2006 hyundai getz 1.4 benzinli direksiyon ağırlaştı?

herkese iyi günler,

direksiyon hidroliği seviyesi normal ancak;direksiyon zamanla ağırlaşmaya başladı,eskisi gibi kolay döndüremiyorum,muhtemel arıza ne olabilir acaba?saygılar

 

Konulari actigimiz yere dikkat edelim lutfen.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

özür dilerim,ilk yazım acemiliğime geldi.saygılar not;soruna cevap yok mu?

 

Bilen arkadaslar yardimci olacaktir.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Öncelikle en basitinden lastik havalarına dikkat edebilirsiniz. eğer lastikler olması gerekenden az hava varsa direksiyon ağırlaşır.

 

cevap için sağolun.tüm lastikler 33 hava ve araba boşken de aynı.araç 12.000 km de.

 

Bu ağırlaşma birdenbire mi oluştu yoksa zamanla azar azar mı oluştu. Araç 2006 model km 12.000 de ise baya yatmış araç.
Zamanla hidrolik sıvısı yoğunlaşmış ( katılaşmış) olabilir. Hidrolik hiç değiştimi 2006 dan beri aracın 1. sahimisiniz. Yada hidrolik ekledinizmi azaldı diye DOT-3 yerine DOT-4 yada tam tersi yanlış koyulmuş olabilir. Yada direksiyon hidrolik pompası tıkanmış yada arızalı olabilir.

 

2008 1.4 benzinli getz im var sıfır almıştım en baştan beri pekçok şeyini izleyebildim yani ve direksiyonum hankook centum lastikler ile arabayı aldığımdan beri zaten sertti, sert direksiyona alışmıştım zamanla kullana kullana birazcık yumuşadı ancak birgün işten çıkışta artizlik olsun diye bir 20-30 metre patinaj yaptım ve hemen ardından direksiyon hayli sertleşti daha sonrada uzun bir süre bu sertleşme düzelmemişti, benim patinaj yaparak bozduğum lastiklerim zaten 3 yaşındaydı kauçuk ömrünü biraz erken doldurmuştu birazda fabrikasyon tırt çıkmıştı şansıma ve patinaj lastiklerin içten aşınmasına sebep olmuştu ki sonradan ön lastiklerin yanakları kırılıp patladılar ben taa ki bridgestone b330 lastik takana kadar sert direksiyonla gezdim, tozlu yada yağmurlu ıslak zeminde de direksiyon yinede kuş gibi oluyor olmasa daha iyi, hankook lastikleride severdim fena lastik değildiler biraz fazla esnektiler.

diyeceğim o ki sertleşme bir miktar ise lastiklerdendir. Çok çok aşırı döndürülemeyecek kadar sertleştiyse hidrolik direkiyon kayışına kolaylıkla ulaşıp kontrol edebilirsiniz ama hidrolik sistemi sağlam diyordunuz sanırım. Ön takımda herhangi bir rotil yada direksiyon rotu arızası olduğunu hiç sanmam defalarca kaldırıma çıkmış ve yüzbinlerce çukura girmiş düz direksiyon hastalığı ve yolda sağa sola çekiyormu diye sürekli direksiyon bırakıp bakan birisi olarak getz i jantlardan yandan biryere 30-40km kadar hızlı iken tekerlekten vurmadıkça ön alt takım kırılıp dağılmaz direksiyonu bozmaz. Ancak direksiyon kutusu hakkında birşey söylemem mümkün değil.

lastik havaları baş etkendir ancak getz in direksiyonunun zaman zaman sertleşip yumuşaması oluyor anlamsızdır bilemiyorum çözemesemde geçen işten geldim trafik sıkışıktı çok dur kalk yapmıştım parke taşlı tozlu bir yere çektim ön lastikler yokmuş gibi dönüyordu direksiyon ertesi sabah soğukta sertti sonra öyle kaldı, hatta getz in lastiklerine arabadan inip yandan tekme atar yada bastırırsanız içeri baktığınızda direksiyonun sağa sola döndüğünü görürsünüz ön lastiklerin yere temas olgusu getz te çok hassastır getz in direksiyonunun lastiklerin tırtıllarından arka koltuğa aldığınız yolculara kadar her şeyi hissettirip sertliğinin ve hakimiyet halinin değiştiğini rahatlıkla söyleyebilirim 40000km yol yaptım onunla ve getz in en cins yeri direksiyonu bence hızlıyken toplar yavaşken toplamaz gaza asılınca direksiyon sağa sola hayli oynar, asfaltta iyiyken bozuk yolda traktör direksiyonu gibi olur stabilize yola bayılır tümsekten atlayınca direksiyon önce sağ sol yapar sonra pat diye toplar aracın sağ tarafına iki tane ağır yolcu bindirin direksiyon sola zor döner sağa kolay döner getz böyle biraz.

2008 yılından beri direksiyon hidroliğini hiç elletmedim değiştirmedimde şu an direksiyonum yumuşak

eğer çok sert değilse ve az km yapmış iseniz kafaya takmayın derim. Son kararım lastiklerden diyorum

 

Km'yi yanlış yazmadıysanız 2004 model 12.000 kmdeki araç; yatan araçtır.Eğer aracınızın lastiklerini hiç değiştirmediyseniz acilen değiştirin.Çünkü lastik ömrünü tamamlamıştır.Fiziki olarak diş derinliği yeterli olsa da hamuru sertleşmiştir.Direksiyon hidroliği de özelliğini kaybetmiş olabilir.Ön düzene de bir baktırın.Körükler deforme olmuşsa yırtılıp mekanik aksamı toz içerisinde bırakmış olabilir.

