Yeni aracin seat ibiza tdi ile bu sabah erken saatlerde basin ekspress istikametinde biraz araci acmak icin ufaktan gazladim. 5. Vites orani biraz ilginc geldi. Yaklaşık 2900 devirde 160 km/yapti. Yol yağışlı oldugu icin pek basmadim. Sizce bu oran avantaj mi dezavantajmi. Ilkdefa bu sekil bi sanziman orani gordum ..
Dizel için normal ve avantajlı bir durum. Tabii şunu unutmamak lazım, 3000 devirde 160km hız yapan araç ile aynı silindir hacmi ama farklı şanzımanla yine 3000 devir 120km hız yapan araç aynı yakıtı yakmaz
Sanirim ben daha az yakit tuketicem Lakin yeni i20 6 ileri gibi bir daha esnek bir yapiya sahip olamyacagim. Bence 1 vites calinmis gibi hani 4 ten 6 ya atmak gibi bi oran olmus
hayır, daha çok tüketir. şanzıman oranları sadece motorun devrini değiştirir. Senin aracın 3000 devirde 160km hız yaparken 10ml/dakika yakıyorsa, 120km hızda 3000 çeviren araç 6ml/dakika yakar. 1 tonluk aracın 160km süratle gitmesi için gerekli güç aynıdır. Güç = Yakıt
bendeki Astra dizel de 6 vitesti, ama 6. vites için mutlaka 110-120 hızı bulmak gerkiyordu, yoksa araç düşük devirden dolayı güçten düşüyordu. tam hatırlamıyorum ama 6. vites 3000 devirde o da baya hızlanıyordu. sanırım Serdar abinin demek istediği de bu, yani siz 5 viteste 100 km hızla gidebiliyor musunuz? yoksa bu hızdayken gaza bastığınızda araba yığılıyor mu? eğer böyleyse dezavantajlı, çünkü hızlanmak için mutlaka 4e inip tekrar 5e atmanız gerekir ki bu da yakıtı artırır.
Hımm, o zaman az vitesli araçların çok yakması bundan sanırım... Mesela 4 vitesli manuel veya otomatik araçların
baya uzun oranlıymış şanzıman.yakıtı düşürmek için yapmışlar ama perf. ii törpüler. big turbolu polo tdi lar 240km/h ları görüyorlar zaten.demekki şanzıman bayagı müsaitmiş mod.lamaya.
160 km ve uzerinde bence asiri devir ceviren diger arac daha fazla yakmazmi . Bu arada ben 100 km ve altinda mecburen 4. Viteste gidiyorum. 115 -117 km arasi 5. Vites 2.000 devir oluyor
2000devir 120km hizda senin araban su anki sanzimanla 5 litre yakiyorsa, sanzimani degis 3000 devirde 120 yap, 5.1 yakar maksimum. Is ivmelenmeye gelince durum tam tersi olur. Uzun oranlar sabit yol suratleri icin genelde. Cok inis cikisli yada virajli yollarda avantajini yitiriyor.
Bu konuda cok haklisiniz. Gecen hafta Belgrad ormani yolunda cok virajli ve gidis gelis yol arac gecerken hiz alip dip gaz yapmak durumunda kaldim. Misal 90 da 4 te giderken 3 alsam bile devir pek degismiyor en az 2.ve 3. Viteste 3500 devir gibi vites atiyorum. Direkt 2.000 e oturuyor.
