Ce-bir (gogo46)

Abi hayırlı olsun puan iyi ama ağırlık azaltsaydın jant ayna teyp filan söksen bence istediğin süreyi tuttururdun.

 

Piste girerken bomboş o araba içinde hiçbirşey yok. Sökülebilecek pekçok şeyi söktü zaten Gökhan abi formula 1 otomobilleri o pisti 1 dakika 25 saniyede dönüyor Gökhan abi C1 ile 3 dakika 11 saniyede dönmüş bu durumda 99,9km yani 100km gibi bir ortalama sürate sahip aslında oldukça hızlı gitmiş. 90 derecelik bir virajı 60-70km hızla döndüğünüzü düşünün ciddi travmatik hotlap olayları bunlar insanı ruhen bedenen zorlar.

Pistte en önemli şey aslında yola tutunma gücüdür motor gücü daha sonra geliyor.

giulietta 2.50 mi yapmış? benim civic 2.55 yapar o zaman kıyamam ki 6. nesil civic alsam bir tane yada ufak bir 1990 cerex 140hp bende gitsem hafta sonları ne güzel olur

lastik yanığı kokusu yanık fren balata kokusu eksoz börlemesi güzeldir sevenler bunları çok sever

 

@gogo46 , yeni bir F1 pilotumuz yetişiyor desene , bana da Pit Stop ekibinde bir görev verirsiniz artık.


Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

abi sana görev vermez. sen arabaya aksesuar doldurursun arabanın ağırlığı artar

 

40kg attım arabadan.

malum en ucuz mod.şekli

 

1.6mjet gui mustang dynoda 146hp verdi.semislick lastikler,gergiler,kw coil var araçta.yazılımını kendisi yaptı.

civic RS sedan vardı 1 tane.startfinish düzlüğünde geçti beni süresini bilmiyorum.belki video paylaşır.

B-C seanslarına girdim.cidden inanılmaz yoruyor insanı akşam eve gidince yemeğimi yiyip yattım.virajlarda ciddi güç uyguluyor.son 2 turumda ciddi kastırdım süre için ama en iyi sürem B seansında geldi.

B-3.11,65
C-3.11,74
2020de 3.09 için çabalıcam ama çevrem çok baskı yapıyor venga ile gir diye aradayım şimdilik.

 

yaş 44 abi.bu işlere çok geç başladık.

kafamıza göre stres atıyoruz işte

 

çok güzel yakalanmışım

 

Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi

 

Selamun aleyküm..


SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

ve aleyküm selam

yakalanmışız

 

Arkadaş xtreme tuning den spacer almış, kırılmış. Kullanıcı hatası demişler sayfanın linkini paylaşmış baktım ce-bir. Bizim kökan abinin arebası

SM-N950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

numara vereyim yaptırsın,ismimi versin yardımcı olur.
benim usa dan gelenler kırıldı,yeni yaptırdım.

 

yardım dileğin için tşkler abi , sanırım onun aldıkları da yurtdışı idi. instagram'a post atmış sattıkları malın arkasında durmuyolar , kullanıcı hatası deyip geçiyolar diye.

 

valla nedesem boş...


ben artık almıyorum.direk sipariş verip yaptırıyorum gayette memnum,esnaf adamın hali başka oluyor.

 

venga ya yazık olur abi hiç dinleme milleti sen boşver pist için ufak basit yedek parçası ucuz araba lazım eğer gündelik kullandığın otomobili piste soksan başına bir iş gelse yazık olur bir tane pist arabası olsun bir tane de gündelik venga gündelik kalsın C1 ile pistlere devam et bence.

Kötü otomobiller iyi sürücüler ile daha iyi olurlar diye bir laf var, motorsporlarında sürücünün pistteki başarıya etkisi maksimum yüzde 10 dur otomobilin etkisi ise yüzde 90 dır en azından Formula 1 de dünyanın en iyilerinin olduğu yerde böyle söylenir böyle bilinir.

Ayrton Senna gibi adamlar zamanında performans için yüzde 10 dan fazlasını verdiler. Kimse senden Senna gibi olmanı bekleyemez pistte sakin sakin turlasan bile yeterli aslında. Mesela Lewis Hamilton denen zenci arkadaş 2014 senesinde ikinci şampiyonluğunu aldığı sene yarışlarda gaz pedalının tamamını kullanmadım bile şeklinde konuşurdu çünki otomobili rakiplerine göre çok çok güçlü ötesiydi mercedes amg takımının aracı en yakın ferrari den nerdeyse tur başına 2 saniye hızlıydı

gördüğün gibi abi. Venga ile pistte turlayıp en iyi turu atmaktansa C1 ile turlayıp üçüncü dördüncü en iyi zamanı yapmak her zaman daha iyidir

demek istediğim şey C1 de en azından turbo yok Allah muhafaza Venga nın turbosu pistte bir mil kırsa bir dağılsa sonra hepimizi üzülürüz.

