2015 Hyundai Accent Blue Mode Plus Dizel

Aracımı yarın 11'de Ata Plaza'dan teslim alacağım beyler. İkinci otomobilim ama ilk otomatik aracım olacak ve kısmet olursa 10 yıl binmeyi planlıyorum inşallah. 64 bin lira para saydık, 10 senede anca amorti ederim herhalde. Ankara'nın o rezil sabah ve akşam trafiğine katkıda bulunacağım aracımla. Araçla ilgili deneyim ve gözlemlerimi buradan sizinle paylaşırım.

 

hayırlı olsun kazasız belasız kullanırsınız inşallah..
yalnız o kadar paralara c segment yerine b segment bir araca verdiğinize üzülmezsiniz inşallah....

bu arada kesin birileri çıkıp blue b değil c segment diyecektir. lütfen bunu söyleyecek arkadaşlar çıkarsa önce bi güzel araştırsın sonra yazsın...blue zamanında otohaberden yılın b segmenti ödülünü bile almıştı..

 

Hayırlı olsun, aracı almışsınız daha bize laf söylemek düşmez ama benim şahsi fikrim ne olursa olsun blue o paranın arabası değil o sınıftaki bir araç benim için o değerlerde değildir


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Hayırlı olsun. Öyle diyorsunuz ama 64bin liraya dizel otomatik c sınıfı arabayı veren marka yok. En az üstüne 15bin lira daha gerekli.

 

güle güle kullanın arabanızı, akıl veren çok olacaktır şunu alsaydınız bunu alsaydınız diye. şu anda tüm arabalar pahalı, fiyatlar çok yüksek. fiyat/performans olarak çok iyi bir seçim. Allah kaza bela vermesin.

 

Arac b sinifi

 

Hayırlı uğurlu olsun

 

64 bin TL'ye sıfır otomatik c sınıfi bir araç benim aklıma gelmiyor. Forumda admire modellere bile 25 bin TL isteniyorsa bu aracın fiyati makul. Aracınız hayırlı olsun. Allah kaza bela vermesin. Araç ile deneyimlerinizi ilerleyen zamanlar da okumak isterim.

GT-I9082 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

samet bey 64 bin tl b sınıfı bir araça vermek yerine, 2015-2016model sıfıra yakın 5000 km maksimum 10 bin kmlerde dizel otomatik 60-70 bin tl arasında dünya kadar örnek var...b sınıfı almaktansa böylesine düşük kmli c sınıf almayı tercih etmek konfor ve güvenlik açısından çok mantıklı

 

Dünya kadar örnek
29 tane
C sınıfı olanlar sıfıra yakın ufak tefek çizikleri var....yersen..

http://www.sahibinden.com/otomobil/...=price_asc&a5_max=2016&a8=250&price_max=70000

 

Sıfır arabanın keyfi her zaman farklıdır. Hayırlı olsun aracınız güle güle kullanın. Memlekettte dizel otomatik yoksunlugu varken sizin aracınız her şeyi ile 10 numara.

Xd2 elantra 30.000 den gidiyor bana göre bu araba fiyatı az bile


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

tam olarak "ağzı olan konuşuyor" durumundayız.

1- adam aracı yarın teslim alacağım diyor, alsam mı demiyor. mantıksız olan bu saatten sonra akıl vermektir.
2- 10 yaşında admire benzinlilere 25 bin TL isteniyor, sıfır blue otomatik dizel için istenen fiyat gayet makul
3- bir araba kötü ya da pahalı olsaydı ikinci elde fiyatı çok düşerdi, bakın bakalım ikinci el dizel blue fiyatlarına, hala sıfır araç parasına müşteri buluyor. blue ucuz araç değil, kaliteli araç.


hayırlı olsun, güle güle kullanın, kendi sınıfının en iyi aracı. zaten donanımlı.

 

hayırlı uğurlu olsun

 

hayırlı olsun kazasız belasız kullanın

 

valla kardeşim sen yeterki iste bulursun.....
haa bütçeme göre temiz sıfıra yakın kafama yatan dizel otomatik c sınıfı bulamadım mı ,,, öldükmü be dizel diye der gider lpg ye uyumlu bir c sınıfı alırım yine b sınıfı almam.
herkesin bakış açısı farklı tabiki ama benim kızdığım b sınıfına bayilerde 65 bin tl veren çıkınca adam 1.3 admireye çekinmeden 25-30 bin tl yazıyor internette..haa alan çıkıyormu bi alaklıya bi dolaklı çıkar diyelim.

 

beğenmedim butonu olsa keşke

 

Kardeşim Aracınız Hayırlı olsun.Kazasız,Belasız güle güle kullanın.Keskin hatlı Arabalar görsellik olarak daha güzel durur.Blue,İ30,Elentra. Almak istediğim üç model bunlardır.Güzel bir tercih yapmışsınız.
Rakam hakkında yazılanlara kulak asmayın.1.4 Benzinli,Aynaları manuel,Arka camı manuel,abs bile olmayan zıp zıp zıplayan viraja besmele ile giren,viraj çıkışında şükür duası okunan 07,08 model Araçlara bile 32 istendiği yerde o arabaya verilir.

