Getz Komple Bakım yapacağım ve katalizör sorunu

Merhaba arkadaşlar. 2006 model eski kasa 1.3 12v Getz Gls aracım var. Forumda yeniyim konuyu yalnış yere açtıysam özür dilerim. Arabam ile hikayem biraz uzun. Birden fazla soru işareti var aklımda. Bütün sorunlara olmasada birinde bile tecrübe ettiyseniz paylaşmanızı rica ederim.

Ben üç ay önce ağır bakımları yaptım. Triger kayışı, diğer kayışların tamamı. Yağ, filterler antifiriz. 4x lastik alt takım falan filan. o zaman da eski sahibinden kalma bosch buji vardı üzerinde, ben kitapçıkta yazanı taktım ancak orj buji kablosu bulamadım. Bir daha ki bakıma kadar idare etsin düşüncesindeydim ve bakım vakti yaklaşıyor. Kablo ve buji konusunda ne düşünüyoruz arkadaşlar bir deneyim yapan yok mu hiç? orjinal kablolar mı iyidir yoksa daha iyileri var mı? Orjinal kablolar ipek oluyor galiba. Bu durum buji içinde orjinal mi yoksa daha farklı iyi alternatifler var mı??? Bujileri değiştirme fikri aklıma takıldı, arabada LPG yok. Kitapçığında yazan ORJ NGK BKR5ES-11 kodlu buji taktırdım, ama daha iyi bir buji almak aklımı karıştırıyor. NGK nın sitesinde BKR5EIX-11 kodlu iridyum buji var. BOSCH 0 242 229 543 kodlu platin buji bide en farklısı 4 tırnaklı 0 242 232 502 kodlu buji var. Bunlar arasında kararsız kaldım. Sizler orjinalden farklı buji kullandınız mı yorumlarınız nedir? Sizce ne yapmalıyım? Bide buji kablosu seti için orj. mi yoksa bosch ngk gibi firmaların seti mi iyidir? Özellikle beklentim stabil motor çalışması ve en aza indirgenmiş yakıt tüketimini sağlamak. Birde üç ay önce ağır bakımdan çıktım ilk ay hiç sorun yoktu ancak engine check ışığı yanmaya başladı. Arıza tespit cihazım var arıza kodu P0420 açıklaması "Katalizör verimliliği eşiği altında" galiba katalizörde tıkanmaya başladı. Sizce bu konudada ne yapmalıyım söküp içini kimyasallarla temizlemek mi yoksa yenisini mi almak. Yenisi çok pahalı ama yan sanayi olanlar ne kadar iyidir. Kesinlikle iptal etmeyeceğim yakıt artacak arıza ışığı hep yanacak sinir bozacak. Yardımlarınız ve fikirleriniz için şimdiden çoook teşekkür ederim. Umarım ki bu sorunları çözdüğümüzde başka arkadaşlarında işine yarar...

 

Arkadaşlar p0420 arıza kodu nasıl oluşur katalitik konvertör eşik değerinin altında bank 1
Katalizörde sorun tıkanıklık erime vs bir sıkıntı varsa neden arıza kodu silindikten sonra anında yanmıyor'da 100 150 km sonra yanıyor...
Tabi bu 150 km tek seferde değil günlük 20 km toplam 7 günün sonunda p0420 kodunu yakıyor...

 

araç lpg limi.

kat.sonrasında lampta varmı.

varsa sıkıntı oda olabilir.

 

Evet lpg li ancak aynı hatayı benzinde kullandığım zamanda alıyorum
Kat sonrası sensör var ve obd den takip ettiğimde dalgalanması 1. Sensör ile neredeyse aynı ancak bu durum bir önceki 1.3 getzimde de aynıydı ancak onda hiç ariza isigini yakmıyordu