BMW ve 7 Serisinin Farkı:)

260 ile giderken lastik patlayınca giderken hiçbirşeyin olmaması yoldan en ufak sapma olmaması BMW nin ve 7 Serisinin farkı olmalı


iPhone 5S Cihazımdan Tapatalk Aracılığıyla Gönderildi

 

Aslında BMW nin farkı değil bu, runflat lastik teknolojisinin farkıdır, BMW lerin binek üst modelleri sıklıkla fabrika çıkışı runflat lastik ile birlikte geliyor jantın içinde lastik sırtına bakan bir tane halka şeklinde tampon var lastik patlayınca bu halka biçimli parçanın üzerine oturuyor kapandan geçip dört lastiğide patlasa yoluna devam edebilir, ekranda uyarı çıkar 80km hızı geçmeyin şu lastik patladı diye. BMW nin asıl farkı 260km hızla giderken içinde rahat biçimde oturulabilmesi ve motor devrinin o hızda 3600rpm de olması

 

260 km hız ile giderken lastiğimiz run flat olsa dahi normal bir aracın bu derece stabil bir şekilde yoluna devam edebileceğine pek ihtimal vermiyorum ben

 

Teypte çalan şarkı güzelmiş,

---duydumki beyazları giyecekmişsin artık bu diyardan gidecekmişsin ellere sevgilim diyecekmişsin beyazlar senin ecelin olsun beyazlar senin kefenin olsun... diyor bu şarkı çok manidar böyle 260km ile lastik patlıyorsa çok manidar

 

bu abimizin videolarını izlemesi çok keyifli ama runflat'de olsa araç baya hırpalanmış görüldüğü üzere

 

Eren abinin dediği gibi lastik faktörü ön plana çıkmış, tabi işini iyi yapan esp'yi de unutmamak lazım. Yalnız runflat lastikler körük olmadığında aracı kütük yapıyor. Bu arada sıradan bir araç olsaydı 260'ı göremezdi

 

HAvasız lastik konusunda böyle tasarımla kapatılabileceğini iddia etmiştim! Merco bu tip lastik kullanmıyor anlaşılan

Sarhoş kadın 20 km gitmiş

 

bence lastik ve aracın farkı her şey mükemmel olunca azraile al canını emri gelmeden bir şey olmuyor...

 

Evet, lastik mastik araba falan hepsi hikaye aslında, herşey Allah ın takdiridir yalnız yanlış şu anlaşılmasın nasıl olsa ölmeyiz diye BMW ile 260km hızla eski lastiklerle yolda gitmek caiz değildir.

 

Hayret bu kadar kısa yorumlama ve doğru tespit 9 ileri vites 3.2 dizel motor ve xdrive olunca çok güzel oluyor bee

Ayrıca Mercedes de 85 modellerde dahi bağımsız süspansiyon olması ve radial torsyon hızlandıkça negatif kamber alması satesinde yüksek hızlarda yola viraja oturması merso yua has bir özellik BMW lisansını alamadı alsa yapacaktı 96 model e200 ile 150 km ile giderken sert kasis sonrası bira sola çekme oldu sadece indiğimizde lastik yırtılıp janta sarılmıştı bizzat yaşadım

 

Beyler o kadranda hata var 260 km hızda 3500 dd olur mu?

 

Benim gördüğüm bir modelinde 8 ileri şanzıman vardı ki bu muhtemelen ondan yoksa 6 ileride bu olamaz evet
V12 motor 445 hp 600nm tork 8 de vitesin oldumuu oooh her şekil yapılır birde 20lt benzin ile tabi

 

Ben draglar için farklı defransiyel şanzıman hesapları yapardım sürekli. Bu araba 4. viteste 6500dd da 230 km sürate çıksa 5. Vitese 5500dd gibi başlar ve 6500 dd da 270 km sürate çıkar. 3500dd 140 150 yapsın anca.

 

V12 7.60İ ise olur neden olmasın

 

Bu eski kada 7 serisi 3500 cc falan bu araba senin dediğin araba daha canlıdır falandır.

 

Emre sen Ankara da yaşıyorsun e30 camiasını bilirsin draglara çok geldim enkaya. O kadran bozuktur 260 kadran varmış onda da ama imkanı yok 3500 dd 260

 

O vites devir hız oranları her araca göre değişiyor ki ford taunus ta 4 vites var 1. vites te 50 yi sağlam görüyon Evo da 5 vites var ben 2 vites 90 yaptım

 

Devir aralıklarının hatalı olduğunu bu videoda belli ediyor

 

ölü E30 lara benzemez bu 7 kasa F02
ayrıca o paylaştığınız top speed videosunda aracın kaçıncı viteste olduğu belli değil + tam olarak basmıyor hiç çekiyorsa birde top speed yazmışlar versinler o makineyi bana kadranı yere yatırmazsam neyim

 

Bu videoda mantık aynı en üst beygirin olduğu noktada başlıyor devir saati dikkat ettiysen. Tüm benzinli araçlarda durum aynıdır.