler:
    11
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Ateş Neoldum
    Yaşadığınız Şehir:
    34-İSTANBUL
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.5 CRDI (2006-2012) MC
  20. ozgutozkan

    ozgutozkan Kayıtlı Üye

    Yaş:
    47
    Katılım:
    10 Nisan 2016
    Mesaj:
    2,003
    Alınan Beğeniler:
    1,656
    Cinsiyet:
    Erkek
    Ad Soyad:
    Özgür ÖZKAN
    Yaşadığınız Şehir:
    35-İZMİR
    Araç Modeli:
    Accent Era 1.4 (2006-2012) MC
    Eski bir fizikçi olarak şunu söyleyebilirim her yayın kendine ait bir sabiti vardır. Bu yay ile oynayarak ister sıcak ister soğuk olsun bu sabit değişirse ki her yay için aynı sabit tutturulması oldukça zordur.
    Onun için yaylarla oynamamak en iyisi gerekirse istenen sabitte 4 yay alınsın daha mantıklı.
     
    pixgen ve gogo46 bunu beğendi.

Bu Sayfayı Paylaş