Accent Era Turbo Sorunu

Aracımla ilgili tek sorun şu anda turbo. Seyir halindeyken turbodan ıslık gibi ses geliyor aracı aldığımda bana 1 sene önce sıfırı ile değiştirildiği söylendi pek inandırıcı gelmedi acıkcası daha çok revize edilmiş gibi geliyor sizce sorun nedir ve önerebileceğiniz bir turbo modeli varmı acaba şimdiden teşekkürler

 

aracınız kaç model garantisi devam ediyormu_?

 

hayır garantisi bitmiş açıkcası zaman bulup gösterme fırsatımda olmadı

 

Islık sesini bir çok şeyden yapabiliyor örneğin Turbo borularından. Bir baktırmanızda yarar var...

 

ıslık sesi sürekli mi belli bir gaz aralığında mı yapıyor hafif ıslık sesi ise önemli değildir ama sürekli ve sesi yüksek ise bir baktır derim servise turbo revize etmek bence pek mantıklı değil tak sıfır turbo garantili ohh ne güzel

 

aslında oda aklıma gelmiyor değil

1-2-3.cü vites ıslık sesi devam ediyor fakat 4-5.ci viteste ıslık azalıyor nerdeyse duyulmucak bi hal alıyor patladı dicem ama performanstan yanada bi sıkıntı yok maşallah mart nisan gibi 120000 bakımı var o zaman aralığında onuda kontrol ettirmek istiyorum
şu anda ona odaklanmış durumdayım çünkü ilerde yazılım attırmayı planlıyorum yolda bırakmasını istemiyorum açıkcası

 

Merhabalar Tekrardan

Malum sınav stresi ve çalışmalardan dolayı siteye girip paylaşımda bulunamadım birazcıkta olsa konuyu hortlatcam ama en azından bilgilendirmek istiyorum 2 hafta önce aracımı Hyundai erk plaza ücretsiz check up'a soktum ve turboyla ilgili sorunlarımı anlattım

Sonuca gelirsek Turboyu patlatmışız ıslık sesi o yüzdenmiş sebebi ise marş bastıktan hemen sonra arabayı hareket ettirmemizmiş yani turboya yağlandırma yaptırmadığımız için turbo patlamış söylediklerine göre vgt crdi modelleri bildiğiniz gibi 1500 rpmden sonra turbo devreye giriyo(yanlışım varsa düzeltin) fakat turbonun sağlıklı olması için 5 dk çalışır vaziyette beklememiz gerekiyormuş ve kontak kapatmadan öncede gene aynı şekilde gene bi 5 dk beklememiz gerekiyormuş oda durduktan sonra turbo devrinin düşmesi gerekiyormuş eğer kontağı direk kapatırsak her zamanki gibi gene yağlama yapmıyor ve turboya zarar veriyor sonuç olarak yağlama önemlidir çok şükür ki garanti kapsamında olduğu için değiştirebiliyoruz ama haliyle bi kaç parçanın ücreti bizden çıkıcak
şunuda söyleyim eğerki fazla olmasada genede bi ıslık sesi duyuyorsanız eğer bu turbo arızasının başlangıcıdır

Bu yazıyı bilgilendirme amaçlı yazdım bilmeyen veya en azından benim sorunun aynısı yaşayan abi ve arkadaşlarım için.
Okuduğunuz için teşekkürler

 

Yaz için 5 dakika çok bunu diyen sallamış ama marş dan sonra 1 dakika olabilir yorucu ve uzun yolculuklardan sonrada 2-3 dakika rölantide dinlenebilir, kışın ise marş dan sonra belki 5 dakikaya kadar çıkarabilirsiniz, oda araç ısınma ve yağlamanın kıvamında olması için. stop etmeden öncede yaz kış kural aynı olmalıdır.

 

Ben hic beklemiyorum . 100,000 km ye geldi hala mukemmel ne ses var ne gurultu

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Bu 2.5 oyle kucuk motorlara benzemez

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

merhaba,

1.6 crdi'lerde neyi düzeltmişler ya da farklı yapmışlar Serdar Bey ?

 

turbonun kendisi olması lazım

 

1.6 crdi derken yeni 1.6 crdiler kastediliyor. (128 hp) ..eski 1.6 crdilerde yine 1.5 crdi turbosu var.

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

bana uyar benimki 128'lik..

 

komple farklı bir turbo diyorsunuz yani.. şu meşhur çalıştırma öncesi ve stop sonrası kurallar uyduk diyelim ama araçta yazılım var varsayalım (sizde yazılım var belliki) turbonun ömrü nasıl olur acaba ?

 

soğuk motora abanmazsanız ( tecrübe ile sabit ) herhangibi bir sorun teşkil etmez

 

yazılımlı bir şekilde kaç km yaptınız ?

 

yaklaşık 2000 km oldu