 

Aracınız hayırlı olsun. Allah kaza bela vermesin. Artık ucuz araba kalmadı ve o paralara alınacak en güçlü ve güzel arabayı almışsınız. Keyifli sürüşler..


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Eğer Salih bey (@BAGKUR ) 1-2 yıllık ikinci el araç almak isteseydi Blue'nun ikinci elini alırdı o zaman daha da az öderdi, her aracı aynı şartlarda kıyaslamak gerekir. Biri sıfır ister, gider B sınıfı alır, siz ikinci el istersiniz aynı paraya 1-2 yıllık C sınıfı alırsınız, bir başkası gider aynı paraya 10yıllık Mercedes alır, bir diğeri aynı paraya premium A sınıfı araç alır. Bunun sonu yok, aynı paraya kamyon bile var.

Aracın B sınıfı olduğunu biliyorum, arkadaşlar o paraya C sınıfı alınır dedikleri için o paraya C sınıfı yok yazdım.

 

Görüş belirten tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum. Bütün yorumları okudum, çok şükür sadece aracın fiyatı ve segmentiyle ilgili eleştiriler var. Aracın şanzumanı, motoru, iç donanımı, güvenliği gibi konularda olumsuz birşey söyleyen yok. Fiyat pahalı olabilir haklısınız ama inanın çok aradım, içime sinen bir araç bulamadım. Ya sahibi güven verici konuşmadı ya da araç güven vermedi. Kimisinin de ayrıntılı tramer kayıtları ile ilanda yazan hasar kaydı, sahiplik sayısı vs. uyuşmadı. Öyle olunca 3'e 5'e bakmayıp, dizel otomatik, güçlü motora sahip bir araç alayım dedim. Bütçemin üst limiti 65 bindi. Alıcı olarak gitmemiştim ama Mustafa Efe direk "Bu aracı sana 64'e bırakırım" deyince alıp çıktım aracı. Aldığınız aracı, aracın özelliklerine göre kullanırsanız (yani blue alıp da jetta gibi sürmeye çalışmazsanız) hiçbir arabada sıkıntı yaşayacağınızı düşünmüyorum. Fiyatı ucuz veya pahalı konusu ayrı bir konu ama uzun süreli kullanmak amaçlı alınıyorsa, sıfır almak mantıklı. Sıfır, her zaman iyidir, B segmenti bile olsa. Ustamın bir benzetmesi var; param hangi sıfır araca yetiyorsa onu alırım, başkasının osurarak oturduğu koltuğa oturmam der. Daha uygun fiyata alabilmek güzel olurdu elbette ama yine de çok pahalı değil diye düşünüyorum. Blue'dan önce sıfır 2016 lpgli honda civic düşünüyordum ama rakam en az 72-73'lere çıkıyordu, navigasyonsuz. Şimdi diyeceksiniz, zaten 65'e kadar çıkmışsın, 3-5 daha verip alsaydın ya. Hani bardağı taşıran son bir damla olur ya, işte benim bütçe de öyleydi. 65'in üstüne koyacağım bir damla bile bardağı taşıracaktı. Velhasıl kelam, iç donanım olarak beni fazlasıyla mutlu etti araç. Dış görünümünün de mütevazi olması, diğer bir tercih sebebimdi. Bazı modellerin oldukça göz alıcı dış görünümü var mesela, o kadar gösterişe gerek yok bence.

Araçla ilgili ilk gözlemlerime gelince; Araca kaput koruma, deri koltuk koruma, boya koruma, cam filmi ve yalıtım yaptırdım ama yalıtımsız haliyle hiç sürmediğim için aradaki farkı bilemiyorum fakat normal şartlarda B segmenti bir araçtan daha fazla ses beklediğim için ilk sürüşte motor sesi ve dış sesler inanılmaz azaldı gibi geldi bana. İlk çalıştırmalarda öne eğilip kulak kabartıyorum motor sesini duyayım diye, inanın abartmıyorum. Sadece bu sabah yağmurlu yolda lastiklerden sıçrayan yağmur damlaları çamurluğun iç tarafına çarptıkça tıkır tıkır bir ses geldi. Su sesi gibi değil de, kum tanesi gibi bir ses. Sanki arabayla kumsalda bir tur atıp asfalt yola çıkınca lastikteki kumlar çamurluğa çarpıyormuş gibi bir ses. Biraz rahatsız ediciydi.

Bunun dışında araç eco modunda şu an ve ben eco modundan nasıl çıkaracağımı bulamadım. Gerçi böyle iyi, sonuçta aracı performanslı kullanmayı pek düşünmüyorum. İhtiyar işi sürmeyi tercih ediyorum. Sakin ve mümkün olduğunca yavaş. Hızlanmak istediğimde ise -eco modunda olduğu için sanırım-, biraz geç atak yapıyor ama sonradan gaza bastıkça araba canavarlaşıyor sanki. O yüzden gaz pedalıyla ayağınız arasında yumurta varmış gibi nazik dokunmak lazım pedala yoksa sıkıntı yaşayabilirsiniz. Bir anda öne fırlayabiliyor araç.

