Araç Tercihi Yardım Ricası...

Merhaba Forum Sakinleri,
Çok sevdiğim Santafe’mden ayrılıyorum. Bir konuda yardımınıza ihtiyacım var. Daha küçük bir araç alacağım ve iki model arasında kaldım. Tecrübeli arkadaşlardan fikir rica ediyorum. Yardımlarınız için şimdiden çok çok teşekkürler.

Araç-1: Kia Ceed Otomatik Dizel Conc. Plus ort. 2013 model
Araç-2: Audi A3 Attraction 1.6 Otomatik LPG uyumlu düz motor. ort. 2010 model

Bu iki aracı da 1.000-2.000 TL tolerans farkıyla ortalama 59.000 TL’ye alabiliyorum.
Kilometreleri her ikisinin de 110.000 mertebelerinde.
Siz ne dersiniz? Hangisini tercih etmek daha mantıklı olur?



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Audi A3'te hangi motor seçeneği mevcut? 1.4 TFSİ mı yoksa 1.6 mı?

G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

A3 kullanmadım ama kısa bir yolculuk da olsa ceed kullandım. Daha öncesinde de kia aracım vardı ve oldukça memnundum o yüzden ben ceed tavsiye ederim. Performans olarak, hele ki concept plus donanımını alacaksanız özellik olarak da sizi fazlasıyla tatmin eder. Bir de içi daha geniş olmalı hatırladığım kadarıyla A3’te görece yüksek bir şaft tüneli var.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Merhaba Audi 1.6 olacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kia Ceed diyeceğim o zaman. 1.6 atmosferik motorlu araç alıp, yokuşta ve yük altında sizi uğraştıracağına, dizel motorlu araç alın, yokuşta ve yük altında bile torku nedeniyle keyifle kullanın.

İleri de yazılım yaptırarak gücü de arttırabilirsiniz. Atmosferik motorlu araçlarda bu işlemin pek verimli olduğu söylenemez.

G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

1.6 atmosferik fsi olmayan lpg ye uyumlu düz motor mu?

 

Kia Ceed

 

Ben ilk gördüğümde direk kia diye düşünmüştüm. Hala kia diye düşünüyorum. Yüksek model, donanım, yeni tasarım, güçlü motor vs. vs. vs.

 

Evet LPG uyumlu düz motor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Ne kadar doğru düşünüyorum bilmiyorum ama bu zannedersem "hitler" motor dedikleri 102 hp 8V motor değilmi. Bi motor yapmışlar 20 sene üstüne yatmışlar. Performans ve yakıt olarak sizi tatmin edeceğini zannetmem. Boğaz kelebeği, stop etme, tekleme sorunları da cabası.

Ben tekrar kia diyorum.

 

Hemen kullanıcısı olarak konuya müdahil olayım; stop etme ve tekleme gibi sorunları bulunmamakta. Boğaz kelebeğinin kirlenmesinin sebebi de, yanlış ve kalitesiz yağ kullanımı nedeniyle oluşan yağ tortuları. PCV valfi, yağ dolum kapağının içinde, hava borusunda basınç oldu mu, o kapak aşağı doğru inerek motora hava girişini engellemekte. Motorda basınç oluştu mu, yukarı doğru atarak yağ buharını tahliye ediyor. Zamanla yağ tortularından takılarak, valf sürekli açık kalıyor. Ve boğaz kelebeği 15.000 km'de kirleniyor. Temizlerseniz sorun yok.

Her atmosferik gibi devri seviyor, Toyota'nın Variable Geometry İntake teknolojisi mevcut. Belirli bir devirden sonra manifolda ki ek kelebekler tamamen açılarak az biraz daha yüksek basınç elde ediliyor. Bu sayede diğer atmosferiklerden farkı, hızını koruması ve üst hızlarda daha atik olması.

Atmosferik motorların tercih edilme sebebi uzun ömürleri ve LPG uyumudur. 600-700k km motor hiç bir işlem görmeyebiliyor. Honda'ya bakarsanız daha geçen seneye kadar atmosferik motorları ısıtıp ısıtıp önümüze koyuyordu. Toyotaya bakarsanız, terör örgütlerinin bir numaralı tercihi 1.4 D4D motoru 20 senedir kullanıyor. Üstelik yağ da yakıyor.

Son olarak söyleyeceğim; atmosferik motorların zamanının çoktan geçtiğini hep söylerim, ama haklarını yememek lazım. İlk çıktıkları zaman 1.6&2.0 motor diye hayranı olurduk. Aşırı besleme çıktı mertlik bozuldu. Uzun ömürlü ve LPG uyumu, bakım ve parça maliyetleri konusunda 1 numaradırlar.

Bu arada bende Ceed diyorum tekrardan.

G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ceed alın keyfini sürün motoru çekişi hele ki parça dayanımı çok yüksektir. 2012 model olanı komşumda var eşeğe biner gibi biner banamısın demedi. Arada ben biniyorum ses seda yok. Ayrıca parçası bol ve ucuz en azından Audi ye göre. Ayrıca bende 2008 model 1.6 cerato sahibiyim. Babam sıfır almıştı zamanında arabayı ben aldım 2011 de maşallah tek masrafı rutin yağ bakımı vs... Ceed temiz ise direk alın geçin.

