2000-2006 Kasa Santa Fe Sahiplerine Gelsin

zenginlik güzel şey abi

 

nice üç beşlere diyelim

 

arazileride dolu resim video google beye bakmak lazım bir ranger bir jeep gibi ağır ofroad cı değil ama yinede yetiyor bizlere

 

serkanım ara sıra gel şuraya iki kelam yazda gördüğümüze sevinelim çalış çalış yeter bu kadar parayı ne yapacan

 

gökhanım ben burdayımda sen yoksun aslan parçası nasıl araba ile uğraşıyormusun ben hiç bakamıyorum bile çok yapılacak iş var santa fe projesi olacak yaza doğru komple boya ile ön farları yeniliyecem başka düşüncelerimde var şimdilik yağ filtre bakımlarını geçen hafta yaptım lpg filtre ile hortumlar çatlak onları değiştiricem. arka balata bitik biraz işler var

 

Ben buralardayım hep arabayı sorduysan bende pek ilgilenemiyorum evin önünde yatıyor devamlı havalardan bi yere gidesimde gelmiyor...kasımda bakima soktugumdan beri birsey yapmadim desem yeridir.ufak bir surtunme sesinden baska bir problem yok saat gibi calisiyor her yeri.....seste yeni basladi disklere balatalara bakilmisti yetkilide.balatalar 3000 km daha goturur dediler.disklerde sorun yok.sesin neyden oldugunu cozemedim.ara ara yapiyor genelde hizlanirken ve frenleme sonrasi metal surtme sesi gibi ama derinden bi ses....3 ve 4 viteste olmuyor.garip bi ses .gidip baktirmam lazim firsat olmadi babada yok bu aralar gonderemiyorum baktirmaya....yazilim attircaktim hp tork icin oda kaldi....dikdortgen egxost ucu bakiniyorum dusunuyorum ama tek taraf guzel dururmu kararsizim bazi yerlerede sticker uygulamayi dusunuyorum tabi oncesinde bi pasta cila ve cizik giderme hare giderme yaptirmam lazim....senin calismalari bekliyorum dort gozle

 

bu aracı neden arazide göreceğiz? amacımız nedir?

bu araç crv'nin, rav4'ün rakibi olarak amerika için tasarlamıştır, hyundainin amerikada çok satan ilk modelidir. amerika gibi bir yerde, ford, jeep gibi arazi araçlarını 60-70 yıldır üreten ülkede önemli miktarda satılmıştır.

bu araç konforlu yolculuklar için tasarlanmıştır. "yol" üzerindeki her türlü engeli de rahatlıkla aşar. tıpkı crv ya da rav4 gibi.

 

estağfurullah abim. Maksat piyasa canlansın

 

Üstadım neden görmeyelim, crv ve rav4 sınıfında üretildiği doğrudur lakin işlevleri değişik bunu şu örnekle izah edeyim. Mesela Kona giriş gamı suv sınıfında değilmi ? Ama rakipleri ile hem performans hem çekiş hemde iç malzeme kalitesi olarak fark var bizzat test ettim. Şimdi onlarla aynı işi görür diyemeyiz.
Aynı santa fe de öyle. 2.7 V6'sı crv,rav4, forester'ın içinden geçer hatta arkasına bağlar ve çeker

Yani sizin dediğinize katılıyorum lakin üstüne haddim dahilinde bir miktar ekleme yapmış oldum. Saygılarımla

 

Talha Bey, forester',in 4x4 sistemi diğer sistemlere göre çok daha farklı ve arazi kabiliyeti yüksek. santa fe'nin güç ve konfor olarak aynı yıl içinde üretilmiş forester'dan daha konforlu olduğu doğru.

benim demek istediğim arazide iddialı olmadığı ve zaten buna göre üretilmediği. yoksa ben 30-40cm çamurlardan geçtim santa fe ile. 4x4 sistemi devreye girerek çamurdan çıkarttı.

 

Sünnet gölü yakınları


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

üstad naçizane sensörlü ve otomatik güç aktaran sistemler eski tipler için diyorum %50 %50 sabit sistemlerden daha çok problemli ve daha arazide başarı seviyesi düşük veya şoförüm maharetine kalıyor.

Biz aragoli gölünde bir aktiviteye katıldık. Santafe v6, ml320, 99 crv, forester, 5.2 cherokke ve benim çikin. Orda tekrar tecrübe ettikki ne kadar basit çekiş sistemi o kadar güvenli geçiş...
hp nasıl ki duvara çarpma kuvvetini oluşturduysa tork o duvarı itiş kuvveti sayalım mesela V6 santafe tork ayarında yani Hp ile tork dengeli çekiş sistemi klasik sonuç no preblemo ama forester tork ve hp dengesi yani hırçın balık gibi debeleniyor ve otomatik çekiş sistemi ani müdaheleye açık değil, mesela benim çikin içlerinde en silindirsizi 4 silindir ile geçtim parkuru sebebi tork ve hp dengesi ve %50-%50 çekiş sisteminin verdiği tek düze avantaj...

Offroad konusunda daha bilgili arkadaşlar daha detay verir ama benim görüp tatbik ettiklerim bunlar...

 

rusya ukrayna kanada almanya polonya bu ülkelerdede baya kullanıcı var sürekli bu araçla ilgili araştırmalar yaparken hep kullanıcı yorumlarını görüyorum bu ülkelerden

 

hemde lastikler normal lastik at olmadığı halde bahsettiğiniz çamurdan geçmesi kurtulması bile nekadar güçlü olduğunu gösteriyor

 

v6 2.7 performansını @serkan69x e sormak lazım istanbulda sık sık araziye gidiyordur

 

rusyada hala sıfırı satılıyor zaten.

 

Sıfırını kazakistanda test ettim, tr de herhalde güç yetmez

 

hawtai denmi bahsediyorsunuz

 

abi tam olarak neye kızdın ?

 

http://www.hurriyet.com.tr/gundem/pahali-dort-cekerleri-aratmiyor-38596119

2004 yılındaki hürriyet gazetesi yazısını buldum