2015 i20 1.2 - araba ocağıma incir ağacı dikti :(

arabam 650 km de aracıma bugüne kadar 400 lira lık benzin attım.. aldığım bayi motorun sağırlaşmaması için aracı devirli kuıllanmamı söyledi bende her vites aralığında 3000 devire dayanmadan vites atmıyorum sanırım 1000 km olana kadarmış bana bi akıl verin ne yapmalıyım....

 

Arabanızı alalı 1 ay oldu sanırım. 1 ayda 650 km yol gittiyseniz, genelde kısa mesafe kullanıyorsunuz demektir. Haliyle de motorunuz daha yeni yeni ısınmışken kontak kapatıyorsunuz demektir. Kısa mesafeli kullanımlarda her araç ortalamasının üzerinde yakar. Sıfır aracın çok yakıyor olması daha da normal. Arabamı alalı 45 gün oldu ve 2200 km deyim. ilk 100 tl lik yakıtım 290 km, sonraki 2-3 sefer 300-310 km yaptı. Şu an 100 tl (22lt) ile 330 km yol yapıyorum. İlk 1000 km de devirli kullanın tabi ama sürekli değil, arada bir deviri 3000-3500 arasında tutun sonra normal 2200-2500 aralığına dönün. Sürekli yüksek devirlerde aracı kullanmak ve vites değiştirmek yeni motoru haddinden fazla yorabilir. Bir de bu yaptığım 2200 km yolun sadece 160 kmsi hariç tamamı şehiriçi trafiğinde işe git-gel kullanıldı. h,ç yük taşımadım. Sadece eşimle birlikte işe git gel, o kadar. Sizin bu 650 km deki yük, rampa durumunuz nedir? Bir de 650 kmde bu 400 tl nin hepsini yaktı mı yoksa depoda hatırı sayılır bir benzininiz var mı daha?

 

araçta şu anda 116 km kalan yol görünüyor.. tabi göstermelik birazda.. bu 650 km nin 300 ünü bariz uzun sayılabilecek yolda yaktım diğerleri şehir içi dur kalklarla geçti... abicim arabayı 2000-2500 devirde kullandığım zaman anlık tüketim çok düşüyor 3-4 lere düşüyor ama satın aldığım yer 1000 km kadar biraz devirli kullan dediği için ben 3000 devire yaklaşırken yada 3000 devirde atıyorum... motor zaten 1.2 motor sağır kalır ilerde hiç gitmez yığılır kalır diye sürekli devirli kullanıyorum oda çok yakmasına sebeb oluyo durum böyle... bir de bu motor açma hala varmı herkes bişeyler söylüyo yok 4de sonuna kadar bağırt aç motoru falan varmı böyle şeyler hala acaba ?

 

Çok garip, 10000 km doldurmuş, Hyundai i20 ile 4,8 litre tuketim ile kullanıyorum. O arabayı 3000 devirde kullanmış olmama rağmen okadar çok yakıt tükettiğini görmedim. Burda 360 km kullanım sonundaki yakaladığım değerleri görebilirsiniz.

http://uberjager.blogspot.com.tr/2015/08/hyundai-i20-12-jump-ile-yakt-tasarufu.html

 

1000 Km yi 250 lirayla geziyorum

 

motor açma artık yok, günümüzde kullanılan yeni nesil motorlar için bu geçerli değil artık tasarım ve üretim esnasında motor fabrikadan rodajlıymış gibi çıkıyor, ancak kullanma kılavuzları ilk 2000-3000km kadar sert kalkış ani duruş yapmayın romörk çekmeyin motor devrini belli aralıklarda tutun mesela 2000-4000 devir arası gibi diyor her aracın kılavuzunda farklı detaylar vardır bu konuda dizel için 1500-2500 devir arası kullanın motor soğukken rampa çıkmayın diyebilir kılavuzdaki rodaj bölümüne bakmanız gerek, performanstan ziyade aracınızın daha uzun ömürlü olması için olan şeylerdir genelde . Bu sebeple ilerleyen zamanlarda düşecek olan yakıt sarfiyatı direk motorla alakalı olmuyor aslında çünki otomobil üzerinde yakıt sarfiyatını belirleyen motor çekiş gücüne handikap oluşturan çok fazla parça var, bunlara en ufaktan örnek olarak lastiklerin diş derinlikleri azalmaya başlayıp, motora bağlı kasnaklardaki kayışlar esnekleşip yumuşayana kadar, akslar bütün rulmanlar, şanzıman gibi aksamlar fabrika çıkışı yeni olmasından kaynaklı olan sıkılıklarından kurtulup yollara ve ortama alışıp rahatlaşana kadar bir miktar fazla yakma oluyor, ama sonra yakıt sarfiyatı normal haline geliyor. Kutudan çıkmış sıfır bir rulman ile 5000km yol yapmış otomobilden sökülen rulmanı elle döndürdüğünüzde eski olan yeniye göre daha az kuvvet ile döner, 8mm diş derinliği olan lastikler 6mm diş derinliği olan lastiklere göre daha çok yakıt harcatır, V kayışı gibi kayışlar zamanla gevşer hafif uzama yaparlar bağlı oldukları kasnakların motordan çektiği güç zamanla azalır rahat dönmeye başlarlar. Fakat piston segman ve krank gibi motor içi aksamların günümüz motorlarında o kadar rodaj ihtiyacı duyacağını düşünmüyorum, dolayısıyla yepyeni alınmış herşeyi yeni bir otomobilde illa rodaj yapmak istenirse otomobil biraz daha uzun ömürlü olsun yollara ve ortama yavaş alışsın diye yapılabilir ve bu rodaj da sadece motor odaklı değil komple otomobil odaklı yapılması lazım, sert fren yapmamak motoru kesici devrine kadar yaklaştırmamak çukur ve tümseklerden yavaş geçip amortisörlerin yağ akışını yavaşça başlatmak sürekli kısa mesafe yol gitmemek gibi. Birde tek seferde 5-10km şeklinde kısa mesafede olmaz bu iş, kısa mesafede daha motor ve yürür aksam tam olarak ısınmadan doğru düzgün kondisyona ulaşmaz zaten. Kısaca demek istediğim 3000 devirde vites atarak kullanmak şehir içinde eğer bir seferde 5-10 km yol gidilip sonra stop edilecekse anlamsız Hiç rodajla uğraşmasanız bile ileride pekte bir problem çıkaracağını sanmam ben

