Merhaba arkadaşlar, benim 2011 model 1.2 i20 benzinli için uzun yolda kullanmak üzere shell' den 97 oktan almıştım, arabanın çekişi biraz daha iyi oldu. Uzun yolda 97 oktan daha rahat sürüş sağlıyor. Ancak benim araca uygun benzin 95 oktanmış. Yine uzun yola çıkacağım, yaklaşık 1000km. Araca uygun 95 oktan olduğu için 97 oktan benzin kullanmamın motora bir zararı olurmu.
97 oktan 95 oktanın katkılı hali zaten motoru daha olumsuz etkiler aslında ama bir sıkıntı çıkarmamış ben olsam yinede kitapçıkta önerilen yakıtı koyarım GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bence gerek yok... İkisi de aynı neden 3-5 krş daha fazla ödeyesin... 95 yeterli düzeyde... Ben BP 95 kullanıyorum...
Vw lerin benzin kapaklarinda 97 yaziyor gecen gordum sasirdim onu oneriyormus kadin 97 fulledi HTC One cihazımdan gönderildi
Sıkıştırma orani 10`un altında olan araçlarda 97 oktan gereksiz.Biraz daha zor yandigi için gerek yok.
bir kimyacı olarak şunu söylerim kısa ve öz Oktan sayısı yanmayla alakalı oktan ne kadar iyise benzin o kadar iyidir. Tuzlu olabilir ama motora o kadar iyidir Konuya Gelince Oktan nedir? Oktan sayısı, benzinin kalitesini gösteren en önemli parametre olup motordaki vuruntunun ölçümüdür. Benzinlerde oktan değeri, Araştırma Oktan Sayısı (RON) ve Motor Oktan Sayısı (MON) olarak iki şekilde tanımlanmaktadır. RON sayısı, motorun yüksüz (rolanti) durumdaki, MON sayısı ise motorun yüke bindiği (ağır yük, yokuş tırmanma) durumdaki vuruntu kalitesini gösterir. Bu nedenle MON sayısı aracın gerçek yol koşullarına uyum performansını belirler. Türkiyede satılan standart kurşunsuz benzinin oktan değeri RON 95, MON 85 iken, 98 oktan kurşunsuz benzinde bu değerler 98 RON, 87 MONdur. Arkadaşım şöyle bir şey buldum:özetini geçiyorum) http://hurarsiv.hurriyet.com.tr/goster/haber.aspx?id=274530 -Uzmanlar, Türkiyede otomobil parkında bulunan araçların büyük bir çoğunluğunun motorları 95 oktan kurşunsuz benzine göre ayarlandığı belirtiyorlar. -98 oktan kurşunsuz benzinin 95 oktan benzine göre en büyük farkının, motorun özellikle yüksek devirlerde çalışması sırasında oluşabilecek vuruntuya karşı direncini artırması olduğunu belirten uzmanlar, daha yüksek devir ve daha yüksek sıkıştırma oranı ile tasarlanan motorlarda daha yüksek oktana ihtiyaç duyulduğunu ifade ediyorlar. -Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği verilerine göre, Türkiyede benzin tüketiminin yüzde 61ini kurşunsuz benzin oluşturması da bu pazarın büyüklüğü açısından yüksek oktanlı benzin üzerine konuşulmasını gerektiriyor. -Bir aracın hangi oktan yakıta ihtiyaç duyduğunu o aracın üreticisi belirlerken, genellikle daha yüksek devir ve daha yüksek sıkıştırma oranı ile tasarlanan motorlarda daha yüksek oktana ihtiyaç duyuluyor. 98 oktan kurşunsuz benzinin 95 oktan benzine göre en büyük farkı, motorun özellikle yüksek devirlerde çalışması sırasında oluşabilecek vuruntuya karşı direncini artırıyor olması... 98 oktan kurşunsuz benzin kullanan bir araç daha yüksek devirlerde daha sessiz çalışırken, titreşimsiz çalışan bir motorun performansı da buna paralel olarak artıyor. Böylece, daha yüksek verim elde edilirken, motor parçalarının ömrü uzuyor. -Piyasaya sundukları araçların motorlarının 95 oktan kurşunsuz benzine göre ayarlandığını söyleyen Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Eşref Biryıldız, 98 oktan benzin belirgin bir performans artışı sağlayabilir, ama aracınızın da ralli otomobiline dönüşmesini beklemeyin diyor. -Tüpraş Genel Müdürü Hüsamettin Danış ise, 98 oktan kurşunsuz benzinin 95 oktan kurşunsuz benzinden tek farkının, motorları bu ürüne göre tasarlanmış araçlarda belli oranda performans artışı sağlaması olduğuna işaret ederek, şöyle devam ediyor: Ülkemizde bulunan araçların yüzde 90ından fazlasının motorları, 95 oktan kurşunsuz benzine göre tasarlanmış ve bu araçlarda en verimli sonuçlar 95 oktan kurşunsuz benzin kullanımı sonucu elde edilmiştir. Bu nedenle araçların büyük bir çoğunluğu 95 oktan kurşunsuz benzinle hem daha fazla kilometre yapılabilmekte, hem de benzin maliyeti daha düşük olmaktadır.. -Otomotiv Sanayii Derneği Genel Sekreteri Ercan Tezer ise, 98 oktan benzinin yeni nesil araçlarda performansı artıran bir akaryakıt olduğuna dikkat çekerek, motor teknolojisi bu yakıta uyumlu olmayan araçlarda bir performans artışının beklenmemesi gerektiğini kaydediyor. -Auto Start Dergisi Teknik Danışmanı Onno Usta da, Araç, yüksek oktana göre ayarlanmamış ise, 98 oktan yakıt, performansı artırmaz, aksine düşürür uyarısında bulunuyor. Türkiyedeki otomobil parkının büyük bir bölümünün 95 oktan benzine göre üretilmiş motorlara sahip olduğuna dikkat çeken Onno Usta, Bu nedenle, en iyi performans, süper ve 95 oktan kurşunsuz benzinle elde edilir. Performansı artırmak için daha fazla bedel ödeyip, yüksek oktan sayısına sahip yakıt kullanmaya gerek yok diyor. -Onno Usta, 98 oktan benzinin yüksek sıkıştırma oranlarıyla çalışan motorlu spor araçlar ile lüks sınıfa giren bazı otolarda kullanılması gerektiğinin altını çiziyor. -Ayrıca, 98 oktanlı benzinlerin araçlardaki vuruntu sesine göre kullanılması gerekiyor. Silindirlerde yanlış zamanda meydana gelen ateşlemeden ya da tutuşmadan kaynaklanan bu ses, motorun performansını düşürebiliyor. Yüksek oktanlı benzin, düşük oktanlı benzinden daha yavaş yandığı için motor yüksek devirde çalışırken vuruntu oluşmasını engelliyor. Bu nedenle, yüksek oktanlı benzin vuruntuya karşı daha dirençli olabiliyor. Aracın motoru dikkatlice dinlendiğinde, vuruntu sesi gelmiyorsa, yüksek oktanlı yakıt kullanmaya da gerek kalmadığı belirtiliyor.
Element uydurmayın arkadaşlar yok çekişi daha iyi oluyormuş, yok az yakıyormuş, yok daha seri oluyormuş... Yeni bir şehir efsanesi oluşturmayın... O zaman 300-500 oktanlı benzin çıksın da roket gibi uçalım Heyy Allah ım yaa.. 95 ten şaşmayın...
