Blue 16" Jant yerine 17" jant kullanımı dezavantajı??

Yakıtla ilgili yorumunuza kesinlikle katılıyorum. 205/55/R16 olan ebatı 225/45/R17'ye çıkardım. Yakıtta hiçbir değişme (tespit edilmesi ancak laboratuvar şartlarında mümkün geliyor) olmadı. Özellikle virajlarda mükemmel ki bunda kullandığım lastiklerinde katkısı yadsınamaz. Uygun değişim ölçülerinde olursa sıkıntı yaşamazsınız.

 

205/55/16 çamurluğa sürtme yapıyormu hiç sıkıntı yaşadınız mı?

 

Accent Blue ye mi, yoksa Elantra ya mı takıldı acaba 205/55/16 lar.

 

Aracın orijinal jant ebatları 205/55/R16.

 

Koray şahin/doğan ikilisi ile karıştırıyorsun sanırım bu aracı.

 

Ama bu aracın sahibi bu şekil yapmış aracı, gayet de güzel olmuş.. 17 lik jant, önlerde coil, arkalardan da 1 bakla kesik..

 

bende de aynı kış lastikleri vardı ,205*50*16 yaz taktırdım ,lastikçi yakıt düşer dedi ama henüz uzun mesafe yapmadım ama yakıt biraz arttı .(1.6 dizel otomatik)
uzun mesafede mi düşer acaba ?

 

Altıdır.

Sayın forum arkadaşım, sana bu konuyla ilgili bilgilerimi özetle ve yarı usta olabileceğin şekilde örneklerle anlatmaya çalışacağım...
Lastik ölçümüz şu olsun...
225/40/17
Burada 225 lastiğin yere basan kısmını (tabanı) temsil eder. bu rakam büyüdükçe bizim tabirimizle lastik tabanı kalınlaşır...
40 lastiğin yolla jant arasında kalan bölümüdür (Halk arasında Yanak diye anılır). Bu rakam düştükçe lastiğin yanağı azalır ve yandan görünen siyah kısım incelir. (Lastiğin siyah olduğunu kabul edersek)
17" ise jantın sahip olduğu çaptır. Bu rakam büyüdükçe ortadaki bijonlu metal ya da alaşım kısımın çapı artar, azaldıkça düşer...
Şimdi soruna gelecek olursak büyük jant takmanın ahım şahım bir dezavantajı olmaz sana, yalnız tekerleğin genel çapını oluşturan (yani Jantını+lastiğini) eski lastiğinle yeni takacağın jant ve lastiğin toplam çapını eşit tutmaya çalış. Benim önerim asla bunun altına düşme ve %3.5'ten fazla da aşma. Yanağı ince seçersen, lastik yanağı alçalacağı için konforunda bir miktar azalma olabilir ama bu azalma yol tutuşuna artı etki yapar. Çünkü jant ile yol arasındaki bu esnek tabaka daha az esnemeye başlayarak, yoldaki eğimlere daha hızlı temaz etme eğilimi gösterir. Bir de bazı lastik firmaları son dönemde yeni teknikler kullanarak düşük yanakta belirli bir esneklik sağlamayı başarmıştır.
Tabii bu yol tutuşun lastiklerle ilgili olan kısmıydı. Asıl yol tutuş aracın süspansiyon sisteminden gelir. Bu sistemler ne kadar karmaşık ve yeni olursa o kadar iyidir. Örneğin belli bir dereceye kadar sert yaylar yol tutuşunu arttırır. Ama Çok sert olursa bu bir anda handikapa dönüşmeye başlar ve arabanın tutuşu orijinal yayından çok daha kötü olabilir. Amortisör sertliğide aynı etkiyi yapar. Yumuşak amortisör de darbe emme süresi yavaşladığı için, lastik ufak bir eğim+çukur+tümsekte daha geç yola tam baskı uygulayacağı için, bir müddet havada gider lastik. (Uçak gibi düşünme tabi) Sert amortisör ise bu eğim+çukur+tümseğe çok daha hızlı reaksiyon göstererek, lastiğin kısa sürede tam baskısıyla yola dönmesini sağlar. Bu da aracın yol tutuşunu arttırmış olur. Aşırı sert süspansiyonda aynı etkiyi yaratır, örneğin küçük bir eğimden 220'yle geçtiğinde araba zıplar. Yani çok sert süspansiyon ve yaydan kaçın. Çok düşük yanaktan kaçın. Aynı şekilde yumuşak amortisör, yumuşak yay ve yüksek yanaktan kaçın. Yeni takacağın lastiğin tam çevresinin eskisinden %3 fazla olmamasına özen göster.
Bu çap işine gelince araçlarda belirli vites oranları ve aktarma organlarında ayna mahruti dediğimiz oranlar mühendisler tarafından incelikle hesaplanmıştır. Eğer çok büyük çapta lastik takarsan bunlarda zorlama yaparsın ve aracın ömrü azalır ve belki aşırı zorlamalarda, örneğin önden çekişli bir araçta sert motor freninde zamanla bunların harap olmasına neden olabilirsin. Ama merak etme zaten araçların çamurlukları ve tekerlek bölümleri fazla saçmalamaya müsade etmez. Yine de çamurlukları şişirip aracı zorlaman imkan dahilindendir her zaman...
Örnek vermek gerrekirse.....
Şu an aracımda (1998 Marea SW) 195/60/15 lastik var. Olması gereken 195/55/15. Eski sahibi bilmediği için lastikçi takmış geçmiş. Ben ise 215/40/17 takacağım. Şu ankine göre %1.5 düşük, orjinaline göre %2.8 daha fazla. Son süratimin yüksek kalmasını istediğim için böyle bir seçim yaptım. Zaten bir boy daha fazlası sürter bir yerlere araçta...
Bence asıl önemli nokta lastik seçimin olsun. Markaya asla aldanma. Mutlaka Yağmur desenli lastik seç, çünkü yol tutuş en fazla yağmurda kaybolabilir bir sürücü için. Lastik yumuşak hamurlu ve parlak olsun. Silgi gibi düşün. Sert silgi iyi değildir. Belki lastiğin biraz çabuk aşınacaktır (Belki ama) yolu iyi tutarsın...

