Allah Rızası Için Yardım Edin Bıktım

Selamünaleyküm arkadaşlar. Aracım 2000 model Accent milenyum kasa. Aracimda bir problem başladı. Sabah araç soğukken çalıştırıyorum güzelce çalışıyor. Fakat 10&15 saniye sonra devir düşüyor. . hava filtresinin oradaki kutudan patlama yapıyor. Hareket ediyorum bu seferde araç silkeleniyor. İyice canım sıkıldı. Birkaç kişide de bu problem var. Aracın kendi beyninde sorun diyorlar. Yıllarca gazda binmekten böyle oluyormuş. Şaşırdım kaldım inanın ki. Başına bu durum gelen varmı? Hyundai servisini aradım adam bana 1 depo benzinde bin düzelir ama yine aynı problem ortaya çıkar dedi. Ne yapacağım bilmiyorum. Çıkma beyin bulacağım en kotu ihtimalle düzelirse düzelir yoksa aracin kusurunu söyleyip satacağım aracı. Usta LPG enjektör kablolarını kesti 1 depo benzinde bindim yine ayni devam ediyor. Bugün başka ustaya gittim tüp tesisatı değişecek ondan yapıyor dedi. Ben kime guvenecegim?

 

büyük ihtimal senin subap lar gitmiş benim eski aracım da o şekil olmuştu hayırlısı
cihaz bağlatarak belli oluyor galiba tekleme yapıyordu çok sağlıklı çalışmıyor

 

Ustalar şöyle dedi;
Benzin pompasından yapıyor!
Aracın beyninde problem!
Ateşleme sisteminden olur!
LPG tesisatı eski ondan yapiyor komple değişmesi lazım!

Çok araç kullandım böyle birşey başıma gelmedi . Gerçekten ilginç..

 

Yokmu yardim edecek forumda kimse ?

 

lpg ayarınız kötü gibi duruyor, lpg enjektörlerinin zamansız püskürttüğü gaz sıcak eksoz supapları ile karşılaşınca emme manifoltu içinde patlama oluyor gibi

yada lpg ayarı kötü olarak yıllarca kullanmaktan ötürü supaplarınız deforme olup boyları uzamış olabilir, bu durumda motor ısındığı zaman genleşme ile uzayan supaplar lifterlar bu boşluğu karşılayamadığı için üst kapakta supap bagası ile supap etekleri arasında çok hafif boşluk bırakıyor ve silindirdeki patlama bu sebeple emme manifoltundan dışarı kaçıyor olabilir bunun için üst kapak sökülüp supaplar, lifterlar ve bagaların yenilenmesi gerekebilir bu da epey pahalıya çıkabilir 800 ila 3000 lira arası tutabilir

bugün bir tamirciye gittiğinizde eğer altınızda 90 küsür model tofaş yok ise tamircinin dediği şey direk beyin arızası olmuştur, halbuki beyin denilen ECU yani motor kontrol ünitesi kolay kolay bozulacak bir elektronik parça değildir, tamirciler genellikle abs lambası yansa beyin arızası der, airbag lambası yansa beyin arızası der, fren uyarı lambası yansa beyin arızası der, motor arıza ışığı yansa yine beyin arızası der, piyasadaki tamircileri yarısı bu şekildedir. Sizdeki problem için problem LPG sisteminin beyninde mi dediler ? yoksa otomobilin kendi ECU için mi bunu dediler? beyin arızası olan otomobil genellikle hiç çalışmaz

Bu problemin çözümü için yapmanız gereken ucuz ve kolay yöntemleri yazıyorum şimdi: ilk olarak motorunuz sıcakken motora kompresyon testi yaptırın, buji deliğine takılan bir basınç ölçer ile marşa basılarak motor birkaç tur attırıldığında basınç ölçerde görülen değerler sonrası supaplarda kaçak var mı? onu öğrenebilirsiniz, bu test size hava filtre kutusundan duyulan patlamanın sebebini söyler ya supaplardandır ya lpg enjektörleri ve onu kontrol eden ünitedendir

eğer supaplarda ve motorda herhangi bir kompresyon kaçağı yok ise akü kutup başının tekini söküp 5-6 saat boyunca yerine takmayın sonra akü kutup başını takıp benzinde çalıştırın ve deneme yapın ECU kendini fabrika ayarlarına geri getirsin eğer düzelmezse akü kutup başlığını söküp 10-12 saat sonra tekrar deneme yapın. ECU uzun süre lpg ayarı kötü olarak kullanıldığı zaman işlediği bilgileri hatalı verebilir eğer kutup başı sökülerek resetlenirse düzelebiliyor

Bu dediğim iki şeyi yaptıktan sonra tekrar görüşmek üzere.

 

Araç ısındıktan sonra sorun devam ediyormu

 

Abicim şöyle söyleyim araç soguduktan sonra çıkıyor problem ortaya. Sabah işe gidecem mesela aracı çalıştırdım anında çalışıyor araç. - 20 derece de bile. Ama 15 saniye sonra devir düşmeye başlıyor. Biraz hava filtresi patladıktan sonra stop ediyor. Stop etmesin diye gaza basıyorum mesela hemen tepki vermiyor araç ve aşırı sekilde benzin kokusu geliyor. Boğuluyor gibi oluyor. Bu durum gaza geçene kadar devam ediyor. Gaza gectigi an sıkıntı kalmıyor. Ama işin ilginç tarafı araca diyelim ki benzinde binmek istiyorum,sorun falan kalmıyor. Ne zaman ki tüpe geri devam ettim sorun başlıyor. Ustada beyin şaşırıyor sürekli tüpte binmekten dedi. İnan soğudum araçtan.

