-Merhabalar. Aracım 118 binde.. 3-4 aydan beri süregelen ve henüz çözmeyi başaramadığım bir sorunum var.. yaklaşık 12 saat durduktan sonra (motor soğukken) ilk marşta rölantide bir dalgalanma söz konusu. devir 950 rpm ile 700 rpm arasında oynayıp 5 ila 20 saniye arasında normale dönüyor. -Bununla birlikte yakıt sarfiyatında da belli bir artış söz konusu. (şehir dışı yumuşak kullanımda 6.6 litre/100 km. net pompa ölçümü) -forumda benzer konuları okuyup, enjektör kontrollerini yaptırdım. periyodik bakımı yapıldı.. henüz yeni olmasına rağmen yakıt filtresini de değiştirdim.. araç bilgisayara bağlanınca bütün değerler normal gözüküyor. -gelelim işin ilginç tarafına.. 10 derecenin altındaki soğuk havalarda ilk çalıştırmada rölanti düzensizliği olmuyor. normal bir şekilde yüksek devirden başlayıp, biraz ısınınca sabit olduğu devre dönüyor... ben bu durumun sorunu bulmada bir ipucu olduğunu düşünüyorum. -yakıt sıcaklık sensörü ve hava akışmetreden şüpheleniyorum. ancak deneme yanılma yöntemiyle soruna ulaşmak oldukça maliyetli olacaktır.. benzer bir sorunu daha önceden yaşayıp çözüme kavuşturabilen oldu mu? Alanya ve çevresinde tavsiye edebileceğiniz dizel ustası var mıdır? yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Bence tanıdık bildik bir usta yoksa ya servise gidin ya da en yakın Bosch servise eğer yolunuz Serik ilçesine düşerse ustam var bu sorunu çözer. 150 km falan geliş serik'e.
serviste bir çözüm bulamadılar... serik aklımdaydı zaten hatta telefonla görüşmüştüm.. ilginiz için teşekkür ederim.
Bende son bir iki haftadır bu sorun var.İlk çalıştırmada yani motor soğukken yapıyor genelde 3-5 saniye rolanti 500 e kadar inip sallanıyor stop etmeye geliyr neredyse soa tekrar düzeliyor.Boz bir dumanda atmaya başladı.Sebeb Kızdırma bujileri midir ?
aynı sorun bende de var hocam ilk çalıştırmada sarsıntı ve 5 sn kadar duman ya enjektörlerden yada sibopların yag kaçırmasından diye tahmin ediyoruz.
Sübapdan olsa yağ eksiltir hocam . Bende yağ eksiltme yok şükür. Sadece soğukken ilk bir kaç saniye oluyor arada bir.
Merhaba, emme manifoldu gaz kelebegine bir bakin isterseniz araci calistirinca kaputu acin emme manifoldunun solunda (size gore sol) gaz kelebegi var onun pozisyonuna bakin sonra emme manifoldunun saginda baska bir kelebek var yayini goruyor olacaksiniz onu elinizle kapatip acin kapatip actiginizda arac stop edecek gibi olup sol taraftaki gaz kelebegi acildiginda tekrar kendine geliyor olmasi gerek eger sol taraftaki gaz kelebeginde hareket yoksa ve arac stop ederse buyuk ihtimal gaz kelebegi ile ilgili problem olabilir ancak isininca rolantinin duzelmesi konusunu bilemiyorum acemi biri olarak aklima bu geldi.
ilginiz için teşekkür ederim. aracım dizel.. gaz kelebeği sanırım benzinlilerde oluyor.. bu arada sorun devam ediyor.. ne sanayiideki ustalar nede servis bir çözüm bulamadı..
enjektörlerden kaynaklanan bir sorun olsa ısındıktan sonrada bir miktar rolanti düzensizliği olacağını tahmin ediyorum.
eğer marşı geç alma problemi yoksa kızdırma bujilerinden değildir... benim aracın kızdırma bujilerinin hepsi sağlam ve aynı problem devam ediyor... görünen o ki sizin araçta benimki gibi (sebebi her neyse) ilk çalıştırmada hava/yakıt dengesini sağlayamıyor gibi gözüküyor..
Aracın yakıt hattında bir hava yapma durumu olabilir mi.Yada geri dönüş hattında tıkanıklık corollamda yaşadım farklı mazotları birbirine karıştırmakdan da kaynaklı bir problemdi.
Yani aslında tek marşda alıyor ama öyle tırk diye değil hocam .Ben şöyle düşündüm motor soğukken ilk çalıştırmada ısındırma devriyle normal devri arasında kararasız kalıyor gibi geliyo bana.Yada @Umr arkadaşın dediği gibi yakıt hattında bir hava durumu da olabilir. Çünkü stop edip tekrar çalıştırınca olmuyor.Uzun süre bejkw
Isıtmaları kontrol ederseniz kafanız rahat olur.Mazot yanma yanmama arasında kararsız kalıyorsa silkeler geç çalışır.Isınana kadar avans sesi duyarsın rolantin karasız olur.