 

Şimdilik amazon.com da bulabildiğim en hafif 17x7 inc 4x100 jantlar 1

4 kilo 535 gram http://www.amazon.com/FX-Wheel-250-...id=1462531118&sr=1-208&keywords=17x7"/4x100mm

4,535 Kg http://www.amazon.com/Primax-530-Wh...id=1462531118&sr=1-207&keywords=17x7"/4x100mm

4,535 Kg http://www.amazon.com/FX-Wheel-224-...id=1462531118&sr=1-206&keywords=17x7"/4x100mm

4,535 Kg http://www.amazon.com/FX-Wheel-301-...id=1462531118&sr=1-197&keywords=17x7"/4x100mm

6,350 Kg http://www.amazon.com/Yokohama-Whee...id=1462530639&sr=1-190&keywords=17x7"/4x100mm

devam edecek,

 

KARDEŞLERİM BİKAÇ SORUM VAR RESIMDEKI ARACIN LASTİK ÖLÇÜLERİ 205/40/17 Mİ ? YADA ÖNLERDE COİLOVER OLDUGUNDA 205 EBAT LASTİK TAKTIGINDA ÖN ÇAMURLUKDA SÜRTME OLUYOMU BİDE SON OLARAK ARKA 205 EBAT ÖNE 195 EBAT OLURSA NOLUR BEYLER YARDIM LÜTFEN
Örnek

 

küçük harfle yazalım.

 

Lastik ölçüsü veya jantın inch değeri değil takacağınız jantın genişlik ölçüsü ve jant ET değeri çok daha önemli.Kısaca anlatmak gerekir ise jant genişlik ölçüleri 6- 6.5- 7- 8- 8.5 vs gibi değerler ile ifade edilir, ET değeri küçüldükçe jant daha fazla dışarı çıkar, kısacası ET değeri ve jant genişlik ölçüsü beraber ele alınmalı ve takacağınız aracın limiti nedir bunu öğrenmek gerekir. Mesela Hyundai Coupe çamurluğuyla oynamadan limit genişlik 8 -ET 40.Eğer genişlik 8.5 olur ise et değeri 45 gibi bir rakama çekilmeli.Başka ölçülerde devamlı tekrar hesaplama yapılmalı.Biraz karışık bir mesele anlayacağınız.Lastik ölçüsü jantı seçtikten sonra önem kazanır ve hangi inch jant aldıysanız, orjinal lastik ebadına göre tekrar hesap yapılmalı yoksa kadran hatası başta olmak üzere yol tutuşu gibi problemler yaşanır.Bazı araçlarda ön arka ayrı genişliklerde takılabilir fakat jant lastik, genişlik, dönüş çapları vs bütün hesapları çok çok iyi yapmak gerekir.

 

Vossen vle-1 jant dusunuyorum arka 205/40/17 önler 195/40/r17 olurmu