hyundai 2000 Milenium -DİREKSİYON SORUNU

Merhaba , Dün aracım şanzıman bilyası , arka sağ teket bilyası ve sol körükler değişti. A>ma aracıma il bindiğimde direksiyonun çok sertleştiğini farkettim. Ustaya sordum Direksiyona müdehale olmadığını söylediler. Bir şey dediler.

Birde gerçek varkı 20 saat önce aracım tek parmakla park edilirlken şimdi virajlarda bile kendini toplamıyor, 2 elle anca..

Yağları tam. Anlamadım gitti.

Daha öncede körük lastiği değiiti ama direksiyonda milim sertleşme bile olmadı.

KOnu hakkında yardımcı olursanız sevinirim.

 

Hatali veya eksik islem yapilmistir. Ustaniza gidip tekrar kontrol ettirin.

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Hidrolik direksiyon yağ seviyesi kontrol.

Hava yapmış ise havası alınır. Kaçak varsa kontrol.

Pompa sorun olabilir

 

evet Nevşehir den Hakan abi şimdi analiz ediyorum mevzuyu

Şanzıman rulmanı değiştirildi sol arka tekerlek rulmanı değiştirildi birde sol körük değiştirildi ise sol körükten kasıt aks körüğü değilmi? eğer aks körüğü değiştirildi ise aksı yerinden sökmeleri gerekir bunu sökmeleri için ön sol tekerlek sol porya sol amortisörün çıkarılması gerekli daha sonra aks yerinden çıkar ve aksı söktüklerinde körüğü çıkarırlar aks körüğü aks mafsalını koruyan parçadır yani aks direksiyonu çevirince dönme ve çekiş gücünü diferansiyelden tekerleklere iletir direksiyon döndürülsede güç iletimi bu mafsalın hareketi ile sağlanır

dolayısıyla aks körüğünü takarken ya aks mafsalına zarar verdiler ya porya veya direksiyon bağlantılarını fazla sıktılar yada aks körüğü yırtıldığı için içeri toz pislik alıp direksiyon dönüşünü sertleştirmiş olabilir aks körüğü değişimi sonrasıda nüks etmiştir, aks mafsalı rahat hareket edemediğinde direksiyon sertleşir hatta titreşim yapacaktır.

yani problem bence aks körüğü değişminde olmuş

direksiyon hidroliği azaldıysa direksiyonu çevirince fıslama sesi inilti gıcırtı sesleri gelir kaputun altından ve direksiyon hidrolik kabı yağ seviyesine bakarak anlaşılır ancak değişen parçalara bakılırsa direksiyon hidroliğine hiç dokunulmamış olacak.

bir diğer olasılık şanzıman rulmanı için şanzımanı indirirken şanzımanı alttan çıkarmak için yine sol ön takımı söküyorlar şanzıman solda çünki sonuçta aks sökülüp takıldıktan sonra ön takıma anahtar değdiği için ön takım ayar yapılır zaten eğer poryayı sıkarken çok sıktılar ise yada orada bir fiberli somun oluyor onu abandılarsa yada alt salıncak rotilini gereksiz kurcaladılarsa direksiyon sertleşir bir ihtimal de şanzımanı indirirken motoru sağa sola çok esnettiler ise direksiyon kutusuna giden hidrolik borularını rakorlarını ezmiş olabilirler ezilmiş borulardan yağ geçerken zorluk yaratır.

benim fikirlerim bu yönde. Bakım yaptırdığınız yere gidip bu yönlerde bir inceleme yapılmasını istemelisiniz sakın ha direksiyon kutusu hidrolik pompası falan daha önce olmayan probleminizin çıkmasına sebep olacak değiştirilen parçaların verdiği sıkıntılar dışındaki parçaları kurcalatmayın tamirci arkadaşa aldanmayın, kurcalanmayan bir parça birden zırt diye problem çıkarmaz, ilk olarak sol aks ı kontrol etsinler. Motordan sallantı geliyor diye ön amortisör değiştirten usta bile var halbuki böyle birşey mümkün değil böyle şeylere dikkat edin oyuna gelmeyin,