97 model 1.3 ls var arkadaşlar lpg de kullanıyorum .. sormak istediğim soru şu motoru ilk çalıştırırken benzinle bir süre çalıştırmak daha iyi diyorlar yorumları bekliyorum .. zararları vs nelerdi
Arabayi ozellikle sabahlari ilk calistirmada benzin ile calistirmakta fayda var. Kuru calismayi onler soguk havalarda lpg arabayi gec calistirir akunun omrunu yer benzin hortumlari kuruyunca catlama yapar benzin otamatigi ve pompasinin omru uzar karburatordeki tortulari temizler
ben 5-6 yıldır tüpte çalıştırıyorum hiç bir sorun olmadı.. tabi arada arabayı benzinde kullanıyorum.. kışın tek marşta alıyor araba.. tabi akü buji ve buji kabloların yeni olacak
Ben Konya'da kışın soğuklarda, kısa mesafe kullanıyorsam 2-3 km gibi benzinle kullanırım, keretayı hiç yormam, diğer zamanlarda hep ilk Tüple çalıştırırım sıkıntı olmazdı... Hafta sonları arada bir benzinle çalıştırırım ki benzin pompası otomatiği boruları bi kendine gelsin...
Benim arabam benzinde çalışıyor, otomatik LPG'ye geçiyor. Bazen ben LPG tuşu var, ona basınca direk Lpg'de çalışıyor (denemek için) o zaman zor çalışıyor kışın...
lpg ile araba çalızmaz deyil her türlü çalışır, yanlız aracın rahat çalışması için lpgnin beyinde ısınması gerekir, ancak soğuk çalışmada bu olmayacağı için teklemeler, stop etmeler devirde dengesizlikler olabilir, ama motor ısınınca düzelecektir.motor ısınana kadar bu lpg ile çalışması motoru yorar.kışın bazıları lpg ye sıcak su döker çünkü lpg soğukta aşırı katılaşır.çok soğukta donmada yapar.
Peki, benim aracım benzin ile çalışır ve kısa bir süre sonra lpg'ye geçmekte. Sorum şu, Çok soğuk havalarda, benzinle çalışıyor daha sonra kısa bir süre sonra lpg'ye geçince arabada anormal bir durum oluyor hatta geçtiği an yavaş ise stop bile ediyor.. Sonra araba böyle sarsıntılı oluyor, benim arabamın da LPG beynimi donuyordur... ?
Arac isininca lpy gecer lpg gecis isisi dusuk ise soguk havalardan problem yapar motor sicakken oluyorsa bikgisayarla bakmak lazim yada lpg enjektorleri tikanmistir
lpg - 150 derecelere kadar donmaz, sıfır derecede dahi gaz halinde olan lpg tek bir kıvılcımla heryerde kolay tutuşur, motoru soğuk halde lpg ile ilk çalıştırmadaki sıkıntı sebebi olsa olsa şu olur soğuk motorun silindir supap ve piston kayıplarının lpg nin yanma performansı ile ilk çalışma sonrası ısınana kadar geçen kısa bir süre boyunca telafi edilememesidir benzin olsa çok seri biçimde ECU bunu ayarlıyor ama lpg de öyle değilmiş, kullandığımız motorların pek bilinmeyen özellikleri var pistonlarda piston pimi kısmı ve piston eteği farklı değerlerde genleşir, pistonlar bu sebeple çok hafif milimetrenin binde biri kadar oval üretilir misal bore 78 olan bir pistonun pim tarafının çapı 77,998 mm iken yanaklı kısımdan ölçüldüğünde 77,995mm olur ısındığı zaman bu ölçüler tam daire halini alır 78 mm ye gelir, gözle görülmeyecek kadar birşey bu, ancak pistonun silindirin duvarına tam sızdırmazlığı motor sıcakken sağlanır, bu sebeple sıcak motor pistonu daha güçlü basınç sağlar segmanların boşlukları