 

yukarıdaki cevaplardan 1-lastik sertleşmesi 2-hidrolik pompa kayışı 3-hidrolik evsafının bozulması 4-ön takım kontrolünü anladım.gerekeni yapacağım çünkü ne yapacağımı biliyorum.cevap yazan tüm kardeşlerimden Allah c.c razı olsun,çok faydalı oldu.servislere hiç güvenmiyorum.daha önceki araçlarımı hangi servise götürdüysem parça hatta Renault ta arka camı dahi değiştirdiler.kışın bir baktım arka cam ısıtıcı tellerinin yarısı çalışmıyor.yalova da Renault servisine yazın gitmiştim tabii yazın bunu anlayamadım.servislerde genellikle götürdüğünüz cinsten araçlar var müşteri veya çalışanın araçları da aynı marka ,neticede riskli oluyor.evet aracım yatan araba.yağ değiştirirken abi öde gel diyorlar bu arada orijinal su deposu,motor yağ kapağını bile değiştirebiliyorlar.maalesef ülkemiz bu hale geldi.şahsen aracımı servise götüreceğime satıp yenisi alırım daha iyi.saygılarımla

 

ağırlaşma yavaş yavaş oluştu.

 

işallah direksiyon kutusunda değildir problem fiyatı biraz yüksek

 

hocam istiyorsanız sanayide usta önerebilirim.

 

sağolun kardeşim,önce kendim durumu bir inceleyeceğim,olmaz ise sizden referans isteyebilirim,saygılar

 

40-50 lira verip serviste komple elden geçirin arabanın seceresini çıkarsınlar ne var ne yok, ondan sonra belirlenmiş hususların üzerinde durursunuz, klavye başında bizler ne kadar yardımcı olmaya çalışssakta tahminden öte gidilemez pek.

 

direksiyon olayını servis anlamıyabilir .


direksiyon sisteminde veya ön takımda başka bir arıza yok ise

1-diereksiyon seyir halinde iken 30-40/h km. hızlarda tam sag -tam sol yapıldıgın da bi tarafda toplamıyor yada agır topluyorsa direksiyon kutusu gitmeye başlamışdır
2-.bide dururken araç çalışır dururmda iken direksiyonu ufak ufak çevirip bıraktıgınızda çok az geri toplama yapar.bunuerler varsa yapmadıgı yerler varsa da anlaşılır.....(direksiyon ustaları böyle bakıyor)

ama en kolay yöntem ilk yol.......
tamir yoluna gidilirde şayet kutu tamiri 300-400 tl

yeni kutu ise 900 tl

 

yalnız benim getz in direksiyonu 80km hıza çıkmadan toplamıyor en azından benimki öyle ille bir tarafta kalır hep 30-40km ile giderken direksiyon çevirdiğimde bırakınca toplar ama 15-20 derece dönük kalır 60km ile giderken bıraktığımda yine toplar ama 5-10 derece civarı dönük kalır 80-100km ile giderken iki üç sallanmadan sonra kendini tam dümdüz toplar, durduğu yerde hafif çevirince geri topluyor yaylı düzenek gibi, ama ilk çalıştırmada daha az toplarken ısınınca daha çok tepki ile topluyor sanırım fena değil


yalnız dediğiniz gibi ön takımda başka bir yerde birşey yoksa derken zaten piyasada mükemmel ötesi ön takım yapabilen yer bulmak zor olacağı için birde getz in ön yada arka jantlarında ufacık bir balans problemi falan varsa, lastikleri 3 yaşından eskiyse direksiyonu anormal etkileyecektir, diğer otomobillerde bu derece etki etmiyor dişler bitene kadar araba kayana kadar anlamıyoruz ama getz tekerlek arasına giren taşı dahi titreyerek hemen belli eder bunları gözönünde bulundurmak lazımdır

en azından benim getz o şekilde, jantlar ve lastiklerim fabrika çıkışı ölçülerde

Servis burada bir yere kadar, çünki yakın çevrelerde çoğu kullanıcı gitsin yeter mantığında sürdüğü ve direksiyonu yolda elinden bırakmadığı için toplama mantığını kafaya dahi takmıyor, problem yaşayan kişilere geri bildirim dönmek o yüzden zor oluyor böyle şeylerde forum imdada yetişiyor, servislerin bu işe fazla kafa yormadığı doğrudur DKY gibi iyi bir servis dahi babamın i30 daki direksiyon ile ilgili milimetrik kaçma hatasını iki üç seferde zor çözebildi. Çözdü gerçi ama uğraştırdı lastiklere bahane koydu etti en son rot ayarını değiştirip esp güncellemişler.

direksiyon kutusunda olabilen dedikleriniz problemler dışında şu videodaki tarzda şeyler olursa aslında daha kötü

 

erenuzel41 arkadaşım ...

direksiyon toplaması tabi ön takım- yürüyen aksamda bi sıkıntı yoksa (tabi ülkemiz yollarında saglam ön takım sıkıntı) araç 20 -30 km hızlara ulaşınca olması lazım tabi bu araçdan araca lastige kadar bi çok etkene bağlı----
kendi kullandıgım diger peugeot aracım da park yerinden bile çıkarken araç kendi toparlıyor direksiyonu ve direksiyon çok hisli -malesef hyundai ye binince direksiyon ve araç tepkileri kalas gibi geliyor..onun için çok da zevk alıp araç kullanmıyorum sadece gidecegim yere götürüyor olması yetiyor.

ama ucuz ve bol parça ve bi çok markaya göre saglamlık ve kronik arızaları olmaması yüksek artıları .

zaten servis olayını dersen o işden pek anlayan yok genelde servisler bu konularda yetersiz .sanayiler de çok iyi ustalar bi sıkınları kısa yoldan çöze biliyor servisler sök tak olayında ibaret.ve aracın verdigi hataları çaktırmadan silip geri vermekle...