Radyatör Tıkanıklığının Neden Sorun ve Çözümleri Hk

Arkadaşlar merhaba;

7 yaşında bir araca kışın kullanmam mantığıyla hiç antifiriz koymadan hep su ile kullanıp radyatörün tıkanmasına sebep olmanın bilançosu hakkında yorum yapabilecek var mıdır_?

Şöyle ki bu kritere uygun bir araç ile karşılaştım. Radyatörden bildiğiniz pas akıyor. Antifiriz doldurduk 3 gün durdu çözmedi.
Radyatör sıkıştığı an yedek depoya suyu gönderiyor hava hortumundan su dısarı çıkıyor. yani basınş motor tarafına olacağına su dışarı çıkıyor. su eksildikten sonra aracı yüksek hızda kullanmanız haliyle hararet tavanda fakat düşük hızda normale dönüyor.
Radyatör şişlendikten sonra 3 kere devirdaim yapıldı hala pas akıyor. Bütün bunlara bağlı olduğunu düşündüğüm lpg sürekli benzine gidip geliyor. Ayarda 25 derece olmasına rağmen mptpr soğukken lpgye geçme en az 20 km geçtikten sonra da tekrar bir benzin bir gaz olarak devam ediyor.

Yorumlarınız var ise alabilir miyim?

 

Oluşan pası artık kolay kolay kesemezsin kesmek çok zor ve uzun iş üç kere değil 30 kere yapsan ginede gitmez ancak tamamen temizlemenin yolu kostik soda dır ki oda bu kadar yıpranmış olan metali kesilikle deler daha büyük sorun çıkartır paslı olarak kullanmaya devam antifiriz oranını uygun ayarlarsan problemsiz kullanırsın.
Suyun fazlasının tahlıyesi normaldir ama sürekli eksiiliyorsa ya kaçak vardır yada sistemde hava yaparsa fazla su tahliyesi ile su eksillmesine neden olur normalde Hyundai motorlarında hava oluşmaz ama lpg soğutmasında hatalı montaj nedeni ile oluşması muhtemeldir hava tamamen alınmaz ise hiç bir anlamı yok ,su eksildiğinde yüksek devirlerdehararetin yükselmesi olağandır suyun devirdaimi yetersiz gelir bu durumdada lpg beynine su gitmez ise motor soğuk olarak algılanır ve benzinde gider bir süre sonra ısınan su lpg beynine gidince lpg ye geçer.

 

Bu arada antifiriz kullanılmayan araçta korozyon çok hızlı olur ve paslanma kaçınılmazdır.bunun sonucunda tıkanma ve delinme çok olağandır.

 

adem abi bir saat önce servisten arkadaşa ilettim durumu. tek yöntem direk radyatör kapağını değiştireceksin dedi. Kapakta civa bulunuyormuş buda basınç dengesi sağlıyormuş. Kapak paslanıp özelliğini yitirdiğinden su yedek deponun hava hortumundan dışarı atıyor sonrasında aynen senin dediğin gibi su azalınca lpg beynine su gitmiyor motor soğuk gibi algılanıyor benzine geçiyor. tabi yüksek hızda hullanınca motor daha fazla ısınıyor daha fazla fokurdayınca hararet çıkıyor yarın kapağı değiştirmeden önce suyu tekrar değiştireceğim.

bir diğer anlamadığım durum;
motora ilk antifirizi koydum. 3 gün durdu. sonra radyatör şişlendi. su duldurulup boşaltıldı. aradam 2 gün geçti. tekrar su boşaltılırken hala antifiriz geliyordu. blokta kalan antifiriz çıkıyor diyecem ama neden önceki boşaltmada tamamı çıkmadı onu merak ettim.

bizim sorun anlatılanlara göre tamamen radyatör kapağına bağlandı çok merak ettim yarın değiştireceğim.

 

Evet kapak konusu doğrudur söylemeyi unuttum bu probleme kapak neden olur kapağın üzerinde termik yaylı valf var ısındığında açılarak radyatördeki suyu genleşme kavanozuna gönderir soğuyunca kapanır su akışını keser ama bozulursa açık kalır ve kavanoza devamlı suyu basar ve kavanozdan tahliye olur sürekli eksilir kapalı kalırsa basınç fazla artar bir yerden koyverir.
Motordaki suyun tamamen boşalması motor soğuksa çok uzun sürer çünkü motor temostatı kapalıdır ve suyun akışını yavaşlatır tam boşaltım için termostatı sökmekte yarar var ama motor sıcakken boşaltırsan çabuk boşalır tabi bunun için üstten radyatör kapağınında açık olası lazım zira su boşaldıkça üstten hava almaz ise gine su yavaş akar birde motorun içinde mutalaka bir miktar kalır en iyi sonuç için tüm hortumlar sökülmeli termostat sökülmeli ve termostat girişinden içeriye tazyikli su tutmalı ama çok tazyike gerek yok hortum tutsan yeter su aktıkça paslı su gelecektir bir müddte akıtıp temizlemekte yarar var aynı şeyi radyatör içinde uygulanmalı.

