turbo değişimi sonrası ilk kmlerde mavi duman

Merhabalar..
2-3 hafta önce 93000 de 2008 dizel otomatik i30 aldım. Turbodan malum ıslık sesi geliyordu.
önce kendi ustama götürdüm, sesin normal olduğunu söyledi.
yinede turbocuya göster ama turboyu söktürme dedi.
Turbocu ümite gittim, sesi dinler dinlemez sökülmesi lazım bakınca anlarız mealinde konuştu.
Düşündüm ve sonunda risk almayıp söktüreyim dedim adam bir şekilde ikna etti.
Sökünce hemen bu iflah olmaz içi kararmış metal yorulmuş geometri bozulmuş vs değiştirelim dedi gene ikna etti ve garretin 1500tl garantisiz; yerli marka safferin 1000 tl ve
6 ay garantili olduğunu söyledi.
Bende ucuz ve garantili diye saffer taktırdım.
Takılır takılmaz batıkent içi yaklaşık 15 km yol yaptım turbo sesi kısık bir fısırtıya dönüşmüştü(normali buymuş).
hemen sonra otobanda yaklaşık 30 km yaptım hızlanıp yavaşladım ve denedim gene sorun yoktu.
Sabrınızı zorladım ama şimdi soruna geçiyorum.
Ertesi akşam araçla 200 m gittikten sonra hafif yokuşta 30 km hızla giderken gaza bastım önce gaz yemiyormuş gibi yaptı ve sonrasında vites küçültüp ileri atıldı, 2 gün sonra yine 200m gittikten sonra aynı davranışı sergiledi.
Ama sanki bunu motor ısınınca yapmıyor. Birde daha soğuk motorda yokuş yukarı gaza yüklenince kısa bir süre mavi (veya beyaz emin olmadım) duman atıyor ve hemen kesiyor.
İşin kötüsü bu iki durum önceden de varmıydı yoksa algıda seçicilik sonucu turbo değiştikten sonramı dikkatimi çekti emin değilim. Başka forumlarda(ford için) ani hızlanma için düşük devirde turbonun geç devreye girmesi yazılmış; yani normal olduğu. Soğukken mavi duman için üst contadan az miktar yağ sızmış olabileceği yazıyor.
Motor ısınınca duman ve performans konusunda sıkıntı göremiyorum.

Aracı alıp daha tam huyunu suyunu öğrenmeden turboyu değiştirince bu iki sorunu objektif değerlendiremiyorum
ve özellikle dizel otomatik 1. nesil i30 kullanıcılarının yorumlarını ve yardımlarını rica ediyorum..
Sorunum eğer varsa ve çözülürse başkalarına da faydalı olur diye detaylıca yazdım.
İyi forumlar..

 

Turboyla birlikte yağ falan değiştimi?

 

hayır, yağ ve filtresi 91000 de değişmiş şu an 94000de km.

 

Ben pek anlamam ancak turbo revize ettiren Erkan arkadaşımız yağıda değiştirmişti diye aklımda kalmış.

https://www.hyundaiclubtr.com/33114-vgt-turbo-revizyon.html

 

revize değil aslında komple değişti turbo, eskilerde yağ da değişirmiş ama bu modelde gerek yokmuş ustaya göre. sadece turboyu sökünce bir conta gösterdi değişmeli dedi ve conta değiştridi.
isimini contanın hatırlayamadım..

 

Motor iç temizligi ile yag yag filtresi degişimi yapılması gereklir araca turbo deişti ise. İsterse 1000 km olms olsn yag demişimi mutlak gereklidir.

 

yağ yeni ise değişmesinin sebebi nedir?

 

benim turboda revizyona girdi yağ + filtre değişti 4000 km olmuştu yap konulalı

 

hocam bilmem yardımı dokunurmu ama ben vw arabamda turbo revizyonu yaptırdım ve pisman oldum ıstanbul kartalda turbodan istediğim verimi alamayınca ıstanbulun en ünlü turbocularindan birine yeri topkapida ona tekrar revizyon yaptırdım ve ustanın bana söylediği şey su daha önce revizyon yaptirdiginda turbonun ayarı ile oynanmış ve geometrik turbo olduğu için fabrika cikisindaki ayar tekrar tutmaz neyse sonrasında turbo bir şekilde wesgate milini kirdi tekrar gittim turbocuya durumu anlattim saolsun bir turbo içi ayarladi ve takti kullan dedi ama bu turbo adam olmaz birakir seni yine bir yerlerde tamam dedim aldım arabayı iki hafta oldu bazen araç turbo şarj basınç sorunu verip kendini korumaya alıyor aradim sordum ayar tutmaz dedi dışarıda da degistirme git serviste değiştir dışaridaki turbodan sen istedigin verimi alamazsın dedi.şimdilik idareden kullanıyorum simdi geliyim mavi duman olayina mavi duman bir şekilde turboya yağ gitmesinden kaynaklanir mesele benim arabamda dizel partikül filitresi diye bir sistem var ve bu egzos kurumunu temizlemek için jenerasyon dediği bir olayı gerçeklestieiyor şöyleki egzosda kurum miktarı yükselince araç bu kurumu yakmak için rolantiyi yükseltiyor ve motora fazla yakıt gönderiyor motora fazla giren yakıt yağ oranını yükseltiyor peki bu nasıl oluyor fazla yakıt bir şekilde silindir üst kapağından kartele iniyormus nasıl olduğunu çözemedim artan fazla yakitida araç bir şekilde yakıp turbodan egzosa gönderiyo ve mavi duman atıyor bu benim su anda yasadigim sıkıntı senin sorununa gelince bence turbona bir şekilde bir yerden yağ sızıyor ve araç mavi.duman atıyor ama seninki de dpf den mi yoksa başka bir yerden mi onu bilemeyecegim

