arkadaşlar merhaba çevrenizde bildiğiniz tanıdığınız yada telefon numarasını veya internet adresini verebileceğiniz ürün yelpazesi geniş güvenilir bir k&n bayisi yada satışını yapan bir yer arıyorum yardımcı olursanız çok sevinirim kolay olması açısından aradığım ürünün kodunu da yazabilirim k&n kutu içi filtre 33-2887 saygılarımla...
K&N sitesinde dealer locator var şu alttaki linkteki sonuçlar çıkıyor maslak ta ve şişli de istanbulda bayisi varmış telefonla sormak lazım fakat 100 dolar civarı fiyattan aşağı değil ama bir sefer alınıyor bildiğim kadarıyla bulaşık makinasında soğuk ılık suda yıkanıp tekrar kullanılabiliyor değiştirme yok bu kutu filtrelerde, seste ve performansta değişiklik olmuyor sadece yıka kullan metodu ile uzun ömürlü oluyor o kadar K&N Air Filter & Air Intake Dealer Search - Where to buy K&N Products ACURA LTD. 02123281623 BIRLAS PERFORMANCE OTOMOTIV ITHALAT 0-212 281 08 43 bunları buldum yazı karakteri ve renkleri kopyala yapıştır yaparken çok bozuldu eğer düzeltememişsem özür dilerim
Hava filtresi ile artı tork yada hp alıyorum diye düşünenlere şu videoyu izlemesini öneririm. Video 1
Erkan video'daki araç çok küçük hacimli, 66hp zaten Diğer araç ise zaten aşırı beslemeli, filtre'nin çok önemi olmuyor. 2.0 sonrası atmosferik araçlarda k&N ile bir miktar güç alınabiliyor. Her markada bu yok.
yardımları için herkese çok teşekkür edrim yalnız serdar hocam aracımz çok güzelde maşallah ama bu tür parçaları bulamıyoruz malesef 1-camlar için rüzgarlık yağmurluk aradım bulamadım 2-bagaj için spoiler aradım bulamadım 3-kn filtre yide bulamadık bütün hyundai marka araçlar için herşey var bir sonata ya yok
1- Yakışmaz bence. 2- Kesme çıta spolyer olur. 3- Hava filtresi eski kasa 2.0 laguna ile aynı, ona da bakılabilir.
Kusurma bakmayın, Yanlış videonun linkini vermişim Serdar özür dilerim. Video 1'deki linki yayınlayacaktım tekrar bakmanızı öneririm.
Araba skyline turbo Testten anladığım ; öncelikle orjinal filtre ile test ediyorlar. Her test 2 defa yapılıyor. Açık hava filtresi vb farklı şeylerle. Soğuk hava girmesi için fari dahil söküp deneniyor. Ama hiçbiri orjinal biçimde arabanin orjinal filtresiyle verdiği gücü vermiyor. enson hortum ile açık hava filtresi aracın ön panjuruna kadar uzatilip soğuk hava ufleyen fanin önüne konumlandiriliyor, bu şekilde 232 hp çıkıyor. 2. Sirada en iyi gücü veren ise orjinal biçimde orjinal hava filtresi oluyor. Halk arasinda yaygın bir söyleşi vardır performans, açık hava filtresi taktim arabanin hp si arttı vb şeyler. Videodaki teste buna açıklayıcı örnek sunmuş kanaatimce.
Iyide acik hava filtresi zaten guc veremezki cai olmadan. Bunun icin kutu ici filtre aliyoruz Eski konularda yazmistik yine, turbo motora ses harici bi etkisi olmuyor diye. LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
evet soğuk hava demek büzüşmüş hava molekülleri demektir, sıcak hava genleşmiş dağılmış hava molekülleri demektir, atıyorum mesela bir litre soğuk hava tartılabilse 0,1 gram geliyorsa bir litre sıcak hava 0,07 gram gelir soğuk hava yoğundur, bu durumda gaza aynı yüzde oranında bastığınızı farzedin motorda sıcak hava girişi olan bir durumda içeriye saniyede 0,3kg hava giriyorsa soğuk hava girişi olsaydı içeriye 0,5kg hava girer daha fazla hava molekülü girmesi demek daha fazla benzini yada mazotu daha güzel biçimde yakabilecek yakıcı malzeme demektir sonuç olarak verim demektir yoksa motor aynı yüzde oranındaki gaz pedalı pozisyonunda iken içeriye sürekli olarak aynı hacimde hava çeker önemli olan havanın kütlesi verdiğim ağırlık hacim gibi değerler atmasyon olup örnek verme mahiyetindedir yoksa elbette bu değerlerde bir motor yok tamamen anlatım amaçlı olarak konunun anlaşılabilirliği amacıyla yazdım O zaman dedimki bu benim arabanın hava filtre kutusu içine sığacak boyutta bir buz dolu torba koyup deneyeyim dedim henüz yapmış değilim buz eriyene kadar performans verebilirdi gerçi buz dolu torbayı oraya nasıl sokacaksam hava girişini kısıtlayacak bu seferde birde bu var. Dolayısıyla çılgın proje hayata geçmedi Burada ciddi manada aerodinamik bilgiside giriyor araya.... motor kaputu içerisindeki ısınan sıcak hava özellikle trafikte dur kalk yaparken yukarı çıkacaktır çünki sıcak hava hafif ve seyreltilmiş yapıda olduğu için yukarı çıkar ama soğuk hava aşağıda kalır, eğerki motor hava girişi kaputun üzerine yakın ise motor ısındıkça ısı kaynağı vazifesi görüp kaput içerisini ısıtıp performans azalması doğal olarak yaşanacaktır hava girişi bazı otomobillerde boruyla nerdeyse yere kadar uzatılmış borunun uzunluğu da etkendir bunu belirtmek lazım, yere yaklaştıkça yerden pislik toz alma etkisi artar artmasına ama daha soğuk hava girer içeri. Hızlı sürerken radyatörden giren havanın çıkacağı yerlerde önemli oluyor
Tamam işte Serdar aynı şeyisavunuyoruz seninle. İşte kimileri diyorya ben şu performans filtresini taktım araba dah seri daha güçlü diye bahsedip duruyor yada bu şekilde savunuyor, bende onlara istinaden bu videoyu paylaşmak istedim. :RpS_thumbup:
yok o psikolojik bişey, artan motor sesiyle öyle zannediyor. Açık hava filtresi kaputiçi sıcak havayı çekerse oksijen oranı düşük olduğu için performansı düşer ve yakıtıda artar. Ya cai olacak yada kutuiçi filtre. Kutuiçi olarakta k&n harici yalan. Turbo arabalarda ise emiş ile ilgili zaten sıkıntı yok, bunun için gerekli değil. Ses için olacaksa o ayrı, nadir olsada bazı benzinli modellerde gaz tepkisi daha iyi oluyor ama güç değişmiyor.
fazla basınç iyi değil motora göre oranları var o oranı geçmeyin aman benim gaz ayarı biraz fazla kaçmış ve gaz sıkışması sonucu contayı patlattı şimdi sanayide yatıyor
