Buji kabloları ne zaman değiştirilir?

Arkadaşımdaki avometre ile de ölçtüm, aynı değerler çıktı.
Yeni aldığım kablolarla aracımdaki yaklaşık 5 yıllık kabloların değerleri nasıl aynı olur anlamadım? https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gif

 

Eski kabloları atmadım ama yenilerini kullanıyorum.
Ne de olsa 5 yıla yakın zaman kullanıldı eski kablolar.

 

Başka anlama yolu varmı acaba? arabam desuk devırlerde özellikle yokuş yukarı gaza bastığımda hafıf hafıf teklıyor bazende arıza lambası yanıyor. bujı ve kablolarından kaynaklanabılırmı acaba?arabam lpgli bujıler 15000 km once degışmıstı. kablolar ıse hıç değişmedi suan 84000kmde.

 

Yokmu yorum yapacak kimse be yahttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley19.gif

 

Bizim aracında aldığımızdan beri hiç bakılmadı.sabahları biraz geç alıyor araba.Bir ölçeyim dedeim üzerinde r-16-airp yazıyor ve en alttaki değerlere göre benim ölçtüklerim çok düşük bazılarını bile hiç ölçemedim.Kabloların bazı yerleri çetlemış oynatınca ayrılacak gibi.Değiştirmem gerekiyor galiba.üzerinde mmk automobile parts die yazıyor sanırım orjinali takılmamış önceden akparda 50 lira yazıyor kargo ücreti felan konyaya ne tutar
<div id="isChromeWebToolbarDiv" style="display:none">
Düzenleyen : teatuf

 

Yardım edebilecek bir arkadaşım yok mu?<div id="isChromeWebToolbarDiv" style="display:none">

 

mrb arkadaşlar. ben aracımı alalı 35000 km yaptım iki defa buji kablolarını değiştirdim. Aracımda kesiklik oluşuyor, çekiş azalıyor, yakıt artıyor. Buji kablolarını değiştirince sorunum bitti. Ama kafamı kurcalayan bir soru var, neden 15000-20000 km de buji kabloları yıpranıyor. bu km az değil mi? bilgisi olan arkadaşların yorumşarını bekliyorum. selametle...

 

arkadaşım söylediğine göre kabloların ömrü bitmiş. değiştirmen hem performans hem de yakıt sarfiyatının azalması açısından senin karına olur. şahsen benim değiştirdiğim kabloların dışında hiçbirşey yoktu. ama kesiklik yapıyordu değiştirince sorun kayboldu.. selametle...

 

Merhaba, avometreler ile ilgili bir bilgi vermek istiyorum size. Eğer probe ların uçlarını eliniz ile tutuyorsanız yeni ve eski kabloda aynı değerleri görürsünüz hatta uçları sıkma oranınız ile bu değişir. İğne uçlu probe lar yerine kıskaç uçlu probe ları kullanırsanız vücudunuzdaki direnç ölçümü olmayacağı için daha sağlıklı bir ölçüm yapabilirsiniz.



Düzenleyen : Kuzey

 

Bugün akpardan sparişini verdim elektrik işinde ucuzuna kaçmak olmuyor.İnş sağsağlim elime ulaşır<div id="isChromeWebToolbarDiv" style="display:none">

 

<div style="-: initial; -attachment: initial; -origin: initial; -clip: initial; margin-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; ">Ekstra bir konu açmamak için başıma gelen bir olayı burada anlatmak isterim.

Aracımda bir süredir performans problemi yaşıyordum. Hava filitrem yağım yağ filitrem yeni, bujilerim iyi durumda nedir ne değildir derken, motorun en sağındaki bujinin kablosu içerden bujiye deymiyor. Başımdan aşşağı kaynar sular döküldü bir anda, sonra kablonun ucundaki plastiği biraz kestim yerleştirdim tabiri caizse cuk oturdu.
1 hafta bu şekilde kullandım kullanırken motordan fazlaca bağırma sesi gelmeye başladığını fark ettim. Geçen hafta sonu boş bir anımda buji kablolarını tek tek söktüm ve inceleyecek uzunca bir vaktim oldu, bir de ne göreyim motorun en solundaki buji kablosununda bujiye deymediğini gördüm. Kabloları itina ile söküp hepsini tektek plastiklerini kesitim ve yerlerine oturttum. Sonuç 3. viteste 70-80 i zor gören ve bu hızlarda bağırmaktan araç içinde konuşalamayan aracım 3. vite 90km hızı rahat görüp sesinde gerçekten çok azaldığını gördüm.
En sonra ağır bakımı yaptırdığım arkadaşımın kulaklarını çınlattım ve motor için hayati parçaların orjinal olması gerektiğini bir daha aklıma soktum. Motorun 2 ateşleme ile nasıl bu kadar süre bana dayandığını ve nasıl yakıt tüketiminin aşırı derecede artmadığınıda hala anlamış değilim.

 

2008 1.4 Getz aracımda düşük devirde tekleme sorunu var buji kablosu değerlerini ölçmek istiyorum lakin yukarıda yazan değerler den pek bişey anlayamadım yardımcı olursanız sevinirim kablolar orijinal kablosu

 

1. Kablo 2.77
2.kablo 2.31
3.kablo 2.02
4. Kablo 1.37

 

Az incr ooctu çıkan değerler bunlar kablonun üstünde SYC-BOUİCORD 403 CLASS F ALPD yazıyor

 

Hocam merhaba accent era 1.4 aracımın kablo değerlerini ölçmek istiyorum bu değerler era içinde geçerli mi?

 

Araç 200 bin yaklaştıysa ömrünü tamamlamış sayabilirsiniz.

Belirtileri düşük devirde çekiş düşüklüğü, durmaya yakın gaz verince yerinden devinmemek istercesine tepkiler tekleme bile yapar . Özellikle lpg'li kullanımda hissedersiniz. Yakıtı artırabilir.

Buji kablosunu söküp bujinin oturduğu kısmın etrafında mor renk ise kıvılcımın bujiye değilde buji yuvasına gittiğini gösterir . Böyle bir durumda ise direkt değişimini sağlayın . Orjinalini servisten temin edin . Kendiniz de ebatına göre karıştırmadan takabilirsiniz.


Eğer değiştirilmesi gereken kabloları değişmezse bobin yakmaya kadar gidebiliyormuş . Bobin aşırı yüke biniyormuş ? Serviste söylemişlerdi. Mantıklı da geldi ama tam açıklamasını yapamam.