Accent Era 1.4 Sente Ayarı

Arkadaslar hepinize kolay gelsin.. 2010 model accent era benzinli 1.4 aracim var.. Gecenlerde triger seti ve subap iticileri yani kadehler degisti.. O gunden beridir aracimda surekli takili duran ve anlik takip ettigim obd cihazimda tuhaf veriler aliyorum.. Eskiden rolantide iken motora binen yuku yuzde 20 lerde gösteriyordu.. Suan ise 55 lerde gosteriyor.. Emme manifoldundaki hava basinci rolantide 19.7 nin altina düşmezdi.. Suan ise 10.2 yi gecmiyor.. Bununla kalmadığı gibi arac iyice cekisden dustu ve yakit sarfiyatida felaket yukselti.. Ustune ustluk arac cok hizli bir sekilde hararet yukseltiyor.. Yani kisacasi arac arkasinda 1 ton yuk varmis gibi calisiyor.. Ben aracin sente ayari yapilirken izledim ve triger kayisinin takili oldugu egzantrik kisminin sente ayarinin dogru yapildigina eminim noktasi noktasina isaretler yerindeydi.. Ancak emme manifoldu tarafindaki sente ayarinin nasil yapildigini neyin referans alindigi nasil ayarlandigi hakkinda fikrim yok cunku ayarlanirken yanlarinda degildim bu yapılırken goremedim ama ust kapagi acip bakabilirim.. Tamirciye sordugumda herseyin dogru ayarlandigini motorun alismasinin zaman alacagini soyledi ancak bana hic inandiri gelmiyor.. Bu tip belirtileri emme manifoldu tarafindaki egzantirigin yanlis ayarlanmasindan yapabilirmi bunu öğrenmek istiyorum.. Bu konuda bana yardimci olabilecek kimse var mi.. Birde bilen varsa eger sente ayari yapmak icin egzantrik milleri uzerindeki işaretlerin ne sekilde ayarlanmasi gerektigini yazarsa cok memnun olurum.. Bu konuda cok arastirdim ama dogru duzgun bir video yada bilgiye rast gelmedim..

 

taner bey bursada neredesiniz?

 

Yildirimda 152 evlerdeyim..

 

ben kesteldeyim.anahtar takımınız varsa buluşalım kontrol edelim beraber.buji anahtarınız falan var mıdır?

 

Olabilir kardesim.. Kestel benim ikinci mahallem hatta bugun oraya gelmeyi dusunuyordum arkadas cevrem genel olarak orada oturuyor.. Peki sen bu konuda daha ince tecrube ettinmi hic.. Bakinca anlayabileckmiyiz.. Alet edevat ne ararsan var.. Buji icinde anahtar ayarlayabilirim..

 

tecrübe ettim sayılır tabiki de burada anlatmakla yapabileceğinizi düşünemediğimden hem tanışalım hemde öğrenmiş olursunuz.sizin motor yapınız da dohc olmalı.üst egzanrik dişlisine göre bakacağız.buji anahtarı da olmalı 4. silindirin bujisini sökeceğiz.uzunca bir tornavida da bulursanız işlem tamamdır.hem kontrol hemde varsa bir sıkıntı çözmeye çalışırız.


ben öğretmenim 16.00 dan sonra musait olurum buluşabiliriz.Kestel opet te (hatta yanında yeni köfteci yusuf açıldı) buluşabiliriz veya uygun br yer biliyorsanız orada.

 

Hocam peki bisey sorucam neden 4. Silibdirin bujisi.. Bunu soruyorum cunku obd cihazinda 4. Silindir atesleme hatasida veriyor bazen.. yani hakikaten konuya nokta atiso yaptiniz..

 

sente ayarda iken 4. silindirde pistonlar ölü noktaya geliyor ondan. )

 

Hocam valla isin ehli olan adam boyle sormadan soylemeden biliyor masallah.. Ozelden telefon numarami attim cagri atarsaniz gorusup bulusabiliriz.. Beni su dertten bi kurtarirsaniz cok minnettar kalicam gercekden..

 

ok..yardımcı olabilirsek ne mutlu bizlere..

 

Sonucu bize de iletin

 

Kullandığınız obd cihazını ne ?

 

elm 327 dir

 

Evet elm 327 obd girisinde surekli takili ve eski kullanmadigim sim karti okumayan bir telefonumu bu ise atadim on kadranin orada surekli olarak calismakda.. Toque programida bubis icin oldukca guzel ozellikler sunuyor.. Malum bizim araclarda hararet gostergesi yok amacim onu takip etmekdi aslinda ama onunla birlikde bir cok veriyi daha anlik olarak takip edebiliyorum.. Bunlarin icinde motora binen anlik yuk.. Emme manifoldu hava basinci.. Emis hava sicakligi.. Dis ortam sicakligi.. Egzos cikis sicakligi.. Motor suyu sicakligi.. Anlik yakit degerleri.. Anlik olusan hatalar.. Gaz pedali konumu.. Kelebek pozisyonu gibi.. Aslina bakarsaniz tam donanımlı bir cok aracda bulunan kadran gostergeleri bizim araclarda da olsa bizde butun verileri gorebilicez yani aracda sensoru var ecu verileri aliyor ancak bizim kadranlar bos oldugu icin goremiyoruz anladigim kadariyla firma isi ucuza getirmek istemis bu hareketiyle.. Ama herkese tavsiye ederim.. 30 liralik bir aparat ve eski bir cep telefonu sayesinde son model arabalarda bile olmayan bir cok ozellik elimin altinda anlik bulunuyor.. Buna ilaveten toque programi uzerinde yapacaginiz ufak tefek ayarlamalar ile surus esnasinda yasanabilecek olasi sorunlari onceden uyari vererek sizin dikkatinizi cekebiliyor.. Mesela egsoz gazi cikis sicakligini maksimum 650 derece olarak ayarladiniz ve alarm tetiklenmesinide yuzde 2 olarak belirttiniz anlik sicaklik 640 dereceye yaklastiginda zangir zangir alarm veriyor ve bu konuda bir bildirim mesaji ekranda beliyor.. Bunun gibi..
Ayrica benim yasadigim sorun ile alakali olarak halil hocam sag olsun ilgi gosterdi ve bugun bulusup kendisine bir danisacagim.. Sansima ayni sehirdeyiz.. Sonucu buradan detayli olarak anlatacağım arkadaslar yine bununla ilgili olarak kendi tecrubelerimide detayli olarak aktaracagim sizlere..

 

Benimde yeni Triger değişti 1. Piston ateşleme hatası veriyor ve sürekli su geliyor egzoztan sentedenmidir acaba?

 

Bariz evet derim

 

egzostan su gelmesi normal .her araçtan gelir buharın yogunlaşmasından kaynaklıdır.buji,buji kabloları,bobin bunlar en son ne zaman değişti?

 

Sürekli gelmesi ilginç bence . Her zaman buhar bu kadar olmaz ki ? Damlama sürekli olmaz diye biliyorum ve goruyorun

 

Buji 2bin ve 5bin km de değiştim. Buji kablosu orijinal aldım 5bin km oldu. Bobin derken ateşleme bobini yok direk kablo var. Değer bobin ile alakalı hiç bir işlem yapılmadı. Su sürekli geliyor ama.

 

Damla olarak değil de cam sil ile sıkılma gibi 30cm karelik alana yayılıyor.