Accent Blue'da Turbo Sorunu Yaşayan Oldumu?

accent blue araçlarında turbo ile sorun yaşayan oldumu? birçok yerde accent eralarda turbo problemi yaşandığı yazılmıştı acaba bu durum blue araçları içinde geçerlimi? yani genellikle garanti bitince yada bitmeye yakın çıkıyormuş bu arıza..

Turbo problemi olsa araçta ne gibi izlenimler olur ?

 

turbo ömrü kullanımla ve zamanında yag degişimiyle alakalıdır.durup dururken cortlamaz.
blue da garett gtb 1444 var gayet kaliteli ve saglamdır.

 

Era da ki ve diğer eski modellerdeki 1.5 crdi nin yağ soğutucusu küçükmüş çok ince yağı sevmiyor zor şartlarda 5w-30 10w-30 motor yağı turbo yu koruyamıyor 5w-40 yağ istiyor o zaman sorun yok, turbo dizellerin hepsinde motor ısınmadan hareket etmek gaza basmak sakıncalı, devirli kullandıktan sonra 1-2 dakika rölantide bekletmeden stop edilmemesi gerekli, motor soğukken motor yağı koyu kıvamlı olur bu durumda yağ turbo ya ulaşamaz turbo mili aşınır ses yapar mil boşluk yapar ve turbonun palleri kanala sürtüp uçları aşınır hem basınç hem yağ kaçırmaya başlar, bozuk turbo ıslık çalıyor hışırdıyor hışırdama ve ıslık sesleri 300 metreden duyulur çok kötü ve şiddetli ıslık çalabilir turbodan emme manifoltuna giden borular söküldüğünde içeride yağ birikintileri görülür turbonun bozulduğu öyle anlaşılır, bunlar dışında 1.5 crdi azıcık kalın yağ ve güzelce ısıtılıp devrinde kullanılırsa hayatta bu sorunları çıkartmaz çıkarsa bile masrafı diğer markalar kadar olmaz, 1.6 crdi ise onun yeni ve daha sağlam olarak üretilmişidir bambaşka güzel bir motordur onların yağ soğutucusu yeterli ve büyük, üzerine çilekli pasta misali chip tuning dpf iptali yaptırılırsa 3000 devirde vereceği gücü 2000 devirde verir turbo gereksiz yere yorulmaz, piston silindir aşınması ve krank yükü bu şekilde azalır, 500000 km yi bile gram yağ eksiltmeden devirir.

 

Açıklama gayet yeterli ve hoş olmuş. Ben aracımı sıfır aldığım günden buyana özellikle sabahları ilk çalıştırmada mutlaka enaz 2dk rölanti de bekleyip ondan sonra çıkıyorum yola. Onda da basıp gitmiyorum motor ısı harareti 1 çizgi yükselene kadar 2.viteste sürüyorum. Ve mutlaka yoldan geldiğimde direk söndürmüyor yine 2 dk çalışır vaziyette bırakıp söndürüyorum bunlara oldum olası çok dikkat eder özen gösteriririm.

 

Birde araçtaki eco sürüş moduna uyuyorum ama oda turboyu yedirecek bana diye korkuyordum çünkü rampada bile vites artırıyor bukez devirsiz sürüş oluyor o zarar mı diye soracağım ama sonuçta onu yapan adamın da bildiği birşey var dır illaki

 

Ben aracı alalı 1 yıl oldu daha yaşamadım bu birazda kullanıma bağlı bence

 

Turbo konusunu çok güzel açıklamışsınız . DPF dizel partikül filtresi ,anladığım kadarıyla çevreyi koruma amaçlı konulmuş . İptal ettirmek doğru olur mu ?

 

haklısınız oraya egr valfi iptali yazmam gerekirdi dpf çevre kirliliğinden ziyade muayenede de sıkıntı olabiliyor. Gerçi her ikiside performans artışı sağlıyor.

 

hyundai ve kilarda 2012 ve sonrası modellerde dpf iptal olsabile yazılımdan iptal olmuyor diye biliyorum.

ama ugraşıp hem iptal hemde yazılımla 180-185hp leri görenler var.

 

Yeni aldım ıslık sesi var

 

Sanırım üst tarafta bir arkadaşın bahsettiği durum gibi doğru yağ kullanılmadığı için (30 bin bakımını sanayide yaptırmıştık) Era'nın turbosunu yemiştik. Belirtileri de turbodan bariz ıslık sesi vermesiydi. Masrafı da kallafiydi 2010 yılında filan sanırım 1.500 TL tutuyordu. Yetkili servis garanti kapsamında sayarak ücretsiz turboyu değiştirmişti. Şimdi Era'da var Blue'da var Allah'a şükür ikisinin de turbosu sıkıntısız..

 

Ben şubat 2016'da aldım ve büyük ölçüde uydum yukarıda yazılan kurallara yani sabah ilk çalıştırmada en az 30 saniye, akşam stop ederken de en az 1 dakika çalışır durumda bekliyorum. Uzun yoldan geldiysem en az 2 dakika çalışır durumda bekliyorum. Daha 7 binde araç. Hiç bakıma girmedi. Sanırım bakım km zamanları 15 bin ve katları şeklinde gidiyordu. Mayısta 3 bin kontrol amaçlı bakımına girdim. seneye mayısta ilk bakımına getirirsin dediler Ata'da. Şimdiye kadar araçtan çok memnunum. İnşallah kronik bir arızayla karşılaşmadan kullanmaya devam ederim.

@erenuzel41 hocam, bahsettiğin iptal olayını mutlaka öneriyor musun? Yani şu anki durumundan daha iyi bir hale gelir dersen, servise gittiğimde yaptırayım egr valf iptalini.

 

Araba daha yeni garantisi vardır o yüzden egr iptaline gerek yok, egr iptal edilince belli zamanlarda tam olarak yanmamış bir miktar mazot eksozdan tekrar yanma odasına gidiyor, egr iptal edilince motor sürekli taze mazot ile çalışıyor chip tuning olmadan egr iptali yapılırsa pek verimli olmayabilir çünki euro 5 standartındaki gibi bazı motorlar egr iptal edilince güç arttıracağına gücü azalabiliyor. Siz bir 50000km kullanın sonra egr iptali isterseniz bizim Serdar abiyle görüşürsünüz, otomobil havayı ve çevreyi her türlü ahvalde kirletiyor.

 

Egr iptal edilen aracın yazılımı güzel ayarlanırsa daha çevreci ve daha güçlü olabilir diye bir yazı okumuştum forumda bir yerde




Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Tübitak'ın bu yönde raporları var Murat abi

 

murat abi era ların egr iptal edilirken sadece yazılımlamı iptal ediliyor yoksa mekanik işlem de yapılıyormu bilgin varmı ?

 

Tam hatırlamıyorum forumda konusu geçmişti ama sadece yazılım yeterli oluyor diye hatırlıyorum. Benim sonata sadece yazıkım ile kapalı her hangi bir sorun yaşamadım.

Ama yine forumda egr yi söküp iç mekanizmayı ters takmakla ilgili bir mesaj okumuştum @MSC daha net bilgi verecektir.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

sağolun bilgiler için. egr denen şeyden gıcıklanıyorum iptal etmek istiyorum ne zamandır bir müsait zamanda ilgileneceğim kendisiyle.

 

iptal ettir gitsin Ali abi daha sonra başını ağrıtır bozuldu temizlenecek vs vs