Elantra önden ve arkadan çarpışma testleri....

Alper kardeş özellikle senin için koyuyorum.Aracını yakından tanıma maksadıyla selamlar..........Tabiki Allah dan böyle kazalarının kimsenin başına gelmemesi dileklerimle......Selamlar...........

Önden Çarpışma:
http://www.obitet.gazi.edu.tr/Videolar/carpisma_testi_mpg/hyundai/hyundai_elantra_on.mpg



Arkadan çarpma:
http://www.obitet.gazi.edu.tr/Videolar/carpisma_testi_mpg/hyundai/hyundai_elantra_arka.mpg


Not:Coşkun Abinin verdiği siteden alıntıdır........
Düzenleyen : kimsinsen35

 

arkadan çarpışma testini izleyince dayanamadım

yazın canakkeleye tatile gitmiştik tatil boyunca araba bendeydi kuzenlerle ormanlık bir alana girdik akşam vaktiydi. bi kaç bişey yedik içtik neyse gitmeye karar veridk geri geri çıkarken aynalardan kontrol etmeme ragmen bir agca vurdum ama nasıl bi ses geldi ödüm koptu. kendi kendime dedim tampon falan gitti herhalde. indim bi baktım hiç bişey yok arkadan çarpışma testini onaylıyorum.

önden olanını denemedim daha

 

2001 elantra sınıfına göre tam rezalet olmuş... adamın boynu kırıldı araba resmen iç bükey oldu.

 

Hocam, senin yorumuna göre diğer arabalardan da hiç kimse sağ çıkmamıştır....https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley36.gif

http://www.obitet.gazi.edu.tr/Videolar/carpisma_testler.htm

 

volvo, laguna megane 2 testlerine göreaçık bir şekilde fark ediliyor.
Düzenleyen : Yargic_82

 

tam çarma anında şasiye dikkat ederseniz iç bükeylik megane saab ve lagunada yokken elantrada içi bükey olarak var. buda şiddetin sürücüye iletildiini gösterir..

 

Bildiğim kadarıyla çarpmanın şiddetini araç ne kadar üstüne alırsa içindekileri o kadar korur, mesela kaputu açtığınızda iç tarafındaki bariyerlerin bazı yerlerinin zayıflatılmış olduğunu göreceksiniz sebebi de her hangi bir kaza anında kaput zayıf yerlerinden katlanıp sürücü bölmesine girmesin. Bu arada aldığım bilgiler doğrultusunda çokda başarılı bir çarpışma testi olmadığı konusunda katılıyorum.
Düzenleyen : Coşkun Uçar

 

bu çarpışmalar çok yavaş hız da oluyor sanırım arkadan çarpışmada esneyip bırakıyor sadece 70/80 km ile arkadan bırı vursa da aynı sekıl olurmu acaba ))

 

şasi minimum deformasyonu diye bir kriter vardır testlerde. şasi yamulması iyiye alamet birşey değildir. kaputun yamulması ise ayrı bir olaydır. Zanten burdaki amaç şasiye kadar kuvveti azaltmaktır amaç.

 

30-40 ile ben vurmuşumdur esnetti.

70-80 de ise tampon içeri girer bagaj kapagı ise biraz cöker tahminimce

 

elentrada e-5 de 90 ile falangiderken geçen yıl ramazanda bi tane opel süratli geliyordu ve sağ taraftan geçmeye kalktı sonra arabayı toparlayamadı ve sola doğru direksiyonu kırınca gelip benim sağ arka tampona vurdu tabi benim aracın arkakısmı savruldu bende takla atmamak için direksiyonu sağa kırdım ve döne dönesağ şeride geçip bariyerlere vurdum sol arka kısımdan ve opelin çarptığı yerde sadece tampon çatlamış,bariyere girdiğim sol arkatampondaise yumruk büyüklüğünde içe girmiş ve kaput hiç zarar görmemişti,araçtan inince ben dahi hayret ettim arabada hiçbirşey yoktu,vesselam arkadaşlar bizim bu elentralar harika ve ben aracımızın sağlamlığına inanıyorum ve çarpışma testine gelince bildiğim kadarıyla euro ncap te 2005 güvenlik ödülümüz var kendi segmentindeki bütün araçları geçerek,buna megane ve diğer aynı kategoriye giren araç markalarıda dahildi. bu arada opelde 2004 yeni kasalardandı ve ön tampon ve radyatör dağılmıştı.
Düzenleyen : kaptanx

 

geçmiş olsun... opel in sürücüsüne ne oldu... bi kamyon daya hak etmiş yani