2015 I20coupe Yerine 2015 I30 Sport.

Arkadaslar i20 2015 Coupe Sahibiyim sizce 2015 i30 Sport 182hp. Almak mantikli olur mu ? Incelememi yaptim fakat kullanma sansim olmadi, pek kimsede olmadigi icin Arac guzel gibi alincada minimum 3yil binecek gibi bir arac istiyorum. Hyundai yi sevdim ilk sport aracim yada yari sport Ama aracimida cok seviyorum Allahi var Herkeze tekrardan selamlar LPG Hic Dusunmuyorum

 

ben şu anda kullandığım 182hp lik civic sport u almadan önceki hedefim i30 turbo sport 187hp almak idi o otomobil 187hp olması lazım. Ben de sizin gibi lpg cilerden az yaksın cılardan değilim, ben otomobil dediğin stock halde olacak ama gaza basınca uçacak önüne geleni tokatlayacak diyenlerdenim bu durumda paramın yettiği en kuvvetli makina hangisi ise hep onlara baktım.

Sonrasında 2017 yılı sonunda hyundai bayilerinde sıfır kilometre i30 turbo sport bulamadım ve Gebze de ve İstanbul da sıklıkla otomobil kullandığım için yoğun trafikten ötürü cvt otomatik şanzımanlı 1.5 turbo honda civic hatchback mantıklı geldi ve aldım i30 sport un otomatik viteslisi yok. i20 coupe 1.4 litre 100hp gibi bir güç üretiyor haliyle i30 sport arasında epey güç farkı olmasa da fark var, i30 sport u kullanmak i20 coupe ye göre çok daha keyifli ve güzel olacaktır, lakin turbo benzinli motorlar dikkatli kullanılması gereken makinalardır nasıl olsa yürüyor diye düşük devirde gaza basmayı sevmez böyle kullanılırsa yağ yakabilir, bakımlarının kesinlikle aksatılmamış olması gerekiyor, çalıştırdıktan sonra hareket etmeden 1-2 dakika bekleyip ısıtmak ister yine devirli kullanımdan sonra hemen stop edilmez

Eğer ki bunun gibi dikkat edilerek kullanılmış temiz bir i30 sport bulursanız alın hayrını görün derim lakin 18 inç jant var o arabada dört lastiğini 2500 liradan aşağıya vermezler o arabaya dandik marka lastik gitmez haliyle

Bunları ikinci el alacağınız için yazıyorum sizden önceki sahibinde kullanılan lastiklerin durumu ve önceki kullanım şekli önemli.

Yine ikinci elde satmanız zor olur lakin az yakan araba arayan performans severlerden daha fazla var piyasada. Temizi bulunursa bu kadar yetkili servis desteği ve bolluğu ile en az 10 yıl binilir kanaatindeyim

i30 turbo 2016-2017 yıllarında benim gönlümde taht kurmuş 1.6 litre turbo-gdi teknolojili yani enjektörleri silindir içinde bulunan 18 inç jantları ve fabrika çıkışı olarak diğer i30 lardan çok farklı görünen hafiften bodykit li çift eksoz çıkışlı haliyle fabrikasyon cat-back performans eksozuna sahip çok ideal ve parasına göre gayet ulaşılabilir bir hot-hatch dir hala arasıra rüyalarıma girer 0-100 ise 7.7 saniye.

 

Bu arada i30 turbo sport a alternatif olarak Kia pro ceed GT düşünülebilir, aynı motor bloğuna ve birebir aynı ölçülere sahip 204 beygir gücünde bir makina. Gösterge paneli yeter tarzda bir araba. i30 sport 4 kapı iken pro ceed gt 2 kapılıdır

 

i30 sport kesinlikle i20 ile aralarında dağlar var benim açımdan tek dezavantajı düz vites oluşu

 

Erenim Cevap icin Cok Tsk. Evet Simdi baktim 186hp arac, Bu arada Kia pro ceed icin bir hayli form inceledim yol tutusunda sıkınti var gibi soylemler ile karsilastim kulananlar bile yazmis bulirsam ekliycem. Belkide piskolojik geldi bana sonucta her iki aracta Gubey Kore. Simdiki aracimin da aslinda konfor pek yok gibi Dev gibi lastik Jant olursa olmaz, maalefes istanbulda duzgun bir yol bulmakta imkansiz her tumsekten ve cukurdan gecerken bir ton gunaha giriyorum Birde ben ilkten Ford focus 1.6 SCTi Ecoboss bakmistim fakat Hatchback 2012 modeloni bulamadim hep 2011 sedan, hic bana gore degil onun 2012'si var aslinda kiyacam paraya bi Evo X yapicam oda her haliyle kasar beni biraz

 

Spor otomobillerin özellikle hothatch lerin süspansiyonu diğer bineklere göre epey sert, bu modellerde konfor beklentisi zaten olamaz, haliyle sert süspansiyon yumurta yuvarlanabilecek pürüzsüzlükte yollar haricinde günümüz büyükşehir banliyö yollarındaki pürüzlerde iyi bir yol temasını başaramıyor ve sert süspansiyonun esnemez yapısı ile her hafif çukurda her ufak yol pürüzünde yol tutuş sorunu oluyor, konforu da bozuyor.

Benim civic te de bundan şikayetçiyim yolda en ufak pürüz olunca yol tutuşum çok azalıyor bu yüzden şehir içinde frenleri iyi kullanamıyorum hep abs devreye giriyor mesela ve virajlarda sürekli önden kayıyor ince yanak lastikler ve sert yaylar her yol pürüzünde sekiyor. Lakin konfordan şikayetim yok, otomobil karakteri sert süspansiyon olması bu sayede virajlarda yatmaması ve direksiyona hemen tepki vermesi benim için konfordan daha iyi, ancak buna rağmen rahatsız bir sürüş benim için sorun değil

piyasada çok güzel performans otomobilleri var ama insanın bilgisi ve çevresinin güzel olması lazım mesela 2000-2004 model bmw m3 leri 35-40000 liraya bulmak mümkün olabiliyor ama 150-200000km lerde oluyorlar. Ayrıca 45000 liralara mazda rx8 ler var wankel motorlu yani ustasını bulmak dert 11-12000 devir çeviriyor 230hp üretiyor motor hacmi de 1300cm3 güzel bir otomobil lakin hep motoru bitikleri satıyorlar sandık motoru 8000 lira civarı ama güzel bir araba rx8, yada restorasyon işi sevene paslı çürümüş ama kuvvetli bir arabayı komple baştan toplamak isteyene 10-15000 liraya honda crx bile var 150hp gücünde ama 1994 modelden yukarı üretimi bitti

Bu şartlarda Evo 10 iyi seçim olurdu, benim daha fazla maddi gelirim olsa 310hp lik nürburgring nordscheleife da önden çekişli otomobiller klasmanında tur rekorunu kıran 0-100ü 5.5 saniye olan 2 litre turbo beslemeli 2017 honda civic type-r sahibi olmak isterdim