2006 Crdi 5+1 Otomatik 150.000km.. Ilk Sorunlar

Merhaba arkadaşlar.

Bizim makam arabası görevli Starex ;

İstanbul - Yunanistan Igoumenitsa - Korfu Adası - İtalya Bari - Napoli - Pisa - Venedik - Roma - Avusturya Salzburg - Viyana - Almanya Münih - Slovakya Bratislava - Macaristan Budapeşte - Sırbistan Novisad - Belgrad - Bulgaristan Sofia seferini başarıyla ve tamamen sorunsuz bitirerek bu sabah İstanbul'a döndü..

Toplam kaç km oldu bilmiyorum.

Araçta ben, eşim, 13 ve 16 yaşlarındaki oğlum şeklinde 4 kişiydik...

Şimdilik bir foto yükleyeyim, uygun zamanda konuya devam ederiz.

 

Merakla bekliyoruz hocam

Lenovo S90-A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bizim Starex hayatına devam ediyor.

6 ay civarı işyerimizde servis amacına hizmet etti.

2-3 hafta da 3.3 Sonata'nın yerine bir hanımın arabası oldu..

Bu görevleri başarıyla tamamlayıp bana geri döndü.

Sanırım şu an 205.000km civarında.

Hep şikayetim olan süspansiyon sertliği için artık yaşadığım Eskişehir'de bir makasçı iyileştirme yaptı.

Konforu inanılmaz yükseldi.

Artık önü arkadan daha sert... Arka o derece rahatladı.. Çok memnunum.

Zaten yük taşıma fonksiyonu yüklemiyoruz Starex'e..

Bu geçtiğimiz hafta da ecu-tuning / chipleme yapıldı..

Beyinciye özellikle ~2200rpm öncesi bandın "komada" olmasından şikayet ettim.. Egr de iptal oldu..

Daha 2 gün ve 200 km oldu, ancak ben çok memnunum..

Daha önce son vitesde ve O/D devrede iken asla 90 km/s hızında gidemiyordu..

Artık sürüş keyfi çok yükseldi.

Aynı beyinciye; start/stop sistemi, kapıya yaklaşınca otomatik açılan giriş sistemi ve cruise control yapması için sipariş verdim.

Sanırım artık Starex'e özel bir topik açma zamanı geldi.. )

Hakediyor..

 

Klima kalorifer sistemi toparlandı mı ? Isıtma soğutma yeterli mi ?

 

Sistemin reostası (kademe ayar direnci değişti.)

Tüm fonksiyonları faal.

Ancak;

1) Biz bagaj bölmesini ayıran (kısmen de ısı izolasyonu sağlayan) paneli çıkardığımızdan,

2) Üfleme sadece ön göğüsden (Ortadan 4, üstten ve alttan ikişer noktadan) olduğundan yani orta (arka) koltuk civarında etkin/yakın hava akışı olmadığından,

3) Araba koyu renk, özellikle tavan ve bagaj izolasyonu yetersiz olduğundan ve de yazın sıcak, kışın da soğuk iklimde kullandığımızdan dolayı ben bu arabanın ısıtma/soğutma sisteminden "zevk" almıyorum.

İdare eder mi? sorusuna ise cevabım net: "Evet."

Ben ne mi "düşünüyorum?"

ISITMA için ekstradan dizel ısıtıcı ilave edilebilir.

Arabada diferansiyel kilidi, ESP veya TCS vb. olmadığından zaten kışın "her koşulda, her yola gidesim" yok.

Sıfırının en ucuzu -aklı başında markalar- 3.000TL civarı. Bu da ciddi rakam.

Bizim S type Jaguar'da var. Mercedes C270 cdi'da da vardı. Özellikle 270'in manuel çalışma özelliği muhteşemdi.

Şöyle ki; arabadan bakkala çakkala 5-15dk indiğinizde, dizel ısıtıcı çalışmaya devam ederdi. Arabaya geri bindiğinizde tüm görüş ve konfor şartları hiç inmemişsiniz gibi beklerdi...

Sanırım "ben" arabada kış koşullarında "sadece gömlekle" oturmama çözümünü seçeceğim.


SOĞUTMA için orta/arka bölmeye "önden ilave bir fanlı hortum hattı" olabilir.

Benim şu günlerde niyetim günlük kullanım ve ıvır zıvır taşımak için arka koltukları yatan -galiba dizel ve elbette büyük motorlu- bir araba daha almak.

Bizim 3.3 Sonata tamir bakımdan başarıyla çıktığından beri "sahibi" başka araba istemiyor. Hayatından memnun. Bu sebeple benim de planlarım değişiyor.

Bu üçüncü araba niyetimi hesaba katsak bile, benim "bindiğim" arabaların toplam değerleri sıfır "I30" civarı eder sanırım. )

Isıtma/soğutma sorusuna cevap olur mu bilemedim. )

 

Sonata yı gerı mı verıcen agbı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Emre;
Yeni gördüm mesajını.

Sonata'nın son 3 yıldır sahibi benim eski eşim.

Araba arıza yapıp, ben de uzakta olunca kadıncağız arabayı, daha yüksek modeliyle değiştirmemi istemişti.

Ben de 3.3 bana geri gelecek diye sevinip araba baktım..

Fiyatları bir görünce "anammmm" deyip 3.3ü -tamir ve bakımı yapılmıştı bu arada- geri verdim.

Şimdilik herkes hayatından memnun.

