Araç Yükseltme Ve Offroad Donanımı

Santa Feden sonra büyük bütçeler ayırıp Land Rover a vs geçiş yapmadığım sürece yahut çok paraya sıkışıp mecbur kalmadığım sürece satmayı düşünımüyorum. Hem ailecek çok sevdik arabayı hemde biraz kaporta ve ofroad donanım kozmetiği biraz yazılım ve double teyp vs masrafı ile uzunca bir süre binerim gibime geliyor.

 

land rover benim eskiden hayal ettiğime göre çok daha arızalı bir marka, birçok modelinin kronik arızaları var.

amaç arazi kabiliyetiyse eğer, japon pick-uplar çok daha mantılı oluyor, hem sağlam, hem de her türlü modifiye parçası mevcut.

 

bende çok araştırdım halada araştırıyorum land rover ve range rover çok arıza veriyormuş heleki 2006 öncesi kasalar parçalar pahalı servis imkanları pahalı sanayisi pahalı yoksa alınacak güzel araç düşük km bulmakta zor bir hayli

 

1. öncelik arazi ise ben olsam duster alırdım arazide yürürü bir çok aracı bozar hem az yakar hem yaşı genç hem motoru mekaniği herkes tarafından bilinen bir araç..

 

Alın bir l200 uğraşmayın

 

umut kardeşim alt yüksekliği kaç cm aracının

 

Yerden diferansiyele 30 yerden marşpiyele 45 yerden şanzıman 45

 

Lastik ebatı 265 75 16

 

güzelmiş merakımdan sordum benimkide 23,7 geçiyor

 

Lastik ebatını büyüterek yükseklik sağlayabilirsiniz ama sürtme yapabilir

 

2257016 var şuan üzerinde forumda sordum üstadlar performans ve güvenlik sıkıntısı yaşarsın dediler daha büyük lastikte o yüzden kıpırdamıyorum

 

O zaman dediğim gibi yapacaksın abi sat al bi l200

 

cıx şuan satmam ama 2 yıl süre biçtim planlarım doğrultusunda satıcam o zamanda en az bunun kadar geniş büyük bir araç arayışına gireceğim şimdiden bakınıyorum araştırıyorum

 

Ozaman pajero lazım abi sana

 

olabilir evet o boyutlar ideal benim için fekat ama lakin 2011 i bile 170 binlerde ve yıllık vergisi 6200 tl

 

yükseltme vs yaptırmadan sadece lastik değişimi ile (lastik herhangi bir yere değmeden dönüş yapabilecek şekilde) hangi ölçüde lastik takmak daha uygun olur acaba?

 

yükseltme yaptırmadan lastikçilerde şöle çamurluğa dönüşlerde değmeyecek şekilde istediğiniz gibi çıkarsınız bunun size olumsuz geri dönüşü yakıt ve araca vereceği olası hantallık olacaktır.

 

bu araçları sürmek kapıda aslan beslemeye benzer, hem ekonomi hem 4*4 arazi ters olaylar arazide araç 2 kat daha fazla yorulmaya başlıyor sonra sanayinin yolları ley lümü leyyyyy))

 

Bizim çiftliğimizin yolları bildiğiniz offroad parkuru gibi... Kışın 20-25 cm kar olur açan olmaz, derin çamur, yumuşak kum vs... Mecbur 4x4 yüksek araca binmeye başladım. Şükür bu offroad'a motor vs yürüyen olarak dayanıyor sadece davlumbazlar yıpranıp trim vidaları düşüyor. (En son geçen ay 25 cm karda kürüyerek gidince ön davlumbaz vidaları dökülmüş şimdi dönüşlerde davlumbaz lastiğe sürtüyor... ) Alt kaplama ve pütür yalıtım yaptırmak lazım.

Santa fe 2.0 dizeli bilemem ama V6 benzinlisi de offroad gibi yıpratıcı ortama dayanıklı bunu test ettim yani