kapanır alt kısıma yanma basıncı kaçtığını farzetmesek bile silindir daha dengede daha iyi askıda durur, supaplarda ise supap pimleri yine supap tablasından gelen sıcak ile ısınıp supap pimlerinin boyları çok az uzar, motor soğukken bu supap ile ekzantrik arasındaki filler çakısı ile ayarlanmış olan supap boşluğunu kapatır supapların açılma boyu çok azıcık artar, gerçi bu bizim arabalarda çoğunda lifterlar var haliyle otomatik neyse supaplarda bu genleşme durumu sıcak motorun performansının artacağına delalet, hatta motor yağıda soğukken yoğun kıvamdadır ancak çok yoğun olmaz yinede sabahın ayazında 10 derecedeki motor yağıyla motor çalıştıkan 10 dakika sonra ulaşılan 100 derecedeki motor yağı aynı kıvamda değildir 100 derecedeki motor yağı motor çalışırken daha akışkan olduğu için motoru soğuk yağa göre daha az yorar. Gerek lpg gerek benzin yada dizel hiç farketmez marşa basar basmaz gaza abanmadıktan sonra yani motor soğukken motoru yorarak çalıştırmadıktan sonra motora hiçbirşey olmaz. Soğuk halde iken çok sıkıştırılarak kullanılan motorların ömrü biraz kısalır. Motor ısınana kadar uzun müddet rölantide bekletmekte iyi değil, ağır devirde ısınana kadar gitmek ısındıktan sonra devri arttırmak iyidir.
Sibel hanım, sizin araçda sanırım lpg enjektörleri Fikret arkadaşın dediği gibi tıkanmış olabilir, birde Aracınızın benzinden LPG'ye geçiş sürecini ayarlamak lazım, şöyleki bu süreç kısalıp uzayabiliyor, bizim belediyede Getz var çarşıya inene kadar 2-3 km tüpe geçmiyor, Fiat albea var, ışıklara varmadan 500 m geçiyor tüpe... Bu ayarıda göz attırabilirsiniz, Seydişehirde LPG ayarı yapan bir yere durumu izah edin yardımcı olacaktır...
Tamam ben bugün öğle tatilinde gidiyim diyeceğim ama bugün Cuma kapalı olabilirler, olmazsa şimdi işim yok, bir gidip baktırayım aynı bu dediklerinizi söyleyeyim ustaya... Ne diyecekler bakalım...
Talha bey, ustaya götürdüm, Lpg ayar yaptı ilk önce, Gaz çok kısık dedi. Sonra arabayı aldı gezdi geldi... Yok bundan değil dedi... Bende sizin dediklerinizi aynen ilettim... Hunday forumda bana lpg'ye geçiş süremi ayarlatmam gerektiğini söylediler dedim... Peki bakalım ama o ısınmadan geçmez zaten dedi.... Bir bilgisayar gibi bir şeye bağladı ama Benim aracımın lpg markası Lavato, adamlar ZAVOLİ marka bir lpg bilgisayarına bağladılar ? Onu çözemedim. Tekrar ayar yapmışlar fabrika verisi felan dediler pek anlamadım.... Aracımı çalışır vaziyette verdiler, İş yerime geldim. Stop ettim. Bayağı bir müddet sonra çalıştırdım ve sürdüm, bu sefer Benzinden Tüpe daha geç döndü yani eskiden hemen geçen araba şimdi bayağı 1 km gittim anca geçti... Ve şükür bu sefer geçişde ve akabinde tekleme ve sıkıntı yaşamadım, umarım bu şekilde devam eder. Teşekkürler... hundayclup...
Biz teşekkür ederiz, Tahmin ettiğimiz inşallah doğru olmuştur, Sabah ilk çalıştırınca tekrar dikkat edin, bir sorun olmaz umarım...
Evet Cumartesi günü aracımı sabah erken saatte çalıştırdım, LPG'ye geç geçti ve sarsıntı yada herhangi bir problem yaşamadım. Teşekkürler.