 

Turbo değişsede revize olsada yağ + filtre değişir. YEni değişimde Gerekirse Intercooler TEMIZLIGI yapılır intercooler borusu ayrıca gerekli ise Turbo borusu değişir.


Ayraıca duman konusu basit bir konuda olabilir farklı bir konuya da gidebilir.
Beyaz duman olayı enjektör, turbo, yakıt filtresi , ısıtma bujileri konularını da ingilendirir


kısa süre önce aynı turboyu . ( Cerato 2007 ile i30 2007 aydın turbo kullanıyor yeşil ve kırmızı farkı) Garret Türkiyenin satış noktalarından çok çok uygun fiyata 2 yıl garantili aldım.

Beni tanıyanlar ve başıma geleni çok iyi biliyorlar. BEDEVI olduğum için....

Kısaca , Turboya 6 ay garanti vermişse usta o turbonun REVİZYONLU ihtimalide var.
Ayrıca I30 lar Orijinal GArret kullanır. RAkamda 1xxx TL civarındadır.

Turbo değişmez yada Onarılmaz diye bir kural yok.
İşinin Ehli bir usta KIZ gibi turbo da yapar. Rezil bir usta ufacık bir revizeyi MOTORUNU eline verecek şekle getirecek şekilde de yapar.

 

Bence o turbo yağ kaciriyor. Dumanin sebebide o.

 

Bu sefer siz ustayi ikna edin ve turboyu garret ile degistirin. Ayrica nasil garantisi yok onu anlamadim.

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Geçmiş olsun. Öncelikle turbonuz değişsede değişmesede saplamalar, somunlar ve bazı keçelerle contaların değişmesi gerekir. Ki bu parçalar serviste mevcuttur. Diğer mevzu ise turbonun durumuna bakılarak turbocu durumu ortaya koyar. Ama Safer markayı öneren turbocuya ben turbocu gözü ile bakmam. Benim turbo revizyon yaptırdığım yer 1 yıl garanti verdi örneğin.

Ben bu saplamaları diğer parçaları servisten orjinal aldım, eğer almazsanız usta yada turbocu nalburda metre işi satılan dişlilerden kasip takıyor ve somunlarda kilo işe satılan. Makina mekanikcisi olarak aradaki malzeme kalitesi ölçülemez bile

Buyrun konum
https://www.hyundaiclubtr.com/33114-vgt-turbo-revizyon.html

Eğer turbo arızlandıktan sonra turbo hattı yani borular ve intercoolerde yağ birikmişse belirli zaman hafiften duman atması olağandır.

Ne olursa olsun turbodaki sorundan el atılmışsa yağ ve yağ filtresi değişmesi gereklidir.

Piyasada iki türlü mal var Murat. Bunlardan birisi orjinal Garret ve garantili, diğeri ise çin üretimi bunun garantisini satıcı kapıdan çıktımı biter şeklinde tabir ile yapıyor. E tabi fiyat farkıda var arada. Bende revizyon yaptırmadan önce düşündüm ama çin malı olana güven etmedim. Zaten turbom ses yaptı ertesi sabah revisyon için götürdüm, bu sebeple arabama zararda vermedim.

 

öncelikle yorumlariniz için hepinize tesekkur ederim. Bugün sabah yola cikinca dumana dikkat ettim.ilk mesajdan farklı olarak motor sicakken de gaza yüklenmeden yoğunmavi/beyaz duman attigini ggördüm. Ustami aradim direk turbocuya git dedi ve gittim.turbocu önce gaza yüklenip denedi ve motordan her tur ve renk yoğun duman atti.motor bitmiş falan dedi ama yinede turbo sokuldu emin olmak için.turboyi actilar ve yağlama olan kismin üstündeki kapagin 4 vidasinin 2sinin gevşek olduğunu buradan yağ kactigini ve mavi beyaz dumana sebep olduğunu söylediler.toplayıp turboyu tekrar taktilar.yapilan denemede yine yoğun duman atti.takan ustausta araci kaldirip dumanin kaynagini arazi ve turbofan olmadigini söyledi.artik yaglarin neden olabileceğini söyleyip bi tut daha artik araçla bu kez duman çok azaldi ve tur bittiğinde boşta gaz verince neredeyse kayboldu. Aracin performans ini çok beğendi .

