1.3 LX milenyun tek nokta (LPG) sıralı sisteme dönüştürme

merhaba öncelikle bi kaç gündür forum sayfanızı ziyaret ediyorum..güzel ortam kurmuşsunuz tebrikler.benim bi sıkıntım var burda b kadar hyundai'ci arkadaşlar var bu konuda bana yardımcı olacağını düşünmekten yazma gereği duydum ...

7 aydır accent kullanıcısıyım.şu ana kadar çok şükür bi sıkıntısını görmedim ne yalan söyleyim ancak dediğim gibi lpg sıkıntım var

tek nokta sistem taktırmışlar 22.12.2012 tarihinde aracı almadan 1 hafta önce ancak aracımın yakıtı güzel o konudu sıkıntı yok kayseride yaşıyorum ve erciyese çıkmıyor araç ailecek bindiğimizde ...ama benzine çektiğimde tırmalıyor asfaltı..bu nedenle geçen hafta deneme yaptım tekrar aracımı benzine çekmeden lpg ile zorladım 2 defa hararet yaptı araç ..ve zirveye vardığım için durmadım düşer diye kırmızıya alt çizgisine gelmişti orda suyunu filan doldurdum ve şehre indiğimde ise su takviye tankı siyah olmuştu conta yaktığımı söylediler sanayideki 1300 tl masraf çıkarttılar motoru komple indirip alt ve üst contalar değişecek dediler uçuk fiyat geldi yaptırmadım...

şöyle bir durum var ancak arabam su eksiltmiyor

bu gün tekrar denedim hem gaz hemde benzinle denedim çıktım yukarıya bu sefer sıkıntı olmadı alanya tatile gidicem korkuyorum yolda bırakacak diye ...

sizlerinde başından böyle bir olay geçmiş olabilir..

ustanın birisi tek nokta da tek nokta vurur ancak sıralıda 4 nokta vurur çekişi artar ayrıca aracınızın dedi...

sizden bu sıkıntıda bana ne gibi yol gösterirsiniz yardımcı olursanız sevinirim ne yapmam gereklidir

düzenlendi:isa

not: lütfen forum kurallarına uyalım

 

Öncelikle aramıza hoşgeldiniz.. Formun kuralları gereği küçük harflerle yazıyoruz.. https://www.hyundaiclubtr.com/3-hyundaiclubtrcom-forum-kurallari.html

Öncelikle aracınızı bi kaç ustaya daha, göstermenizi öneririm.. hyundai servisi de olabilir.. 1300 TL conta değişimi için uçuk bi fiyat.. Tabi komple rektefiye olacaksa bişey diyemem.. ben 1.3 accentimin üst kapak contasını değiştirip, kapak taşlamayı 300 TL ye yaptırmıştım ustama.. Genelde hararet yüksek olur conta taktığı zaman bir de radyatör suyunda yağ var mı bi bakın.. kısa mesafe kullanabilirsiniz ama uzun mesafede daha da fazla masraf çıkarabilir (eğer conta yaktıysa)

 

İyi Akşamlar. Öncelikle geçmş olsun. Öncelikle Tek nokta ve Çok nokta sıralı gaz sistemlerine bir bakalım.

Tek nokta sıralı gaz sistemleri, enejksiyonlu araçlar için uygulanan ilk LPG uygulamalarıdır. enjeksiyonlu araçlarda karbüratörde benzin bitmesi için bir sure bkeleme gibi derdi olmadığından, ve sistemi belirli bir sure benzinle çalıştırma, ve akabinde LPG bitiminde tekrar sorunsuzca benzene geçişi kolaylaştıran, ama asıl yapısı karbüratörlü araçların yapısıyla aynı olan bir sistemdir. Geçişler tıpkı sıralılar gibidir. Ama yakıt sevkiyatı, vakum tabanlı çalışan bir gaz regülatörü (beyin denilen parça) ve bildiğiniz hava filtresi ağzına konulan mikser tertübatıdan ibarettir. Tek nokta gaz püskürtmeli enjeksiyon sistemi değildir.

Sistemin yapısı karbüratörlü araçlarla aynı olduğundan, ayar ve birtakım sıkıntılarda beraberinde getirir. Öncelikle hararetinizin sorunu fakir gaz karışımından kaynaklanıyor. Sistem üzerinden manuel kısılan gaz neticesinde, aracınız rampa sonunda hararet yapması doğaldır. Ancak, suyun rengi siyah dediğinize gore, bazı sorunlar var demektir. Aracınızda yağ ve su eksiltmesi yoksa, suda değişimin olmaması gerekir. Eğer çok fazla ve uzunca sure hararete maruz kaldı ise, (ki kapağın ve contanın zarar görmemesi imkansız) aracınızın LPG regülatörü iç contası zarar görmüş, gaz odası ile soğutma suyu temas etmiş, akabinde suyunuza LPG yağı bulaşmış olabilir (uzak bir ihtimal ama en çabuk gözden geçirilebilecek yer)

Eğer conta yanığınız varsa, suyun renginde değişme eksiltme yada yağda artma olması gerekir. Bu controller akabinde, gaz ayarınızı bir miktar açtırarak hararet sorununu çözebilirsiniz.

 

mesajınız düzenlenmiştir asıl metin