Ekran göstergeleri hoş bir mavi tonda, hoşuma gitti. Navigasyonu henüz denemedim ama işimi görecek gibi görünüyor. Navigasyon panel kenarları piano black tarzı yapılmış. Şık duruyor. 1'er adet Aux ve usb girişi var, 2 çakmaklık var. Birisinde çakmak takılı, diğeri araç şarj aleti takmak için ama çakmağı çıkarıp 2 adet araç şarj yeri elde edebiliyorsunuz.

Bluetooth özelliği belki de araçta en çok işime yarayacak özelliklerden biri. Diğer işime çok yarayacak özellik ise yol bilgisayarı. Araçtaki yakıtla ne kadar yol gidebileceğimi ve 100 km'de ne kadar yaktığımı görmek benim için önemli. Böylece ona göre araç sürüşümü ayarlarım. Kolçak kısa ve derin, iş görür bence.

Arka camda silecek ve doğal olarak su fışkırtma yok, eski aracım opel corsa'da çok alıştığım için, blue'da yokluğuna alışmam biraz zaman alacak gibi. Arka ortada oturan kişiyi sıkıntıya sokan şaft tünel çıkıntısı bunda yok. Bu da iyi. Ön panel sert plastik, benim için çok sorun değil. Ön panelin üstünde seyahat etmeyeceğim sonuçta, araçta mis gibi yumuşak siyah deri koltuklar var. Torpido gözü içeriye doğru olsa iyi olurmuş ama bu haliyle de kötü değil. Açma düğmesine basınca torpido gözü dışarı doğru açılıyor.

Takılan park sensörü hediyeydi ama bip sesi çok çıkıyor, kulağı tırmalıyor. Biraz daha iyi olabilirdi. Bana fiyat farkı teklif edip ses anlamında daha iyisini takalım deselerdi kesin kabul ederdim mesela. Geri görüş kamerası gayet güzel ama alışamadım henüz. Sesli park sensörüne daha çok itibar ediyorum şimdilik. Araç P'de iken vites geçişlerinde frene basmanıza gerek görmemiş Hyundai, yani frene basmadan vitesi direk P'den R-N-D'ye alabiliyorsunuz ama bu geçişleri doğal olarak yavaş yapacağınız için, yani D'ye almak için sırayla R'ye aldığınızda araç önce geri gitmeye başlıyor, N'ye getirdiğinizde duruyor, D'ye aldığınızda da ileri gitmeye başlıyor. Tam bir başıboşluk durumu yani. Tehlikeye davetiye resmen. Ayrıca aracın kafası karışacağı için bence şanzumanın ömründen de yer bu durum. Hızlı bir şekilde P'den D'ye de alabiliyorsunuz ve o zaman tehlike arz etmiyor ama şanzumana pek faydası olacağını sanmıyorum bu hızlı vites değişiminin. Siz gene de ilk harekette P'den kurtarırken vitesi mutlaka basın frene ve vites geçişlerini yavaş ve yumuşak yapmaya çalışın.

Vites geçişlerini hiç hissetmedim, ekrana bakınca anca anlıyorum kaçıncı viteste gittiğimi. Yokuşlarda da hiç zorlanmadı, İlker'in yokuşlarını bilen bilir. Teknik özellikleri yüksek araçların kendilerini gösterme yeridir bu yokuşlar ve aracım 136 HP-300 torkla gayet rahat bir şekilde çıktı o yokuşları. Yokuş kalkış desteği rahat 2 saniye çakılı tutuyor aracı, 2 saniye sonra da araç geriye değil, ileri doğru hamle yapıyor. Çok dik yokuşta ise ileri gidemese de geri de kaçırmıyor, 1 saniye daha kavrama noktasında tutuyor aracı. Sonra yavaştan geri kaçırmaya başlıyor. Yani aracı kullanmak için gaz pedalından çok, fren pedalını kullanmak durumda kalıyorsunuz. Sürekli huysuzlanan ve hızlanmak isteyen bir vahşi beygir gibi. Eliniz sürekli dizginde oluyor. Yokuş kalkış desteği devredeyken, yani 0 2 saniye henüz dolmadan gaza bastığınızda tak diye bir ses geliyor, inşallah normal birşeydir. Bir kez yaşadım bunu, sonra ne olur ne olmaz diye buna meydan vermedim hiç. Yani önümdeki trafiğin hareket etmesine bağlı olarak ayağımı frenden doğru zamanlamayla çekip o 2 saniyenin dolmasıyla aracın kendiliğinden öne hamle yapmasını bekledim yokuşlarda, sonra gaza bastım.

Araç içi aydınlatma gayet yeterli geldi bana. Kapıyı kapatırken oldukça tok bir ses çıkıyor kapıdan. Çat diye kapanmıyor. Aynalar otomatik kapanmıyor. Benim için hiç dert değil. Sırf bunun için blue almayacak olan varsa parası çok demektir. Daha fazla paraya, daha iyileri var tabi. Ön cam buğulanması ben de oldu ama klimayı açıp ön cama doğru ayarladığımda hemen geçiyor. Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Sizin merak ettiğiniz şeyler varsa içtenlikle cevaplayabilirim.