94 Elantra Otomatik Vites Sorunu

Değerli arkadaşlar merhaba
94 elantra 1.6 dohc 16v otomatik aracımı birkaç ay önce aldım forumu çok detaylı incelememe rağmen benim soruna ancak belli oranda benzeyen sorunlarla karşılaştım.Sorunum tam olarak şu;
Vites kolunu D ye aldığımda bazen vitese geçmiyor daha sonra her defasında vitesi L ye alarak harekete geçtikten sonra D ye alıyorum.L de araç sürekli vitese geçip hareket ediyor.Benzer şekilde kasis viraj vb nedenlerden dolayı yavaşladığımda Vites kolu D de iken boşa düşebiliyor.Araç ısındığında neredeyse hiç yapmıyor.Ayrıca araç soğukken D de ve R de vuruntuyla vitese giriyor. Aracın evveliyatı hakkında çok net bir fikrim yok motor ve şanzuman yağında sorun yok demişti baktırdığım sanayici arkadaş.
Olası sorunlar nelerdir?Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ediyorum...

 

Sanayici arkadaş nerden anlamış yağında bir sorun olmadığını. Öncelikle aracın şanzıman yağı ve filtresini değişin. Yağ Castrol ATF Multivehicle.

Ayrıca konum şartelini kontrol ettirin. Konum şarteli vites telinin şanzımana girdiği yerdedir.

 

Hocam geçmiş olsun.alırken aracı göstermediniz mi hiç yada kendiniz kullanmadınız mı. Şanzuman yağını bir miktar kaba boşaltın mıknatıs tuttun bakalım demir tozu yapışıyor mu ? Ciddi bir şekilde demir tozu geliyorsa şanzuman içi açılacak diskler değişicek. Komple şanzuman temizliği yapılacak.
Demir tozu yok ise şanzuman yağı filtreyi değiştirin derim. Düzelme olmazsa diğer aksiyonlar icra edilecek. İnşallah fazla masraf çıkarmadan halledersinsiz.

 

Çok teşekkür ederim arkadaşlar. En olası sorundan yağ değişiminden başlayalım umarım ciddi bir sorun yoktur.

 

Mıknatısa gerek yok
Karter ve sanzıman yag tıpaları mıknatıslı olur zaten
Cıkarırken bellı olur zaten tıpaların uzerıne yapısır


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Eyvallah dostum sağolasın

 

Emre bey Mercedes aracımda tıpayı değiştirmişler demekki tıpada hiçbir demir tozu yoktu, kendim tutarak sonucu yakaladım böylede bir tecrübe yaşadım.

 

Sonradan degısım olmus olabılır
Ama normalde tıpalar muknatıslı olur


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Mıknatıslar şanzıman karterinin içinde yapışık vaziyette 4-5 tane.

 

Büyük ihtimal yağ sorunu

 

Konum şalterinin yerini bilmeyen bir "usta" ya gittim bugün. O birseyler kurcalarken ya sabır çektim

 

Eskişehir'de iyi bir otomatikçi yok mu? @Halil , @Murat bilir belki.

 

Konuyu açtım sonra kaçtım olmasın) geçen hafta yağ ve filtre değişimini yaptım vites geçişleri ve vuruntu inanılmaz azaldı neredeyse yok gibi. Ayrıca bugün motor takozlarını da değiştirdim. Yorum yapan, sabırla sorularıma cevap veren arkadaşlara teşekkürü bir borç bilirim. Sevgiyle...

 

Geçmiş olsun.

 

Sağolasın abi.

 

Bir güncelleme yapma ihtiyacı daha duyuyorum. Forumların temel amacı bilgi ve deneyimleri paylaşıp ortak akılla bir çözüm bulmakta eğer bu güncellemeyi yapma sorumluluğundan kaçamam. Buradaki arkadaşlar sağolsunlar yağ ve filtre değişimi önerdiler yaptımda nitekim ve bu ilk birkaç ay sorunları ortadan kaldırdı. Son bir aydır özellikle araba soğukken gaza bastığımda devir yükseliyor ama araba 20km/h ın üstüne çıkmıyor. Bu sorun yağ değişiminden öncede vardı ama L yada 2 de mutlaka yürüyordu ama bu sefer o bile gitmesini sağlamayor. Gittiğim usta komple şanzıman revizyonu önerdi 4bin gibi bir rakam söyledi. Değerli fikirlerinizi esirgememenizi istirham ediyorum... Sağlıcakla kalın.

 

Ek bilgi: araba bir süre gittikten sonra (20dk) vites geçişi düzeliyor

 

Çok bilgi sahibi değilim ancak eski tip tork konvertörü çoğu otomatik araçta yağ ısınana kadar bu durum yaşanıyor diye biliyorum,yanlışım varsa arkadaşlar düzeltsin ama koyduğunuz yağ filtre bunlarda sorun olabilir mi.

 

Yağda kötü koku ya da kararma var mı?
Hangi yağı kullandınız?

 

Al d konumuna otuz saniye bekle sonra yürü böyle bir dene bakalım