Derler ki her zaman arkadan çarpan daha çok hasar alır ! Derler ki Hyundai tenekedir! Derlerki Hyundai de sağlammıdır! [/url][/IMG] [/url][/IMG]
Resimdeki Civic FD6 yı kullanmış biri olarak, yürüyen teneke olduğunu söyleyebilirim. 2007 de ilk çıktığında amcam sıfir almıştı. İç dizayn çok güzel. Zaten biraz da o çekici geliyor. Dış sac aksamı çok ince, kapı, kaput ve bagaj menteşeleri çok zayıf. Çok küçük çaplı dokunmalarda bile tamponlar atıyor, menteselerden kasma yapıyor. Yedek parçaları da çok pahalı. Resimdeki gibi Civic Blue ya vurmuş olsa, Civic i çekiciyle götürürlerdi.
Geçmiş olsun. IIHS ve Euro Ncap çarpışma testleri son yıllardaki düzenlemelerle firmaları daha sağlam araç yapmaya itiyor. Sağlam esasında dilimizdeki yozlaşma sebebiyle akla ilk gelen sözcük olsa da doğru sözcük değil. Arabanın kendi sağlamlığı (kaporta sac sağlamlığı, şasi dayanımı vs) ile arabanın yolcusuna sunduğu sağlamlık (yolcu kabininin kazalarda yaşam alanının deformasyon oranı, koruyabilme kabiliyeti) farklı şeylerdir. Maksimum can güvenliği sunabilecek araçlar için test sonuçları size yol gösterebilir. Önden çarpma testlerinin de 64 km/s hız ile yapıldığını unutmayın. Kaporta sacının dışarıdan eğilip bükülmesinden ziyade yolcu kabinine bakmak gerek sağlamlık için. Kabinler artık çarpışmanın yüksek enerjisini soğurabilmek ve yolcu kısmını izole edebilmek için kontrollü ve kasıtlı olarak deforme olacak şekilde tasarlanıyor. Çarpılan Honda'nın teneke, çarpan Hyundai'nin de sağlam olduğunu sadece bu senaryo ile yorumlamak eksik, isabetsiz olur. Yine çok bilmiş halimle başınızı ağrıttım affola, saygılarımla.
IIHS smal overlap de civic kotu değil iyi puan almış. Bizim hyundainin A stünü kırılmış resmen . Demekki FD6 nın arkası hakikaten de çok kotuymus. 2016 civic in kazasının da izledim onun da arka kısmı dağılıyor demekki bunların hepsi böyle Atmosferik çöplerine 60binlira isteyenler bi daha düşünsün Bu arada kazayı ben yapmadım
Yalnız Blue nun tampon ve tampon demiri arasındaki, şok emici sünger darbeyi sönümlendirmiştir ve tampon esneyip düzelmiştir. Ancak tampon demiri, radyatöre doğru yamulmuştur. Benzer bir durumda Era nın ön tampon demirini değiştirmiştim.
Ne bekliyordunuz. Hyundainin Kaput saglam tampon saglam. Karsi tarafin bagaji yamulmus tamponu kopmus arka bari ice gocmus daha ne olsun.
Bunun orjinali donanimhaberde vardi. Fotografi ceken kisi sakasina donanim habere atmis. Ee tabi bunu bilmeyenler caps haline getirmis. Bu olay budur. Donanim haberde bulabilrisiniz suan linkini bulamadim. Bunun da konumuzla alakasi yok. Arac saglam kisaca bir takim kesimler tarafindan teneke olarak nitelendirilen Hyundai nin saglam oldugunu ispatlamaya calistik. Gidipde 120 ile duvara carparsan seni hicbir araba kurtaramaz. Volvo dahil.
Fotonun gerçek olma ihtimali bir hayli zayıf... Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Geçmiş olsun öncelikle Bu kaza ilgili yorum yapmıyorum fakat iihs small overlap testlerine başladığında pek çok markanın döküldüğünü hep beraber gördük. Dahada korkunç olanı araçlar sağ taraftan çarptırıldığında test sonuçlarının dibe vurduğunuda gördük. Yani nasılsa soldan test ediyorlar diye Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Ben size şöyle söyleyeyim tampon kazasıyla arabanın sağlam olduğu falan anlaşılmaz bende bir foto atacaktım ama bulamadım volvo s40 olması lazım arkadan focusa geçirmiş focusta hiçbirşey yok volvonun ön tarafı iptal ee şimdi nolacak focus volvodan sağlammı yani?? Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Herkes nedense anlamamta israr ediyor. Burda konumuz Hyundai nin soylenildigi kadar kotu olmadigi. Ben demiyorum ki Hyundai Hondadan Daha saglamdir. Konuyu farkli yerlere cekiyorsunuz. Bundan alinacakders sudur; 1- Honda FD6 nin arkadan carpmalara karsi direnci dusuktur. 2- Hyundai Accent blue sanildigi kadar dayaniksiz arac degildir. (Hele ki Egea nin teste girmedigi guvenlik paketsiz egeanin ncapten 3 yildiz aldigi ortamda cok daha iy ibir aractir) Olay budur. - ee o zaman sahin volvodan saglam mi e yani o bundan saglam mi? e o zaman peki bundan daha mi saglam ? gibi sorularin konumuzla alakasi yok arkadaslar. Milyarlarca dolar butceye sahip firmalar milyonlarca dolar harcayip NCAP ve IIHS gibi testlere girip kendi oz elestirilerini yapip. Puanlarini aliyorlar. Yani bizim degerlendirmemize gerek yok. Not:IIHS deki test Small Over Laptir. Bu carpmanin small overlap ile uzaktan yakindan alakasi yok. - Ayrica foto gercektir.
kardeş burada kimse hyundai kötü, teneke vb.tarzda şeyler söylemediği için kimse bu dediklerini anlamaz... şöyle diyorlar böyle diyorlar dediğin şeylerin muhatabı biz değiliz sonuçta
Burdaki asıl mesele, ilk mesajımda yazdığım gibi Honda FD6 nın dış saclarının dayanıksızlığı. İç kabin ve ana şasi hakkında yorum yapmak yanlış olur. Youtube da Euro Ncap videoları var, merak eden ordan izlesin. Burda kimse Honda, Hyundai vs kötülemiyor. Allah ın bildiğini de kuldan saklamanın anlamı yok. O Honda ya şahin de vursa, geri geri gidip kendisi de bir yere vursa, yine alacağı şekil budur. O araçlarda, arka tampon demiri yok. Darbeyi direkt arka panel sacı alıyor. Ayrıca kimse Blue dayanıksızdır demiyor. Egea ile kıyaslamak bana göre yanlış olur.