Ben de bugün galiba bi Genesis 3.8 aldım

 

Anladım agbı
Bu arada galıba genesıs aldım derken agbı
Cok sevındım hayırlusı olsun agbı



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Özkan Bey Eskişehir'e hoşgeldiniz, Eskişehirle olan bağlantınızı bilmiyorum ama yardımcı olabileceğimiz birşey olursa haber verin lütfen.

Genesis hayırlı olsun.

 

Geçen gün döşeme malzemeleri satan bir dükkandan sabit olan üçlü koltuğu yatarlı hale getirebilmek için menteşe aldım.

İşyerimizde bir usta ile beraber koltuğa organ nakline benzer şekilde monte ettik.

Bizim makam Starex'i artık yatar arka koltuklu..

 

Makam Starex'i baş köşede!

 

Ozkan agbı
En sagdakı jaguar mı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Evet Emre.

2006 S Type. 2.7d

Çipli mipli, egrler iptal, dpf iptal, bir çok susturucusu iptal. Boyun kıran, lastik yiyen bir araba.

Hiç bir derdi yok, bizim işyerindeki arkadaşlarda 1 yıldır.

Günlük kullanıyoruz.

 

Agbı
Nıyetlıyım dıye cok arastırdım ama en guzelı kullanana sormak
Bun s type lerın 4.2 v8 lerı nasıldır agbı
Parca yakıt ından zıyade cok sık sık arıza yapar mı
Bızı cok ugrastırır mı ozkan agbı
Degısık bır usta anlayısı var mı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Bun s type lerın 4.2 v8 lerı nasıldır agbı?
İLANI YAKALAYIP 40K TL ye ALINMASINI TAVSİYE EDERİM. BU FİYATA BU GÜÇDE VE SEVİYEDE RAKİBİ YOK. İLGİ ODAĞI OLUYOR.



Parca yakıt ından zıyade cok sık sık arıza yapar mı
BENZİNLİ VE KALİTELİ BİR ARABA NİYE SIK ARIZA YAPSIN Kİ? <150.K KM DE BUL AL.
DİZELİNİ SAKIN ALMA. BU JAGUAR'DAKİ DİZEL MOTOR DEFOLU, KRONİK PROBLEMLİ.


Bızı cok ugrastırır mı ozkan agbı
EVET.


Degısık bır usta anlayısı var mı
EVET.

 

Cok saol ozkan agbıcım
Allah razı olsun
Malum sıtede bır tane var 4.2 v8
155 bınde 44 gıbı bıter heralde
Bı konusayım bakayım


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Starex ile dün gece 600km ye yakın bir yol boyunca birlikteliğimiz oldu.

Yolun üçte biri fena yağmurlu ve rüzgarlıydı.

Benim diğer arabalardan sonra Starex ile yolculuk elbet yorucu idi.

4 lastik de yeni ama düşük kalite olunca, hava şartlarından dolayı da çok yavaş geldim.

Yine de zorlandım.

Ama sonuç olarak şikayetim yok. Arabaya sığmayacak ebatta yüküm vardı.

CL ve 3.3 aynı anda arızalı olunca zaten doğal olarak görev Starex'e kaldı.

Döner dönmez iyi lastik takacağım.

 

Bizim makam Starex'i ~2000km lik güney seferini başarıyla tamamlayıp, yurduna geri döndü.

Kendisine teşekkür ediyorum.

Her virajda savrulmasını, taşıdığı tek kişi olan beni habire hop hop hoplatmasını önemsemiyorum. ))

4 ad yazlık lastiklerini ve 16" Bmw jantlarını kendisine iade ediyoruz bugün.

Sis farları çalışmıyordu, düğmesi bozukmuş, sipariş verdik, gelince takılacak. Far yükseklik motorunun biri çalışmıyor, plaka lambası yanmıyor gibi biriken ıvır zıvır işleri de yapılıyor.

Yakıtı sanırım 9 lt/100km. Ama benim kullanmamla böyle, sakin ve yavaş giden birisi sanırım 7.5larda kalabilir. Klima kapalı iken.

Benim dünyamda yedek kulubesi için şahane bir seçenek.

 

"Madem öyle, işte böyle" düşüncesiyle, daha sonraki günlerde götürmeyi düşündüğüm tekne tamir malzemelerini ve yedek parçaları makam Starex'ime yükledim...

Yarın öbürgün yola çıkarım kısmetse..

3.3'ü ne yapacağız bilmiyorum. Aklıma gelen tek şey bayram sonrası İstanbul'a götürüp Maslak'ta ona buna yalvarmak...

 

Hararet yaptırarak, motoru yaktım.

Özetle;
Dalaman - Eskişehir seferinde, Burdur'da hararetten dolayı motor stop etti.

Tüm hata benim, arabanın hararet sorununu gördüğüm halde sıkıştırmaya devam ettim.

Çekiciye yükleyip Eskişehir'e getirdik.

Bu şehirde yeni olduğumuzdan, tedbirimize rağmen kazık atılmaya çalışıldığı için, motorun tamirini durdurdum.

Şu anda sökük motor parçaları bagajda, fabrika bahçesinde bekliyor.

Çekici bu hafta arabayı sırtlayıp, Dalaman'daki tamirci arkadaşıma götürecek, araba orada tedavi olacak.

Birisi, özellikle benden aşağıdaki birisi beni kazıklamaya çalıştığında çok bozuluyorum.