 

250 km yi 100 lirayla geziyorum...

 

çook valla

 

100 liraya 400 km yapıyorum ben Benzinli araçla hemde..

 

Hangi foruma bakarsan bak yeni nesil motorlar için rodaj süresine gerek yok derler, hatta bizim araçların kullanım klavuzu da "Aslında rodaj süresine gerek yoktur, ama siz yine de ilk 1000 km falan filan" der. Yani rodaj süresi var hala
Motoru sürekli sıkıştırmana gerek yok, arada bir 3000 devir üzerinde takılıp arada bir de müsait yollarda ani hızlanmalarla motorun sağır kalmasını engellersin. Genel olarak da gaz pedalının altında yumurta varmışçasına hızlanmalarını gaza hafif hafif basarak yaparsan daha canlı ve ekonomik bir motora kavuşabilirsin.

 

( 1 depo )85 TL Lpg + 10 TL de benzin diyelim sabit 490 - 510 km arası yapıyorum şehir içi ( Her hafta )

 

Linkteki yazınız çok güzel, ilgiyle okudum ama sizin de yazınızda dediğiniz gibi 360 km yi yol bilgisayarı 4,8 göstermesine rağmen 6,1 ortalama ile yapmışsınız. Benim de yol bilgisyarım 6,2 gösteriyor (0-2200 km h,ç sıfırlamadan) ancak pompada 6,7 yakıyorum 100 kmde şehiriçi trafiğinde. gerçi benim şehir Antalya İstanbul'da biraz daha fazla dur kalk, bekleme oluyordur illa ki.

 

Ben 1000 km kadar 3000 devire kadar kullanimde ondan sonra bi basarım güzelce 5.vitesde sonra normal devirli kullanıcam... abicim normal devirli kullanınca gerçekten fena değil yani anlık yakıt tüketimi 4 de falan geziniyo...

 

yazınız bir efsane sonuna kadar okudum ama aradaki fark o artık az yakacak kıvama gelmiş 10bin km de..

 

Bende artık yeni motorlar için motor açma yokmuş diye duymuştum.. valla ben 1 depoyla şehir içi 400 km falan anca yapıyorum. Artık takmıyorum. Her ay 300-400 lira arasi yakıt masrafım var.

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Lpgsiz hayat zor

 

Bende i20 vardı 1.4 otomatik şöyle diyim araç otomatik olduğundan devirli filan kullanma imkanı yok malesef vites atıyor hemen aynı motorun manuelinde devirli kullana bilirsin rodaj için ikiside aynı motor değilmi otomatik olan motor sağır olur açılmaz ama aslında öyle değil bence ilk bin kilometre yavaş aşırı yüklenmeden sakin sakin kullanılmalı ben öyle yapmıştım araba 2.ve 3. viteste gazı oturtunca çok güzel kaçıyodu 170 düzlükte görüyordu ama yakıt olarak fil gibi hortumluyodu bence benzinli araba alıyosan Turbolu olacak çok kaçsın az yaksın yada tüp taktırcaksın turbolu alamıyorsan şuan leon FR 150 hp var ACT li piston kapatıyor filan tüm yaz klima açık normal kullanımda 7/8 lt arasında gezdik uzun yolda 5 lt yakıyor gazladınızmı içiyor ama en azından 200 km üstü görüyor tatmin edici

 

O araba cok yakmis bende bu arkadasim gibi cok az yakiyorum. Dizel arabayla 100 km de 2 lt yakiyorum. Bizim forumda oyle 5 lt ustunde yakan araba yoktur. Benzinli dizel farketmez.

GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi