1.5crdi D4fa Neden 5w-30 Uymuyor?

Aracım 2006 Kia Cerato 1.5 Crdi



Arkadaşlar 1.5 crdi motorda servis kitapcıgında 5w-30 , 10w-30 ve 15w-40 önerilmiş. Ben Motulx-Clean Fe 5w-30 yağ koydum aracıma ancak sabahları ilk çalıştırmada kısa süreligine cok sarsıntılı çalışmaya başladı . Servis kitacıgına baktıgımdada bunun nedenini yanlış vizkositi olarak göztermiş. Forumdada bir kişi 5w-30 un ince geldigi için kolay pompalanamadıgını söylemişti ancak 5-30 un akışkanlıgı 10- 40 a göre daha fazla, ilk marşta daha rahat çalışması gerekirken neden daha sarsıntılı çalıştı acaba . Ancak bir iki dakika sonra ısınınca hiç bir sıkıntı yok saat gibi.
Birde aracıma daha önce hep 10-40 yağ konulmuş ben ben hiç motor temizligi yapmadan 5-30 koydugum için karıştımı içinde acaba biraz yağlar. Cünkü 5,3 lt yağ alması gerekirken 5 lt de fullendi.
Bir diğer aklıma takılanda turbo sorunu, normalde olması gereken kalın yağ ince turbo kanallarından tam geçemeyip iyi yağlama yapamadıgı için turbolarda arza çıkarır. Ancak bizim forumda ise tam tersi 5-30 yağ turboda problem çıkartıyor Sae40 yağlara göre. Ben henüz böyle birşey tecrübe etmedim ama meraktan soruyorum Tam sentetik bir 5w-30 hthsi de 3,5 den yüksekse turboda problem cıkartırmı?
Servis Kitapçığı : http://www.tipref.ru/avtomobili/Hyundai/009_Hyundai Engine D4FA_english/000.htm
Koydugum yağın tecnical datası;
https://oilgroupbg.com/pdf/motul/motul-8100-X-clean-FE-5W30.pdf

 

forumdaki diğer yağ konularında da bahsedildiği gibi o motorlar 5-40 yağ ile çok daha düzgün çalışır

yağ konusu sadece viskozite ve sadece HTH değeri olarak bakılmaz. yağın içinde birçok teknoloji vardır.

sizin örneğinizde 5-30 yağ motoru kapattığınızda yukarıdan aşağıya kolayca süzülüyor, ama daha viskoz bir yağ olsaydı yağın bir kısmı süzülmeden zaten motorun üstünde kalacaktı.

 

Bazen 2-3 gün marş vermedigimiz oluyor gene de 5w-40 süzülmeyip yağ duvarlarındamı kalırdı yani 5w-30 a göre? . Cünkü cidden anlam verememiştim bende 5w-30 un neden ilk maşrta daha cok titreşim verdigine. Ayrıca tbn ve parlama noktası gibi bir cok değer var elbette yağ seçiminde ancak şuan sıcaklık ve incelme üstünde durdugumuz için hths ve viskozitiden bahsettim . Teşekkür ederim yorumunuz için,

Yani kısaca benim derdim bu aracı yapanlar servis kirapcıgına 0-30 dahi eklemişken neden bu arac 5w-40 daha uygun? sorularına tam yanıt bulmak. Teşekkür ederim

 

tek kelimeyle

motul x-cess 5w40

ama sarsıntının sebebi yağdır diyemem

 

1.6 cerato ile 5w30 yağı bende denedim. Yeri geldi bir hafta marş basmadım asla bir titreşim sarsıntı sorunu yaşamadım. Bu tip sorunlar genelde soğuktan özelliğini yitiren motor takozları veya kötü yakıt kaynaklı olur. desekki 50 derece bir sıcak var o zaman 5w30 turbonun canını okur. Ama havalar buz gibi yani ilk marşta 5w30 yağ süper yağlama sağlar. Sizin bu sorun %99 yağ sebepli değildir. ilk kontrol motor sağ kulağı(yağlı,hidrolik).

 

Benimde son yağ değişimdinden sonra sanki ilk çalıştırmada 1 dakkaya yakın bi şıkırdama oluyor, ben soğuk havaya bağlıyorum. Kullanılan yağ
4lt motul xcess 5w40
1lt po xt 5w30

 

Neden bu iki yağı karıştırdınız?

 

yağ filtren orjinalmi


kışın 5w30 kullanılabilir.şehiriçi ben kasmam arabayı zorlamam.zaten en fazla 5-10km yol yaparım.uzun yolumda hiç olmaz 120nin üzerine çıkmam diyorsanızda 5w30 gene olabilir.

ama o turbo için 5w40 daha sağlıklı koruma sağlar.

 

1. konu,
5w30 ile 5w40 karışmaz,
farklı 2 marka yağ normal şartlarda bir biri ile karıştırılmaz.

Temel sebep, aynı viskozite olmadığı gibi ( 5w30 olmasına karşılık sentetik yerine yarısentetik bir yağ ile tam sentetik bir yağ karışmamalı) farklı üretim şekilleri ve farklı deterjan maddeleri kullandıkların
dan dolayı SUPRİZLERE hazır olamak gerekir.


2.konu
5w30 1.5 crdi larda kullanılmaz diye bir durum sözkonusu değil.
Aksine KIŞIN 5w30 tavsiye ederim. Ancak yazın da 5w40 tavsiye ederim

D4FA ve D4FB CRDI motorların yağ soğutucuları PERFORMANSLI kullnımalarda, yağı çok iyi soğutamadığından YAĞ incelip su gibi olur.
Bu yağın motoru ve turboyu Yüksek kalitede koruyabilmesi pek beklenemez.
Buna bağlı olarak ileriye dönük Süpriz arızlara hazır olmak gerek.
KEza tüm CRDI motorlu hyundai kia grup araçlarda sol kapıda bir etiket vardır. Okuyunuz!

Bu sebeple aşırı sıcak bölgelere 5w30 u tavsiye edemeyiz.
Mesela yazın diyarbakır urfa , antep antalya , ankara konya gibi.
Dipr yandan belirtiğim illerde KIŞINDA ısrarla ince yağ şart olur .

Şıkırdama sesine gelince,
yağ ince yada kalın ise subaplar yeterli basınç oluşup boşluğu dolduramadığından ses yapar.

Buna sebep yağ filtresinin yan sanayi olmasına bağlı gegirçenliğin kötü olması, BASINCI ETKİLER
YAĞIN KIŞIN ALIN OLMASI, YASINDA çok KALIN OLMASI gibi etkenler yine aynı sorunlar sebep olur.

 

@Ogun abinin yazdıkları altına imzamı atarım.

küçük birde not düşeyim castrol edge 5w40 da direk sudur.5w30 unu düşünemiyorum.
sağda solda görürsünüz 1.5crdi lerin turboları çok zayıf-çok dandik diye.
1.6hdi-tdci (109-110hp)aynı turboyu kullanıyor.onlarda bukadar turbo şikayeti yoktur.

her 8-10binde iyi marka yağ kullanın derim.

 

Sanayinin altını üstüne getirdim 1lt 5w40 yağ bulamadım.
Genelde izmir-bodrum, çeşme, manisa ekseninde kullanmaktayım.
Yağ filtresi orijinal mobisden aldım.
Eski yağım kixx 5w40 kullanmıştım onda bu şıkırdama sesi olmuyordu. Memnundum 10k km doldurunca değiştirmeye karar verdim.

 

Seneler önce başımdan geçen bir olay aklıma geldi. O zamanlar her 5 binde hava değiştirme işine heves etmiştim. Sanayiden rasgele bir parçacıya girdim ve bir filtre aldım taktım. Araba inanılmaz derecede isteksiz ve rölanti de zangïr zangır titreme yapmaya başladı. soluğu serviste aldım ( eski antalya Kırmızıtaş) . Ekrem usta vardı usta başı. Arabayı aldı saatlerde takozlardan bujilere , enjektörlerden envai çeşit yere baktı ama yokkkk... Delirmek üzereyiz ki dur dedi hava filtresine bakmadım dedi... Bir baktık rasgele bir kağıt filtre (1.6 CRDi kasalı keçe filtre kullanır) ... Araba yeterli havayı almadığı için avaslı çalışıyordu. Orijinal filtreyi taktık vallaha ne ses ne titreşim kaldï. Birde oraya bakın derim.

 

Hocam yağda hava filtreside orjinal Kia Yetkili servisinden Kia logolu şekilde almıştım. şuan ankarada hava eksilerde geziyor. Ancak ilk çalıştırmada anormal şekilde sarsıntı var ancak yola cıkıp az yol yapınca normale dönüyor. bu servis kitapcıgında belirttigim gibi özellikle belirtilmiş: “İlk çalıştırmada kısa süreli çalıştırmada sarsıntı ve fazla titreşim yanlış yağ viskozitisi diye yazılmış” ( kitapçıgın linkini yukarda bıraktım, google translatle bakılabilir) bende yağ değiştikten sonra böyle bir şey oldugu için yağdandır dedim ama yağ kitapçıktaki yağ neden böyle oldugunun sorusunu ariyorum acıkcası. Bu forumdada yağ ince geldigi için zor pompalınıyor gibi bir ibare okumuştum sorayım dedim ince yağ daha kolay soğuk ve ilk çalıştırma performansı sağlamaz mı diye? Ayrıca kitapçıkta 3 tane sonu 30 ile biten yağ varken 2 tane 40 la biten yağ varki bunlarda sanırım çöl sıcagı için cünkü 15w ile başlıyor. Birde forumda genel kanı olarak 5w-30 un sulandıgı için turboyu koruyamamasını ; turboyu üreten firma ve KİA hesaplayamamışmı yani onu aklım almıyor :
https://i.hizliresim.com/pbEn7a.jpg


Benim şuan iki teorim var malesef araba 90 bin km hep 10-40 konuldugu için 5w-30 da böyle bir ilk çalıştırma sıkıntısı yaşadım.
Yada eski yağa engin flusla boşaltmadıgım için içindeki 10-40 yarı sentetik yağ ile karıştıgı için böyle oldu.

 

Bu obd cihazlarından yağ basıncı gözüküyor mu? Ordan bi basınca baksak. Ona göre bi değiştirsek.

 

Aracınıza büyük ihtimal Motulun sahte yağını koymuşsunuz. Piyasada dolu motul sahte yağ mevcut. Eski aracıma motul yağ koydum. Vibrasyon %200 arttı 1 ay sonra turbo ötmeye başladı. Araba zangır zangır titriyordu. Millette son dönemde bir motul sevdası çıktı ama bence çokta iyi bir yağ değil

 

deme öyle.25bin sıka sıka bindim.
ilk 10binide castroldü.

yağın ısısını görebilsek süper olurdu.o yağın su olduğunu gördüğümde işin nekadar ciddi olduğunu anladım.

 

x-cess 5w40 ın hths değeri 3.73
bu viskozitede bu değeri yakalıyan,normal yol kullanımına uygun yağ yok.
bağzı markası duyulmuş yağlar hths yi açıklamıyor bile.

stock 136hp crdi de.en yüksek yağ ısısı (çok zorlamadan)110 ları bördük.
kiralık cerato 136hp her 15 binde 1lt yağ eksiltiyor.servis 5w30 koyuyor ve araba 15binin 10-11bin km.sini istanbul-bulgaristan yapıyor.tabi boll boll top speedli(222km/h kesici)

mesela hyundai neden 5w30 tavsiye ediyor demişler.
hondada yeni nesil turbo araçlarında 0w20 yağ kullandırtıyor .ama bakın abd ki 1.5t lere turbolarında balans sorunları var hep.
typerda bile 0w20 kullanıyorlar ve ist.parkta anca 2 tur atabiliyorsun.sonra araç aşırı ısınıyor ve basınç düşüyor.

bana göre 5w40 tam arabir yağ.ne üst,nede altta ortada.

 

Sahte değil kendi iç anadolu dstidibitöründen aldım ayrıca türkiyede sahtesine rastlanmamış motulün merkezi kendisi söyledi bunu. Ben sorunu buldum gibi. Bizim araçlar kirapçıkta acea b4 ve üzeri yağ istemiş bende c3 yağ koymuşum. Bir sonraki bakıma x-cess5w-40 deniycem o yağ b4 cünkü. Büyük ihtmal sorunum düzülcek. Eğer doğru düzgün bir 5w-30 b4 yağ olsa deniycektim ama olanların ya değeri düşük yasa hths felan yazılmamış bile yağ teknik dökümanlarında.