Arkadaslar bi seyi merak ettigim icin konu acmak istedim. 2010 1.6 vvvt 5 ileri olan i30 unu 6 ileri yapma gibi düsuncesi olup soran sorusturan var mi ? Belki bi ust kasasi 6 ileri oldugu icin takilabilir mi acaba diye düşündüm. Beni su bilgi yöneltti toyota auris 1.6 5 ilerisini 2011 ve sonrasi olan 6 ileriyle değiştirdik dedi. Bilgisi olan varsa paylasirsa sevinirim. Kazasiz belasiz sürüsler SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
bende getz için bunu sormuştum hatta 6 ileri yapanda var şehir içinde yakıtta bir ark olmadıgı fakat uzun yolda arabanın rahatladıgından bahsetti buradaki arkadaşlar getz dizel için i20 dizel altı vites şanzumanının uyumlu oldugundan bahsetti ama masrafa degmez şeklinde görüş bildirmişlerdi hatta aynı dönemerde kia forumunda cerato için aynı konu vardı ve değiştirldiğinden bahsedilmişti benzer kasa olarak sanırım 6 vites yapılabilir
1.6 dizellerin şanzımanı 6'dan bozma zaten, ama benzinli nasıl bilmiyorum. dizellerde sadece 6. vites dişlisi ve senkromeçi ile çalışır hale geliyor. birde vites yuvası değişecek. aynı motor şanzımanlı cereto'yu 6 yapan arkadaş vardı kiaclubtr.com 'da.
şanzıman kovan blue ile aynı diye hatırlıyorum. şanzımanları takaslayıp işçilikle 6 ileri crdi ler yapılabilir diye düşünüyorum.şanzımancılar daha iyibilir. sürekli yol yapan adamsın.6 ileri ceratoya çok yakışır.yakıtı bariz farkederdi. 2.0cc 406 ya 2.2 407 6 ilerisi takan bir arkadaşım var.dünyada tek şuan ciddi emek harcadı.ama hyundai ve kia da daha basit gibi.406 yı sattırırsam cerato aldırıcam zaten
konusu burada 6 ileri yaptı ama 1.6 da çok verimli olmadığını söylemişti bana 1.5 dizellerde çok verimli olur demişti https://r.tapatalk.com/shareLink?ur.../&share_tid=7206&share_fid=39140&share_type=t
kafasına belkide ben sokmuş olabilirim. cerato ile 220-230 yapıyorum diyordu.bende kataloğ verisi 2750de 120 yapan aracın 5000d/dk yı çevirirse 218km/h ı görür ibrede 230u görebilirsin demiştim.tabi 5bini çeviremiyor değişik bir arkadaştı.birden 6 ileri konusuna daldı.zaten blue 6 ileri takas mevzusuda bu konudan çıkmıştı... 5 dişli eski,6.dişli yeni olursa rodaj gerekir.bayada uğultu yapar araç içinden.bence şanzımanın komple swaplanması daha mantıklı. artı derken ilk 5 aynı zaten....6. vites uzun oranlı ve ekonomik olur.uzun yol yapanlar için mantıklı. mesela bendeki şanzıman 1-2-3 1.4crdi rio.4-5 ceed .6 hiçbirinde olmayan bir dişli.hepsinden daha kısa. yani 100ile 220 arasında hiç vites ufaltmadan yürüyebiliyorum.bu mühendisler bir harika
