Ce-bir (gogo46)

lpg li olsa kaç kr yakar acaba

 

uzun yol rekorum 4,1lt
şehiriçi 5,5-6,2lt arası yakıyor.
lpg ile ne yakar hesabını sen yap @Ogun abi iyibilir.
düz vitesi belki 0.5lt daha az yakabilir ama düz olucaksa dizel derdim.

 

son hazırlıklara devam.
filtre-iridyum buji-freeflow son-Zrot-viraj takozları ve olmazsa olmaz hafifletme(33.5kg)
hazırız artık.

 

Hazırlık ne için @gogo46

 

pazar günü ist.parka giricem

 

mal geldi ama piste yetişmez.

haftaya inş. taktırabilirim.

 

Ne zaman orada olursunuz bende geleyim az kafa dağıtırım

 

B seansına 3 araba giricez
12de orda olmamız gerekiyormuş.

 

Kırmızı boncuğa bol şanslar diliyorum , tedbiri elden bırakma.


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

dün gazladık abi
çok çok zevkli bir işmiş C1 in limitlerini görmüş oldum.
kısmet olursa ilk fırsatta tekrar girmeyi düşünüyorum.

 

Hocam Akfırattaki F1 pistinde mi organizasyon ?



Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi

 

aynen ordaydık

 

dün spor yay takıldı
amortisörler milden 2.5cm kısaltıldı.
yarın boş vaktim olursa arkalara 10mm flans takıcam.
araba biraz kirli foto.sunu pazartesi paylaşırım.

bakalım bir dahaki pist süremizde neler değişecek

 

Fotoğraflar görünmüyo abeeee hemen linkleri yenile..

 

bende sıkıntı yohhh.görünüyor

 

bende gördüm şimdi keyifli gazlamalar abi

 

Alçaldıysa ağırlık merkezi aşağı iner aerodinamik profil küçülür yani düzlük hızı ve hızlanma süresi çok azıcık iyileşir yanal viraj alma ve dönüşler ağırlık merkezinin aşağı çekilmesi ile daha hızlı viraj girişine imkan tanır ama abartılı değil 60km hızla girilen viraja 62-63km hızla girilebilir.

Yalnız yayların gereğinden sert olması da zemin pürüzüne bağlı olarak viraj çıkışlarında çekişi ve frenajda tutunmayı azaltabilir. Ancak gaz ve fren geçişlerinde esneme azalacağı için aerodinamik stabilite daha düzgün olur yani yumuşak yaylar ile frene basınca öne, gazlarkende arkaya bolca esneyerek viraja girip çıkmak ile sert yaylarla bu işleri yaparken arabanın yere daha paralel olmasıda iyidir.

Tur zamanı 4,5-5km lik bir pistte ortalama olarak 1,5-2 saniye kısalabilir. Daha fazlası için Ayrton Senna gibi kullanabilmek gerek. 1 saniye pistte az bir rakam değil bu arada.

Ben olsam önden çekişli arabada arabanın arkasını öne göre çok azıcık daha yüksek bırakırdım sağ sol şikan dönüşlerinde bu kötüdür ama uzun tek yön virajlarda arkası biraz yukarda olursa arka yere daha az basar arkası çok hafif azıcık kayarsa daha çabuk döner.

 

Bunlar kesmez, yetmez bu tarz takviyeler lazım Eren kardeşimizin dediğine kulak as aerodinamiğe önem ver.

 

Bu İHA gibi bir şey yahu.


Tapatalk kullanarak iPhoneX aracılığıyla gönderildi