2015 Yılı Akaryakıt Kullanım İstatistikleri

2015 Ocak-Ağustos Dönemi Akaryakıt Dağıtım Şirketleri Satış ve Pazar Payları

 

Hazır raporu bulmuşken birkaç tablo daha paylaşayım


AB Ülkeleri ve Türkiye 2015-Eylül Ayı Ortalama Vergisiz Fiyat Karşılaştırılması



AB Ülkeleri ve Türkiye 2015-Eylül Ayı Vergilerinin Karşılaştırılması



AB Ülkeleri ve Türkiye Ekim Ayı LPG (Otogaz) Fiyat Karşılaştırılması



Kaynak: EPDK
Ayrıntılı Rapor: Link

 

İkinci tablodaki "Toplam Vergi" KDV ve ÖTV'nin toplamı demek oluyormuş.

Türkiye'de yakıtta KDV oranı %18.
ÖTV ise;
Benzin Türleri için : 2,1765 TL/LT
Motorin Türleri için: 1,5945 TL/LT

 

İlk tablolar çok ilginç, millet benzini shell'den mazotu PO'dan alıyormuş.
Fiyat karşılaştırmasına gelince hep dünyanın en pahalı yakıtı bizde diyoruz ama at ile deve kadar fark yokmuş diğer avrupa ülkeleri ile.

 

TL bazında maliyet farkına takılmamak gerek adamlarda vergiler dahil atıyorum benzin bizde 5 lira onlarda 1 euro bizde asgari ücret 1000 TL adamlarda 1000 - 1200 euro 4.7 den hesap etsek 222 litre benzin adamlarda 1000 litre benzin gibi.

fiyatlar 3 aşagı beş yukarı böyle sanırım

 

Yıllara göre yapılan akaryakıt satışı ve trafikteki araç sayısını karşılaştırdığınızda yakıttaki hırsızlık daha çok belli oluyor

 

Abi tamam paramız bir avro kadar değerli değil ama asgari ücret de şu hali ile bile avrupanın tamamının gerisinde değil, yıl başında %30 oranında arttığında daha iyi olur diye düşünüyorum. Hadi para değerini de geçelim vergi oranlarına bakalım orada da fark yok gibi. Tüm ülkeler en az yalın fiyatı kadar vergi ödüyor yani aldığı yakıtın yarısı vergi.
Diğer taraftan bakarsak onlarda bizim gibi küçük hacimli motorlar revaçta değil hal böyle olunca aynı km yolu kat etmek için onlar bizden daha çok para ödüyorlar bu da demek oluyorki aldıkları yüksek maaş daha çok harcamaya sebep oluyor.
İşin özü mal da yalan mülk de yalan, varsın avrupalı da biraz oyalansın

 

Onun sebebi köylü ve çiftçinin mazotunu PO dan alması farkı oluşturan onlar. Neredeyse hiçbir çiftçi traktörüne biçerdöverine vs shellden bp den bu tarz istasyonlardan mazot almaz. PO hem daha uygun hem de alırken kolaylık sağlıyor toplu ödüyorlar oraya. Benzinde de alışkanlık olmuş insanlar shell i çok üstün farklı bir yakıt sanıyorlar.

 

Haklısınız yalnız istasyon satışlarında da PO önde. Tabi farkın açıldığı nokta köy ve tarım satışlarında. Shell'in köy ve tarım alanında yaptığı satış PO'nun bu alanda yaptığı satışın %7'si kadar, Opet'de bu oran %9 civarında(köy ve tarım satışları olmasa Opet motorin satışında 3. Sırada yer alırdı).
PO'nun bu satış büyüklüğünün sebebi istasyon sayısı da olabilir, PO'nun istasyon sayısı 2.200 iken Shell'de bu sayı 1.000 Opet'de ise 988'de kalıyor, istasyon sayılarına bakarsak birim istasyon başına düşen mazot satışı PO'da 1.093.011lt Shell'de 2.041.037 Opet'de 1.775.471lt (sadece Opet istasyon sayısı ele alınmıştır, tablodaki rakamlara Sunpet satışları dahil olarak yazıldıysa 1.237.943lt olarak ele alınmalıdır)

 

Po ve Shell'in taşıt tanıma sistemi yaygınlıgından dolayı da satışları yüksek izleniyor olabilir.

 

Tabloyu ilk incelediğimde bizde hep söylenen "en pahalı yakıtı biz kullanıyoruz" sözünün pek de doğru olmadığını görüp şaşırmıştım ben de. Ama karşılaştırmaları doğru yapmak lazım. Onların para birimi bizimkine göre daha değerli. En az 3 katı. Bu durumda biz yine pahalı kullanıyoruz diyebiliriz. Onların daha yüksek motorlu araçları kullanmaları da bizi bağlamaz. Artı, şu açıdan da düşünmek lazım: petrolü kim daha maliyetli elde ediyor? Biz ortadoğu ve asyaya daha yakınız. Bize daha düşük maliyeti var. Bu durumda yine biz pahalı kullanıyoruz diyebiliriz.
Küçük bir örnek verecek olursak; artvin'de araç sahiplerinin çoğu haftada/ayda bir gürcistan'a gider, depoyu ve varsa yedeğini 3de 1 fiyatına doldurur döner. Ki gürcistan petrol üreticisi de değil. Bir de güneydoğuya komşu illeri düşünün. Kaçakçılık had safhada.