C1 yada değiştirirsen yine böyle ufak basit kolay ucuz bir otomobille piste girmen her zaman daha hayırlıdır abi neticede hobi amaçlı, sponsorlar ve takım müdürleri senden başarı beklemiyor, rakiplerden iyi zamanlar yaparsan onlar üzülürler ama geçemezsen sıkıntı olacak bir durum yok çünki C1, yaş olmuş 44 Allah uzun ömür versin abi

 

Konuyu dikkatle baştan sona okumadım ama sorayım @gogo46 Gökhan abi frenlerde değişiklik yaptın mı? civic forumda birisi oldukça ekonomik fiyatla delikli fren diski ve seramik balatayı civic ine taktı kullanıyor frenlerde ciddi iyileşme sağladı disk büyümesi zor jant kurtarmaz ama delikli disk bulunursa iyi olabilir balata pahalı gelirse delikli yada kanallı diske metalik balata da kullanılabilir o zaman daha ucuz olur.

Spacer ları hafif ama sert olan alüminyum malzemeden yada magnezyum dan yaptırsan belki hafiflik manasında iyi olabilir öncesinde test amaçlı biraz yol yapıp bijon gevşemesini kontrol etmekte gerekli ama.

hafifleme manasında yan camların garajda kolayca sökülebilenlerini şeffaf özel kesim plexiglass ile değiştirebilirsin camları eski haline geri döndürmekte kolay olması lazım.

Ön kulelerde esneme barı vardır zaten diye düşünüyorum.

Ön viraj demiri daha ince olan burulma demiri ile değiştirilirse önden kayma azalır arkadan kaymalar artacaktır yavaş virajlarda arkanın gelmesi kolay olur ama çok ince olursa arka taraf çok fazla kayar. Önden çekişliler genelde önden kayar ruslar karda rahat ilerlemek için lada ların ön viraj demirini iptal ediyorlar fıldır fıldır dönüyorlar ama fazla kaçarsa spine yatıyor.

tavan kaplaması sökülüp hafif antrasit döşeme yapılabilir.

20kg gibi hafif bir demir blok balast ağırlığı ile öne veya arkaya ağırlık kaydırması da yapılabilir bu biraz da sürüş stiline bağlı.

geriye aero kalır ki bu ön tampon kenarına gurney flapları yerleştirmek yada arkaya biraz geniş bir spoiler ekleyip virajlarda taş çatlasa 2-3km hız kazanmak bence tercih etmeyeceğin bir durum o yüzden o konuya önerim yok

 

venga ile girersem çok kasmam zaten tek seansta girerim.amacımda 3 altı bir süre olur.o süreyi gördüğüm anda bırakırım.

aynen C1 bu işler için daha uygun.
+ları
hafif-parçası bol ve ucuz-yol tutuşu harika-motoru sağlam ve devir çevirebiliyor
-leri
güç az ve üzerinde çok mod.yapamıyoruz.

şanzımanıda sensodrive manuel kullanıyorum ama -si benim kadar hızlı vites atamıyor +sı hiç gazı bırakmadan vites küçültüp,büyütmekte çok işime geliyor.viraj öncesinde frene asılıp vites küçültürken verdiği aragazıda çok seksi oluyor.virajlarda kendimi koltukta sabit tutabilmem haricinde sol ayakla hiç işim olmuyor

frenlerde mod.yapmama gerek yok.zaten 40kg atıncada normalinden daha iyi tutuyor.ikinci seansın sonlarına doğru pedal biraz süngere bağladı.onuda fren hidroliği ile çözücem gibi.esasında disk balatam güzel ,çelik fren hortumlarım olsa efso. olurdu.

yol tutuş için viraj takozları-Zrot değiştim-3cm XT yay var-amortisörler 2,5cm kısa-12mm spacer var-175-55r15 ve hafif jantlar.


zaten bu arabanın bu başarıyı elde edebilmesinin en büyük nedeni hafifliği ve şasesi.motora ekstradan bir 10hp katsam büyük mevzu çıkardı.

artık 2020 hedefim için biraz güçlenmemiz lazım.3,05 neden olmasın.

araçta 2 kamera vardı.videolar yarım yamalak, hepsini toplayıp bir video hazırlarsak burayada atarım.

 

Video bekliyoruz abi keyifle izleyelim bence

ASUS_X00QD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Araçta bayağı hafifleme olmuş, artık daha da zorlarsa Gökhan hocam kendi kilo verir derece için Gerçi tempolu turlardan sonra bayağı kalori yakıp, ter döküp hafifleme yaşıyor da olabilir.