Yapilmasi gereken bakimlar hakkinda

Merhaba,

Birkac gündür Hyundai ailesine katildim: Hyundai i30 1.4 CVVT (2011), 140bin km
Yetkili serviste sorgulattim, arac su ana kadar hic bir yetkili servise girmemis (saniyorum sanayide veya özel serviste yapilmis, simdiye kadar yapilanlar).
En kötüsü: aracta su ana kadar yapilanlarin ne oldugunu bilmiyorum ve ögrenemiyorum (aldigim kisiden de hic bilgi alamadim).

Simdi; ben bu araci bir özel servise götürüp, gereken birkac islem yaptirtmak istiyorum (en azindan kafam rahat olsun).

- Yag bakimi (yag degistirme)
- Yag filtresi
- Polen filtresi
- Fren ve teker kontrol


Bunlarin disinda nelerine baktirmami önerirsiniz? 140bin km bu aracta hangi bölgelerde bakim ve degisim yapilmasi gerekir(di)?

Servisten önce buradan birkac fikir alabilirsem sevinirim. Umarim yardimci olursunuz. Simdiden tesekkürler.

 

Benzer seyleri ben de merak ediyorum arabam 100bin oldu yag, polen filtresi ve balata disinda bir sey degistirmedim. Forumda okuyunca trigeri ogrendim ben de. Sali gunu degistirtecegim ve varsa diger eksiklerine baktiracagim. Umarim cok pahali seyler cikmaz.

 

bu triger dediginiz nedir? kaca mal olur?
yetkili serviste "ekzantrik kayisini" degistirmek istedigimi söyledim: bu araclarda zincir oluyormus ve ses gelmedigi müddetce degistirtmek gerekli degilmis dediler bana...
triger farkli birsey mi o zaman?

 

Gerçekten fikrim yok. sadece belirli kmlerde değişmesi gereken bir şey olduğunu anladım. Sanırım ustalar bilir ne yapılması gerektiğini diye umarak götüreceğim.

 

Kullanım kitapçıkları forumun ilgili bölümünde bulunmaktadır. Araçlarınız için en doğru bakım işlemlerini ordan okuyarak öğrenmeniz mümkündür...
Araçlarda klasik olarak
Yağ,
Yağ filtresi
hava filtresi
polen filtresi
buji
soğutma suyu
balatalar
fren-debriyaj hidroliği
vb. basit işlemler için bakıma girerler...bunlardan bazıları belirli km lerde değiştirilir... Örneğin soğutma sıvısı 48000 Km de yada 2-3 yılda değişir... Senelik değişime gerek yoktur... Ama yağ dizel ise 10000 km/yıllık (hangisi önce dolarsa) benzinli ise 15000km/yıllık (hangisi önce dolarsa) değişimi yapılır... Triger zincirli ise çoğu zaman ses yapana kadar değiştirmezler, eğer kayış ise 4-5 yılda bir yada kitapçıkta belirtilen km geldiğinde değişim yapılır... Triger her araç için önemlidir ve ağır bakım sayılır... İhmal edilmesi neticesinde daha büyük maddi kayıplara neden olabilir... Bu yüzden triger bakımını ihmal etmeyiniz... Kullanım kitapçıklarında yapılması gereken işlemler yazıyor... O kısmı dikkatlice okursanız daha doğru olur...

Kazasız belasız sürüşler...

 

merhabalar yaklaşık 1 ay önce 2008 dizel i30 aldım, araç 1 ay önce servis bakımına girmiş, yağ filtresi, yağ, bir kaç kayış fren balatalrı vs değişmiş faturalara göre. Aldıktan 1 hafta sonra hasbelkader hava filtresine bakayım dedim, iyi ki bakmışım .Bizim sözde servis bakımlı turbo dizel aracın hava filtresi rezil durumda.yoz sinek vs ne ararsan var ve nerdeyse siyaha dönmüş.Servis bakımında bakılmadığı hem faturalardan hem de durumundan belli idi.Hemen ***** dan sipariş edip yerine yenisini taktım kendi ellerimle.
Bütün bunları neden anlattığıma gelince;
Hava filteris turbo dizel araçlar için hayati bir parça olup 150000 rpm de dönen turboya giden hava buradan geçer. Kirli filtreden geçen havadaki partiküller turboya zarar verip 15 tllik filtre 1500 tllik turbo masrafı açabilir.
Zaten yeni aldığım aracın turbosundan da ıslık ses geliyor, normal değil gibi. ustaya göstereceğim.eski sahibi turbo araç kullanım püf noktalarından da bihaberdi.üstelik makine bölümü öğretmeni idi. Her ne ise yani aslında aracın SERVİS BAKIMLI olmasından ziyade bilinçli SAHİBİ BAKIMLI olması daha önemli benim gözümde. Araç alırken bu konuya dikkat edilmesi gerektiğini düşünüyorum ve bilinçsizce kullanıldığını düşündüğüm aracın sorun çıkarmaması için dua ediyorum..
iyi forumlar..