Vergi oranlarına baktığımızda oranlar %50-%70 aralığında değişiyor. Milyonlarca araç devletler için müthiş bir vergi kaynağı. Vazgeçmeleri elbette kolay değil.

Tapatalk 2 ile gönderildi.

 

Büyük hacimli motor işin esprisiydi. Dediğiniz de haklısınız, birim fiyat olarak aynı ama para değeri olarak ucuz aynı Gürcistan örneği gibi, Gürcistan mazotu bizim için ucuz ama asgari ücreti 200tl, ortalama maaşın 560tl olduğu Gürcistan halkı için de ucuz mu? Acaba. Örnek olarak ülkemizde asgari ücret ile 270lt mazot alınabilirken Gürcistan'da asgari ücretle çalışan bir kişi maaşıyla 100lt mazot alabiliyor.

 

Evet çok doğru.. Bizim paramız nasıl avrupadakilere göre yaklaşık 3 katı değersizse gürcistanın parası da bize göre en az o kadar değersiz. Bu açıdan yaklaşmak hatalı olur evet ama güneydeki komşularımız için bu durum sözkonusu değil. Kısacası biz petrol kaynaklarına daha yakın olduğumuzdan onlara göre daha az maliyetle elde ettiğimiz halde hemen hemen aynı fiyatlara satın alıyoruz.
Gerçi bir de şöyle birşey var, birçok avrupa ülkesinin kendi petrol üretimleri ve rafine tesisleri var. Üretim sahalarına uzak olsalar bile kendileri ürettikleri için yine bize göre daha az maliyetle elde ediyor olabilirler.

Aman ya neyse akşam akşam çok derinlere dalmaya gerek yok beyin devreleri yancak yoksa


Tapatalk 2 ile gönderildi.

 

Haberi görünce dayanamadım, paylaşıyorum

***

2008'den bu yana petrol yüzde 72 ucuzladı, mazot yüzde 9 zamlandı
Ham petrolün varilinin 147 dolara çıktığı Temmuz 2008'de istasyonda 1 litre mazot 3,29 TL'ye satılırken, bugün petrolün varili 40 dolar seviyesine geriledi. Buna karşı bir litre mazot 3,60 TL. Ham petrol Temmuz 2008'den bu yana yüzde 72 ucuzlarken, o döneme kıyasla mazotun fiyatı yüzde 9 arttı.

Ham petrolün (Türkiye'nin de aldığı brent türü) varil fiyatı, 40 dolar seviyesine geriledi. Ancak Türkiye'de benzin ve motorin fiyatlarındaki ucuzlama, çok sınırlı kaldı. İndirimin önünde en büyük engel olarak Maliye'nin aldığı yüksek vergiler iken, döviz kurundaki artış da fiyatları olumsuz etkiliyor. Bu durum petrol fiyatlarındaki sert düşüşe rağmen, akaryakıt ürünlerinin ham petrolün zirve yaptığı dönemden bile bugün daha pahalı satılması gibi çarpık bir yapıyı ortaya çıkardı. Temmuz 2008'de ham petrolün fiyatı 147 dolara yükselirken istasyonda 1 litre benzin 3,61 TL, 1 litre mazot ise 3,29 TL'den satılıyordu. Bugün ise ham petroldeki yüzde 72'lik düşüşe rağmen 1 litre benzin istasyonda 4,32 TL ve motorin ise 3,60 TL'den satılıyor.

Kaynak: Rotahaber

 

Sonra Hesapla dur hocam. Nasıl yapalım ki az yakarız, arabanın güvenliği degil yakıtı uygun olsun. Şu benzinlik daha ucuz satıyor

GT-N7000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Daha da pahalı olsada trafik biraz rahatlasa

 

Bazen aynısını düşünüyorum. 2 lira civarına düşse yakıt fiyatları araçlar hareket edemediği için daha çok yakar herhalde

 

Yakıtın bedava olduğu ülkeler var insanlar gece arabayı sokakta çalıştırıp bırakıyorlar yolları ova gibi yayla gibi. Yani bizdeki trafik sorunu geçmişten günümüze yapılan hataların sonucu. Yoksa benzin 10 lira olsun zenginler mi rahat etsin bu memelekette?

D2533 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Zihniyet ürküttü beni

GT-I9082 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Akaryakıt arttığı zaman herşeyin fiyatı artacak sadece yakıtla kalmıycak ki..
Vede araba artık lüks değil ihtiyaç öyle yada böyle trafik olan yerler her zaman trafik olan yine bize olur


 Tapatalk aracılığı ile gönderildi 