Dün aracı Bir ustaya verdim. Bugun aradi beni araç tamam gel al diye. LPG tesisatı komple degismesi lazım çok eski abi ,
her tarafına baktık aracın bir problem yok dedi. Sorun tesisatta, sana sorun beyin de falan diyenler usta değil dedi. Bosa zaman ve para harcamissin dedi.
Sizin dediginizi deneyeceğim. Şuan bir problem yok ama. Usta ne yaptı bilmiyorum araca. Şuan duzelmis gibi duruyor. Tesisstu kesinlikle değiştir dedi bana. 50 TL para aldi benden.

 

Hayir soğukken problem ortaya çıkıyor. Tüpe geçtiği an problem kalmiyor. Ama benzinde surekli kullanincada sorun yok.
Şimdi sorun nerde Allah aşkına?

 

Kardeşim arabayı uzun süre benzinde kullan sonra arabayı hiç gaza almadan gaz ayarına götür orada durumu anlat enjektör mili saniyelerini ayarlasın

 

Benzin enjektörleri ile lpg enjektörlerinin atım süreleri eşitlenecek yada bir birine çok yakın olacak yine olmazsa lpg enjektörlerinin nozulları değişecek 1.8 yada 2.0 olması lazım

 

supaplar sağlam o zaman, sıkıntı lpg ayarında olabilir

 

Ömer bey geçmiş olsun öncelikle.
Size tavsiyem önceliğiniz hata kodlarını okumanız. Aracın hem kendisini hem lpg beyni hata kotlarını okutun. Zaten sıkıntıyı söyleyecektir. Anlattıklarından yola çıkarak lpg basınçı ayarsız. Aracınız kaç derece motor sıcaklığına ulaştıktan sonra lpg ye geçiyor

 

Araç 1.3 mi 1.5 mi.

Milenyumlarda 1.3 mpi lar LX , Accent yumurta 1.5 GLS ile yaklaşık olarak aynı olup 12 sohc olup stabil çalışır Elektronik ateşlemedir.

1.5 ler ise dohc 16v olup Elektronik ateşlemedir daha senkron çalışır.

Dolayısı ile sıralı sistem lpg ikisi içinde her zaman yarar getirir.

Araç BENZİN ile çalışıp otomatik LPG ye geçerse muhtemelen sıralıdır. Geçmiyrorsa düz dür.

Aracın akü - kutup başını söküp en az 2 saat açık bırakın.
Sonra takıp Aracınızı En az 50-70 km benzinde kullanın .
Bu süre zarfında aracın çekiş yakıt ve çalışmasını test edin.
Üst devirlerde tekleme patlatma , kerkinme olup olmadığını test edin.

Sonra aracın çalışmasını test edin.

Yukarıdakilerden biri yada birden fazlası mevcut ise BEYİN ve ateşleme sitemi üzerine yürünebilir.
YOk hiç biri olmuyorsa doğrudan LPG sistemine yönelmek gerek.

 

Kac derece de geciyge bilmiyorum ki . Ama biraz çalışıp hareket ediyorum 1 km civarı geçiyor tüpe.

 

Aracım 1.3. MPİ motor. Sıralı sistem LPG takılı aracta. Eski düzen değil. Araç zaten yolda giderken patlamiyor. Sadece tuoe geçene kadar var sikinti. Sonra düzeliyor. Ama benzinde binecem desem sürekli yine sıkıntım yok. İlk çalıştırma anindaki o 3&4 dakika beni bezdirdi.

 

Kanistere baktınız mı ? gaz yememe,patlama,geç çalışma,çeyrek deponun altına benzin indimi yapıyordu, benzer durumu bende yaşadım yoğun bir koku geliyordu benzin geri dönüş valfi ayarı bozuktu,usta ayarladı ve sorun ortadan kalktı,

 

ARAÇ LPG ye geçene kadar SORUN VAR diyorsunuz.
Yani araç İLK ÇALIŞTIRMAYI BENZİN ile yapıyor.
BENZİN İLE ÇALIŞIRKEN öksürüp tıksırıyor. LPG ye geçince DÜZELİYOR.

En son benzini ne zaman ve nereden aldınız ? (Depoyu bitirip en az yarım depo temiz bilenen bir yerden benzin alıp denetin)

En son Benzin filtrenizi ne zaman değiştirdiniz. ( bilmiyorsanız değiştirin)

Araç çalışmadan önce Arka koltuk tarafında bir zırıltı (benzin otomatiği çalışması ) geliyor mu ? Gelmiyor yada düzensiz geliyorsa kontrol ettirin.

ARKA sol tekerleğin orada kanister vardır. Kanisteri TEMİZLETİN. ( Test için aracı çalıştırmadan önce depo kapağını açık bırakarak hava alması sağlayın ve aracı benzinde çalıştırın. düzgün çalışırsa TEMİZLETİN)

 

Ayarı nereden yaptı? Emme manifoldu tarafından mı? Aracın arkasından mı?

 

Ön taraftan Ali hocam,yaparken görmedim ama bana benzin valfinin ayarını ortaya aldım dedi,şükür sorun yaşamıyorum artık,ne benzin kokusu neden depodan gelen tık tık ses hepsi kesildi.

 

Benzin filtresi yeni değişti. Benzin hep kaliteli yerlerden alindi abi. Yarım depoda tutarım hep benzini .Evet ilk çalışma benzinde oluyor ama surekli benzinde binince sorunum yokki benim.

Bende kendi kendime diyorum ki madem sorun LPG tesisatında ,niye tüpe geçince sorun ortadan kalkıyor? Sorunun devam etmesi lazım değil mi sorun LPG ' de ise?

Hadi diyelim sorun benzin ile ilgili ,neden surekli benzinde binince sorunum kalmıyor?
Soğudum aractan yemin ederim...