 

Araci ALinca işyerine ve eve 40 km demedim duman yoktu ama zorlama imkani pek olmadi.deneyip sorun olursa gide eğim tekrardan. Bu arada yağ eksildiği için tamamlama yerine castrol 5 30 tam sentetik yağ ile yağ ve filtre de değişti. Yalniz tur o ustasi ve döken usta ayri idi ve kendi hatalarina rağmen gene sökme takma ücreti istediler 100 tl neymiş onlar sadece turboya bakarmis sökme takma baskaymis disarida olsam sokup gonderecekmisim.hayir dua edip biraz pazarlıkla 70 e indirdik ama notlarini verdim bu konuda.
Umarim bir daha sorun cikmaz ve bir daha gitmek zorunda kalmam.
Birde garet marka turboyu ben de arastirdim netten ama bulamadim.üstada 1500 fiyat çekip garanti vermeyince mecburen yerliyi taktik. Ustaya gore10000 de birmiş basima gelen.islik sesi yok bu arada

 

Insallah sorun cikartmaz turbonun ve yagin takibini yapin surekli zaten eskik ve hatali durum varsa hemen belli olur

HTC Sensation Z710e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

İyi dilekleriniz ve ilginiz için tekrar teşekkürler. Sorunuma yapılan tahminler ve öneriler çok isabetli çıktı.Söylendiği gibi sorun muhtemelen turbonun yağ kaçırması idi. bugünde aracı sırf denemek için işe git gel 50 km yaptım ve duman atıp atmadığını takip ettim , performansı denedim. Dumana hiç şahit olmadım, ustanın turboyu taktıktan sonra denediğinde atan duman GRAFTT'ın belirttiği gibi kalan yağdan kaynaklı idi. Benim için iyi senaryo turbolu araç kullanımı kurallarına dikkat edip uzun süre sorunsuz binmek.Ama nihayetinde turbo revizesi veya değişiminden sonra 2 gün, 2 hafta veya 2 ay sonra sorun yaşayanları okudukça bu ihtimalde de aklımdan çıkmıyor. Bazen çok okumakta vesveseye neden oluyor galiba..
malum ıslık sesinden sonra değiştirmesem o sesi duydukça huzursuz olacaktım ve sürekli yolda kalma korkusu yaşayacaktım ya da güya değiştirip kafam rahat edecekti. şimdi ise gözüm sürekli dikizde ve ne zaman duman atacak diye bakıyorum. Değişen ne oldu bilmiyorum. Turbosu ıslık çalanlar için sanki en orta yollu çözüm, sadece ıslık sesi varkan o şekilde kullanıp, aracın durumunu iyi takip edip ek bir sıkıntı daha çıkarsa( duman veya performans sorunu gibi) iyi bir turbocuya götürmek. Ve işin en zor kısmı da galiba bu iyi turbocuyu bulmak. ben netten bolca araştırma yaptım ve ustayı öyle seçtim ama yukarıda yazılanlara bakılırsa iyimi kötümü emin olmak zor. en basitinden distribütorlüğünü yaptığı yerli markaya 6 ay garanti verip orjinal garrete garanti vermemesi ve sök tak parası meselesi gibi.
Ne diyelim Allah hepimizi iyiye denk getirsin.

 

Merhabalar.
Benzer sorun yasayip konuyu okuyanlara ve ahir akibeti merak edenlere bilgi olması için yaZiyorum mesajı.
Sorunun üzerinden yaklaşık 4 ay geçti.5000 km civari yol yaptim. Su ana kadar bir daha duman atma görmedim.ayrıca yağ seviyesinde de eksilme yok.
Turbo işliği soğuk motorda hafifçe kendini belli ediyor.turbo degisteimeme sebep oldugu kadar siren sesi seklinde ses gelmiyor çok şükür. Performans ve yakut durumunda iyi gibi.
Herkese sorunsuz kazasiz iyi forumlar.

 

İlk calisma soguk calisma hafif islik normal.
2000 devir sonrasi keser.
2000 devire kadar hafif tirubun sesi ince bir ses gelir.
Yeni sifir garette yapti.
Garet ditributorve gittim. Bu normal sesi dendi.
Sayet 2000d yukarisi kesmiyorsa sesi, islik devam ediyorsa dusundurur.
Bu arada 5*30 tam sentetik 15000 lik yag kullaniyorsinuz
Km nizi 10000 12000 de degisimi beklemeden yapin.
Hava filtresini 6000 de bir degisin.
Pisman olmayacaksiniz
Gecmis olsun