2015 Hyundai Elantra Racechip Ultimate Uygulaması

dpf ile bile duman attırabiliyorsunuz. iyiymiş

 

O duman kara değildir dejenerasyon esnasında atılan beyaz duman olabilir olsa olsa. partikül iptal değilse kara duman olmaz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Ayrıca menzilin 100-150 km artması olayında bir yanlışlık olmasın depo 50 litre 500 km gitmeniz demek 10L yakıyor anlamına geliyor şuan ise 7.6L yakıyor 650 km gitse. Ne Yani 2.4L tüketime etkisimi oldu


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

dpf dolduysa olur.

beyaz duman dpf boşaltılıp,yazılımdan iptal edilmezse olur.

sistem komple tıkanırsa yağa mazot karışır.yani beyaz duman dediğini atamayınca,işlem terse döner...farkedilmezse,motor kucakta

 

DPF içi dolu bir şekilde dejenerasyon yapınca beyaz duman atıyor biz bilgisayardan dejenerasyon yaptırınca ortalığı beyaz duman sarıyor VAG da. Araba çok sık dejenerasyona girince bilgisayardan yaptırıyoruz bir süre rahatlıyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Abilerim arabaya ne yapıyor bu bahsedilen zıkkım bi açıklayında bizde yarın bigün bi hataya düşmeyelim.. çok gömdünüz çünkü

 

Genede Tam belli olmuyor beyaz duman



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

hiç bilgisayara bağlanıp jenerasyona şahit olmadığım için yorum yapmıyayım.

yolda giderken zaten o kokulu beyaz dumanda çıkıyorsa dpf zaten iş görmüyor demektir.

bilgisayarlı temizlikte belki sistem EGT yi yüksek tutabilmek için aşırı yakıt basıyordur.

 

sabah soğuk motorda zaten oluyor bu duman,kokusunuda illaki hissetmişsindir.

benim bahsettiğim beyaz dumanda ortalıgı sis bulutu bürüyor

 

turbo yakmışcasına ??

 

Bu sabahki çıkan dumanın çok daha şiddetlisi
Beyaz sis bulutu ben corsanın turbosunu kırdığımda olmuştu yoldaki bütün şeritler iptaldi göz gözü görmüyordu


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

işte bunda rolanti yükselterek daha fazla yakıt gönderiliyor dpf ye.

birde araç duruyor. gitse bukadar farkedilmez.

bazı uyanık taksiciler dpf yi söktürüyor sadece yazılımdan iptal etmiyor.işte o duman evlere şenlik.direk sinek ilacının ta kendisi

 

bu konuda yazanlar hepten kafamı karıştırınca etraflıca bir araştırma yoluna gittim dpf hakkında pekçok şey öğrendim. Dpf nin türlü türlüsü varmış bir türü kendi kendine temizlik rejenerasyon yapabilen dinamik rejenerasyonlu gösterge lambalı dpf, bu iş için motor çalışırken mazotu ve eksoz sıcaklığını arttırmaya çalışaraktan dpf filtresini temizleyen dpf imiş öbür türlüsü kullan at tipi pasif temizlik yapan katalitik konvertör mantığı ile çalışan ve tıkanınca değiştirilen sade eksoz sıcağıyla çalışan dpf imiş

aktif veya dinamik rejenerasyon yapan dpf tipinde rejenerasyon yapması için filtre önü ve filtre arkası basınç müşürleri arasında yeteri miktarda basınç farklılığı oluştuğunda rejenerasyon devreye giriyormuş ve kullanma kılavuzuna göre bu esnada göstergede otomobilin dpf temizliği yaptığına dair ışık yanıyor ve silindire normalde olması gerekenden yüzde 45 daha fazla mazot püskürtülüyormuş böylece eksoz gazı sıcaklığının arttırılması sağlanırken dpf yi de normal çalışma sıcaklığından daha yüksek sıcaklıkta eksoz gazıyla temizliyormuş

lakin eksoz gazı sıcaklığı arttırma cambazlığı yaparken bir değişik ( belki de motor sadece sıkıştırma üst ölü nokta avans zamanında değil diğer anlarda avans periyodunu uzatarak mazot püskürttüğünden) patlama gerçekleşmeyecek bir zamanda mazotu silindire püskürten enjektörden çıkan mazot yanmadığı için silindir duvarından segman arasından motor yağına kadar karışıyormuş bunun büyük bir sebebi de dpf rejenerasyona başladığı zaman motoru rölanti devrine düşürmek, rejenerasyon yaparken motor rölanti devrine düşmemeliymiş otoban gibi bir yolda 20-30 dakika gidilebiliyorsa gidilsin şeklinde bir izahat olabilir.

dolayısı ile birde bu motorlarda dpf li motor yağı kullanılmaz ise, motor yağı aktif veya dinamik rejenerasyon sonucu mazotla karışan bir otomobil daha büyük sıkıntılar yaratabiliyormuş

o zaman otomobil bilgisayara bağlatılıp rejenerasyon yaptırılması mümkün olabilir birisi biner gaza basar durduğu yerde 2500-3000 devire çıkartır dizeli sonra ECU ya müdahale yaparak ekstra mazot püskürtmesi yaptırılarak dpf temizletilebilir imiş.

Sonunda öğrendim galiba

 

Eren motor mühendisi bir arkadaşım dpf'ye mazot veren farklı bir enjektör olduğundan bahsetti. yani silindirlere püskürtülenden ayrı.

 

taaa kendisi

 

crdi de bildiğim yakıt subapları anlık açık kalarak,eksoza patlamamış yakıt gönderiyor.

 

benim dediğim ford motoruydu.

biraz daha ayrıntı araştırmak lazım.