era kalorifer giriş çıkış hortumları?

arkadaşlar arama yaptım ama bulamadım. o yüzden soruyorum.
kısaca sorundan bahsediyim. 1,4 era team aracımda havalarında soğumasıyla beraber kaloriferin ısıtmadığını gördüm. motor ne kadar ısınırsa ısınsın ılık havadan öteye gitmiyor. termostattan olamaz çünkü yeni değiştirdim. motorun hararet durumunu göremiyorum hararet göstergesi yok biliyorsunuz. ama soğuk lambası sönüyor. ısınma sorunu olduğunu sanmıyorum. kaloriferin giriş çıkış hortumlarını önce elle kontrol etmek istiyorum. sorada kendi imkanlarımla peteğe şebeke suyu vererek temizlemek istiyorum. bu konuda bana giriş çıkışlarının nerede olduğunu gösterebilirmisiniz arkadaşlar. şimdiden teşekkürler.

 

Gögüsün sağ tarafından ayaklara hava veren o ızgaranın olduğu kapağı önce orta konsol ile birleştiği çizginin ordan torna vidaya bez sararak kanırt iki tane üstte altta klips atacak sonra geriye it çıkacaktır orda iç peteğe gelen boruları görebilirsin muhtemel arıza petek tıkanmıştır

 

Bu arada peteği biraz zor sökersin bence çünkü o peteğin boruları uzun olduğundan motora uzanıyor yani açı yok orda onu çıkarmak için ama youtubede videosu var adam kesmiş sonra 4 kelepçe ve araya radyatör hortumu ile birleştirmiş.Buraya bakarsan ne demek istediğimi anlarsın http://www.a k p a r c a.com/Accent-Era-Benzinli-Kalorifer-Petegi-HCC-HALLA,PR-21670.html

Video bu elantra deme ikiside aynı https://www.youtube.com/watch?v=aZPiRJTof4c https://www.youtube.com/watch?v=77OhPjsOIZ8

 

Adam komple konsolu indirmemek için sanırım kaloriferi testere ile kesmiş ya la

 

hocam teşekkürler oradan borunun sıcaklığını kontrol ederim ama ben peteği sökmüyecem. bana sadece bu boruların kaputtaki yerleri lazım. vidyoda elantranınki çok basit bi şekilde görünüyor ama eraların kaputu çok karışık. bir sürü hortum var emin olamadım. lpg kiti falan var pek göremedim boruların ucunu.

 

arkadaşlar bu gün biraz kurcaladım ve kaloriferin motora bağlanan uçlarını buldum. uçlarını söküp şebeke suyuna bağlayıp az bir miktar porçözle kaloriferden dolaştırdım. çok az bir miktar kirli su çıktı fakat herhangi bir tıkanıklık yok. gayet rahat birşekilde su dolaşıyor. fakat dikkatimi çeken şey lpg regülatörüne bu hortumlardan t boru ile bağlantı yapılmış. regülatöre el değmiyor sıcaktan. tahminim sıcak su fizik kurallarına boyun eğerek kısayoldan yani regülatörden dönüş yapıyor. yarın t leri iptal ederek birbirine seri bağlıyacağım. umarım sonuca ulaşırım.

 

Aynı sorun bende de vardı.Benim su devirdaim pompası ikisini birden ısıtamıyordu.Bende regülatöreden dolaştırdım.Benimki motordan(motordan kalorifere giren hortum) regülatörün girişine oranın çıkışından kalorifere oradan geri motora(kalorifer çıkışı)giriyor.Bayağı bir radıman aldım.Şimdi sudevirdaim değişti ama bağlantıyı değiştirmedim.Bende tavsiye T yi söktükten sonra ek yapma.Direkt regülaröre oradanda tek boruyla kaloriferin girişine girsin.Çünkü ne kadar ek okadar sorun demek.Ufak bir gevşeklikte sızdırma riski demek.Hemde mevcut boruları yenilemiş olursun.

Bu kaloriferi kesen ve boru takan arkadaş o esnek hortumlar zamanla eskir ve delinirse öntarafta oturan kişiyi haşlar tehlikli yani.Benim arkadaşın ladasında patladı ve de orada oturan arkadaşın ayağını haşladı.Hyundainin oraya metal boru takmanın bir nedeni vardır mutlaka.

 

Benim T ile bağlıyken kalorifer ısınıyordu.Regülatör soğuyordu.Hatta resmen buz tutuyordu.

 

bende t yi iptal edip direk bağlatıncaya kadar göbeğim çatladı ustayı bir türlü ikna edememiştim neyseki sonunda ikna oldu ve dediklerimi yaptı... Sonuç sorun kalmadı şimdi hem kalorifer hemde lpg regülatörü ateş gibi maşallah

 

Bende kendim yapmıştım. Bayağı bir yeri söküp yer açıp yapmıştım. Ustalar olmaz deyip geçiyor. Verdiğin fikirlere sen ne bilirsin diyorlar. Benim ekliydi. Geçenlerde direkt eksiz boru taktım. Devir daim sorununu düzelttikten sonra acaba T ile eski haline getirsemmi dedim.Baktım bir sorun yok vazgeçtim. İyi bu şekil.

 

ARAÇ LPG li ise , LPG BAĞLANTILARINI KONTROL ETTİRİN.

Bu ısıtma ve soğutma konusu Genelde radyatör harici termostat, petek, lpg bağlantılarından yapar

 

Videodaki arkadaşın plastik boru yaptığı yeri daha dayanıklı birşey yapabilir miyiz acaba ???

 

Sudevirdaim pompası eskiyse ve de pastan dolayı aşındıysa o da suyu dengeli pompalamayınca su basıncı yeterli gelemiyor.

 

arkadaşlar t boruları iptal ettim seri bağladım. fakat çok değişiklik olmadı. göüğüsün yanını söktüm borunun sıcaklığına bakmak için. birde ne göreyim. vidyodakinin aynısı gibi alüminyum boruları kesmişler ve hortumla ekleme yapmışlar. görünce şok oldum. işçilik güzel bir sıkıntı görmüyor. işimede yaramadı değil. göğüsü sökmeden petek ordan çıkarılabiliyor. kesinlikle tavsiye ederim. bi güzel yandan peteği çıkardık basınçlı hava ile pası tortuyu temizledik. şimdi canavar oldu. arkadaşlar kesinlikle göğüs sökülecekse söktürmeyin önce vidyodaki gibi boruları kesin. petek boşa çıkıyor çekince elinize geliyor. bilginize...

 

Oradaki ek borular eskiyse yeniletseydin.İyi olurdu.

 

evet kontrol ettim hocam boru yeni. hatta petekde yeni gibi duruyor.

 

Herhalde daha önce bir sorun yaşayıp sökmüşler.

 

Bendede kalorifer peteği tıkanması var dedi bir iki usta. En kısa zamanda temizleteceğim bakalım ısınmaya etkisi ne olacak. 1 saat sürer 80TL alırız dedi iki ayrı usta. Sorunu çözsünde verecez artık o kadar.

 

Kalorifer peteğini dün akşam temizlettim. tüm sorun buymuş ve sorunsuz şekilde ısıtmaya başladı.