Oksijen sensörü etkisi

Arkadaşlar arızalı o2 sensörü aracın çekişi,sürüş konforu ve motor sesini etkilermi araç çok tutarsız davranıyor bazen iyi çekiş sessiz motor, bazende yerinden kalkmak istemeyen böğüren sızlanan motor ??
Araç arıza tespit cihazında sadece o2 arızası gösteriyor
Araç çekmediği zamanlarda rölantideyken çok titriyor direksiyondan hissediliyor ama devir saati sabit

 

Oksijen sensörü manifolddan çıkan yanmış gazların ölçümünü yaparak ECU ya bilgi gönderir. ECU O2 sensöründen gelen bilgilere göre motora gidecek hava yakıt karışımını ayarlar. Arızalı olarak kullanmanızı tavsiye etmem.

Aracınız aşırı yakıt yakmaya başlar. (zengin karışım)
Düzemsiz çalışma ve çekiş düşüklüğü olur.
Ktalizatör aşırı ısınarak zara görebilir.

 

Aynı sorun bendede var arac rolantide 900 devirde çalışırken direksiyon konsol titriyor. Hatta koltukta otururken bile hissediyorsun titremesini ben bir çözüm bulamadım kime gittiysem bu araçlar titreme yapar diyor. Eğer arızayı bulursan yazki bizde öğrenelim sebebini

 

sensoru sokup balata spreyi ile temizleyin yerine takn

 

oksijen sensörü hikaye.. banada çok bozuk dediler .
sırasıyla sayayım
1-) aracın lpg li ise orijinal benzin bujilerini sök lpg bujileri çıktı piyasada bosch marka tavsiye ederim onu al. 4 tanesi 60.TL falan.
2-) karbüratörcüye git, boğazı söktür temizlet. mümkünse birde enjektör temizliği yaptır makinaya bağlat.... 100.TL gider
3-) buji kablonu değiştir. orjinalini alıp takmaya çalış, bulamazsan yan sanayinin en iyisini tak..
4-) egzos pulu emisyon makinasına gir. yakıt karışımını kontrol et.. hava benzin yada hava/lpg ayarların bozuksa bilgisayar söyler.
5-) sonra benzin yada lpg ayarına git. güzel kalibrasyon yaptır. klimayıda bu arada açki ona göre ayar yapsınlar.
6-) baktın bunlarda kurtarmadı ozaman, motorun sallantılı çalışıyorsa motor ve şanzıman kulakları/takoz diye geçer onları değiştir. yırtık kopuk olan vardır.
7-) debriyaj pedalı ayarı yaptır. ( kendinde yapabilirsin aslında) alta yatıp debriyaj pedalının önünde ve arkasında vidalar var. sarı renkli ve gümüş renkli onlara göre ayar yapcan. pedalı en aşağı indirip, yavaş yavaş sırasıyla pedalı yukarı kaldırıp ayar yapmanı tavziye ederim. en altta kavrarsa arabanın kaçışı gidişide seri olur..
Baktın buda olmadııııııııı ozaman şanzımanı alıcan eline.. şanzımanı indir. baskı balatayı değiştir...
bu dediklerimi yap baak bakalım araba ok gibi oluyormu olmuyormu... bende 1.3 lpg li var . araba ok gibi oldu... otobanda 180 km banamısın demiyor. şehir içinde 2 viteste arabam nerdeyse kalkış yapıyor.....

 

motor ve şanzıman kulaklarına baktır. yırtık kopup yada kopmak üzere olanları değiştir.
aynısı bendede vardı. birtanesi yırtılmış.. değiştim moturun sallantısı kesildi.

 

Arkadaşlar sallanma felan yok nasıl anlatayım böyle inceden inceden titriyor içerisinde oturan insanı rahatsız ediyor. Motor kulağı şanzıman kulağı saglam diyor usta anladım gitti çözümde bulamıyorum. Kafam atacak bigün eskişehir çevre yoluna çıkacağım benim arabanın aynısını çevirip binecem. Bakalım onun aracıda titriyor mu?

 

bak kardeşim sana şöyle anlatayım. ustana söyle öyle gözüyle bakmasın şanzıman kulağına ve motor kulaklarına.
alsın eline hava kompresörünü arabayı lifte kaldırt. tek tek takozları/kulakları söktür. basit zaten sökmek. gözüyle kontrol etsin.
büyük ihtimalle kulak kopuk çünkü motoru arabanın kasasına bağlayan şey kulaktır.
motor kulağı kırık olursa ( içinde sert plastik var ) o plastik yırtık oluyor kulakta. yırıtk oluncada tüm yük direk şaseye biniyor. motor şaseyi sallıyor.
bilmem anlatabildimmi.

 

he bak bide şunu diyim sana.. benim bir kere başıma geldi. yanlış buji vermiş parçacı. bujileri taktım araba giderken silkeleye silkeye gidiyordu. yani araba dur kalk yapar ya o derece sallaya sallaya ileri geri arabayı öyle bir durumla karşılaştım. gittim geri orijinal eski bujileri taktılar sorun çözüldü.
sende motor kulaklarından sonra, bujilerini söktür ateşlemelerini kontrol ettir. kıvılcım varmı yokmu? sonra bobin var ona baktır.
motorunu gözünle şöyle bir gözlemle.. bak.. motorun üstüne yumurta koyduğunu düşün o yumurta motor rölantide çalışırken yere düşmeyecek kadar
titreme olmamalı. eğerki titreme varsa motorunda tek nedeni ATEŞLEME SİSTEMİ dir. ateşleme sistemini baştan aşağı baktırıp değiştirmen lazım...
ateşleme sistemi parçalarıda saydığım gibi;
1- Bobin
2- buji kabloları
3- bujiler
4- hava filteresini taktığın plastik parça. oralarada bak. kelepçesi olmayan kopuk delik havanın fazla gireceği yer varmı..
5- boğazi söktür, temizlet, enjektör temizliğide yaptır.
( rölanti sensörün arızalı olursa , rölantide araban çalışırken durduğu yerde, devir saatin kendi kendine yukarı aşağı yukarı aşağı oynar.)

 

GHava bujiler temiz ve yeni ise
Hic bir seye dokunma. Hele enjektorlere! Sakın ha.
Benzin al 97

Lpg degil de benzin le birsure kullan.100-200 km ust devirle

Bana gore once asagidakini yap sonra yukaridakileri.

O2 sensorunu ustana söktur.
Balata spreyi ile temizlet.
Kurut
Yeine takin.
Bizzat yaptim sorun o2 ise muhtemelen kurtulacaktir aksi durum 130tl

Direksiyon titremesi alt on arka takozlar.
2Sini de degis mobis 50x2100 tl

 

Mesela şöyle anlatayım size araç benzinde rolantide çalışıyor. Ben şoför kapısını açıyorum ve bakıyorum resmen titriyor. Şimdi bu takozla mı alakalı yoksa ateşleme ile alakalımı. Aracın çalışmasında hırlama tekleme yok...

 

yan takozlar muhtenel

bakulmasi gerek

 

Yan takozlar neyi kastettin anlamadım açarmısınız

 

Altta şanzıman takozları ön arka

Üstte Sağ ve solda Şaseye bağlı takozlar.
İçinde lastik vardır ve motor vibrasyonunu absorve eder.
Lastiklerde çatlak kırık varsa titreme KASAYA geçer.