 

Bu anlattığınız durumu ya da buna benzer birşeydi, sizin bora içinde daha önce paylaşmıştınız galiba. Yukarıda anlattığınız teknik detayları acaba kaç tane usta ya da teknik servis elemanı biliyordur. Şüpheliyim. Basit bir örnek, benim kayınbirader "POLO" cudur. 3 tane polosu oldu bu güne kadar hiçbirinde tekleme ya da stop etme sorunlarını layıkıyla çözemedi. (kaç tane usta ya da teknik servis elemanı biliyordur. Şüpheliyim.) sebebinden olabilir.

Atmosferik motor konusunda bir sıkıntı yok. Aynı fikirlerdeyiz genel olarak. Bu konuda opel içinde aynı şeyi daha önce söylemiştim. Astra 3 kez kasa değiştirdi. 1.6 atmosferik hep aynı motor.
(Burada motorun geliştirilmesinden bahsediyorum.)

 

Ben olsam ceed tercih ederdim.

 

Ceed

Venus Z10 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Stop etme veya tekleme problemiyle genel olarak karşılaşılmıyor. Bu durum ile karşılaşan olur ise; silecek altı kapakları sökmesi ve ECU'nun altındaki yağmur giderlerini temizlemesi ve ECU'yu kurumasını öneririm.

Aynı zamanda aracı bilgisayara bağlayıp, 01-Engine sonrasında 07-Output Test bölümünden test yapılabilir, bu sayede teklemeye sebep olan parçayı bulabilirsiniz ki, bu test tek tek sensörleri ve parçaların verimliliğini ve çalışabilirliğini denetlemektedir.

Bilgi paylaşmanın ve öğrenmenin sınırı yoktur. Siz bir ustaya gittiğinizde, o arızanın sebebini bulamayıp, sadece tahmin yürütebiliyor ise, arkanıza bakmadan uzaklaşın oradan. Çünkü; maddi zararlı çıkacaksınız. Forumlardan arıza ile ilgili olasılıkları öğreniriz, sonrasında kendimiz test yapabiliyor isek yaparız ve öyle ustaya gideriz.

Atmosferik motor geliştirilmesi zor ve maliyetli. Hacim yükseltmeden güç artışı sağlayamazsınız, maliyetli olur ve beslemesi yok. Besleme koyulsa, bu sefer atmosferik olmuyor. Hacim yükselirse de, bu sefer vergiden ve yakıttan kaybediyor. Mesela; Honda geliştirdi, Vtec'i üretti, bence boşuna. Günlük kullanımda kaç kişi 5.000 - 6.000 d/d'de kullanıyor ki motorun teknolojisinden ve gücünden faydalansın. Motor alt devirler de yine atmosferik, üst devir de gidişi değişiyor. Verimli mi? - Yok.

Şuan da Toyota'yı örnek göstereyim; dizel motora yatırım yapmıyorlar, 20 senedir aynı motor. Değişen bir şey yok. Çünkü; dizel devrini kapatıp, Hybrid devrine geçiyorlar. Bunun örneğini de hitler motora verebiliriz. VAG grubunun düşük maliyetli kurtarıcısı idi, ne zaman ki TSİ geliştirildi, sorunsuz hale getirildi, 1.2 TSİ çıktı. O zaman üretimden kaldırıldı.



G8141 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Direk KİA derim bende hitler motor audi a3 kullandım (referans araç olarak) Tipi ve konforuna diyeceğim sözüm yok lakin benim kullandığım araç 170.000 km civarındaydı ve motoru çok sağırdı. Hitler motorlu araçlarda lpg uygulaması akabinde boğaz kelebeği ve düzen tutmayan rolanti dengesizliği yaşayan arkadaşlarım oldu. O yüzden KİA mantıklı üstad

 

ceed sürdüm dizel otomatik çok güzel araç performans mükemmel içi dışı güzel araç bunların sadece ön teker bilyaları nadirde olsa sorun veriyor bi tekerin bilyası 2015 modeller için söylüyorum tanesi 250 tl değiştimmi sorun yok.
a3 audinin en düşük sınıf üretilmiş aracıdır auidiye ulaşamayanlar için yapılmış araç bunu audi almaya gittiğimizde bize palazada söylediler audi a4 almıştık.

 

ben bu mantıktaki sınıf olayına katılmıyorum, audi a3 en iyi c sınıfı araçlardan birisidir. bu aracı alan audi a6ya bindiğini zannederse zaten olmaz. ama sınıfında liderliğe oynar, fiyatı da çok pahalı zaten. a3, a3tür.

 

59 bin liraya alınacak dizel otomatik ceed gördüğüm kadarıyla ya yüksek kilometreli ya da yüksek hasar kayıtlı. sorun olmasın?

ben de aynı araca bakıyorum ama 70-75 bintl aralığında düzgünleri var.