 

bu sorunun çözümü bu ise direk bir bilgiye ulaşmış olacağız hayırlısıyla iyi geceler

 

Cesaretin varsa kostik soda ile yıka motorun içini ama delinirse bir terler karışmam :RpS_rolleyes:

 

Şu kapak bir değişsin bakalım.

 

Kapakla muhtemelen sorunun hallolacaktır

 

bir yöntem önere bilirim benim eski arabamda da öle olmuştu sakın " kostik, kezap türü şeyler dökmeyin deler yada çatlatır " ayrıca
radyatör korucuyu çok önemli benim arabamda su kaçırıyordu o kadar temizlettim şişlet tim gene aynıydı sonra altakileri yapınca şimdi %90 antifriz ile denedim
kaçırma filan yok bilindiği kadarıyla antifriz sudan daha hafif...

aracın bakımlarını zamanında yapmak ilerde sizi büyük masraflardan korur bunu unutmamak gerekli


1. En iyi çözücü sudur sıcak su ( 50 - 60 C ) ile 15-20 dakika yıkayınız .



2. Yukardaki su beyaza dönünce alltaki kimyasalı kullan "Stac Italy 10 Dk Da Radyatör Temizleyici" + Su ekle tekrar bir arabyı 10 dk çalıştır.


Satış Noktası (Stac Italy 10 Dk Da Radyatör Temizleyici)

3. Bu işlemler bittikten sonra su temizlenirse ( %90 ) temiz olması lazım alt ta ki ürünü kullan

ürün satış sayfası

"DOUBLE-UP marka Radyatör Onarıcı ürünü 4 Ekim 2004 tarihinde Kadıköy 21. Noterliği huzurunda test edilmiştir. Bu testte çatlak ve sızıntı yapan radyatör DOUBLE-UP RADYATÖR ONARICI uygulandığında çatlak tıkanmış ve sızıntı kesilmiştir.
Test noter tarafından onaylanmıştır. (Onay No:32141)

Bu testi doubleupvideo.com sitemizden izleyebilirsiniz.

RADYATÖR ONARIM MASRAFINIZI DÜŞÜRMENİN ZAMANI GELMEDİ Mİ?

Türkiye’nin en iyi radyatör katkıları arasında yer alan DOUBLE-UP Radyatör Onarıcı ile radyatördeki sızıntılara yol açan çatlakları ve delikleri kapatmaya yardımcı olurken; yüksek bedeller ödemeden radyatör onarımı yapabilirsiniz."






2. YOL İSE

Bu Firma Varsa Onlara Temizlete Bilirsin (temizleme cihazı)

 

huseyin102 tşk ederim.

Radyatör kapağı değişti. Orjınal servisten 15 tl ye aldım.

Her sabah en az 10 km gittikten sonra lpgye geçen ve devamında bir benzin bir gaz değişen araç bu sabah 2 km gitmeden gaza geçti ve direk lpg devam ettim tekrar benzine gidiş geliş olmadı.

 

Radyatör kapağının geldiği hal;



Kapak değiştikten sonra tekrar radyatör suyu değiştirildi fakat halen pas akmaya devam;

Çıkan su;



hiç akıl etmemiştim en az 3 kere su değişti fakat yedek su deposu temizlenmediydi;



Yedek su haznesinden çıkan su resmen çamur gibi;



İnşallah tamamıyla düzelme gözlemlerim fakat araçta baya paslı su devirdaim yapmış

 

Arkadaşlar sorunumuz aynen devam.

Gözlemlerime göre ; radyatörden su eksilip besleme deposundan dışarı atıldıktan sonra aracın lpg ye geçisinde sorun yok. Radyatördeki suyu tamamladığınız zaman yine kafa karışıyor bir benzin bir lpg gidip geliyor.

Bir diğer gözlem ise radyatör alt hortum buz gibi

Yorumlarınız rica...

 

Termostat değiştir

 

Alt boru soğuk deyince termostat değiştir diyorlar ama termostat yakın zamanda değişmiş pazartesi ustaya götüreceğim motor sıcakken termostat açıyor mu kontrol edecek tıkanıklığı bulacak hayırlısı

 

Dün ustaya şikayetlerimiz devam ediyor diye gittik. fakat yalancı çıktık. 120yi lpgde geçmeyen benzine atıp sonra hızlanınca hararet kaldıran sonrasında yedek depodan suyu dışarı pompalayan araba hiçbir sıkıntı vermeden çalıştı. hararet kalkmadı fan çalışıyor alt borudan su gidiyor üstten geliyor usta buna yapacak birşey yok radyatör kapağı baya işe yaramış dedi. o zaman bende lpgyi kontrol ettireyim dedim. bağladık bilgisayarı çıktık eskişehir yoluna 3. vites 145 4. vites 180 devir 6500 e kdr dayandı araç bir kere bile benzine geçmedi tıkır tıkır çalışıyor. tüm ustalara yalancı çıktık.

ustaların yorumu sürekli suyu boşaltıp temizlediğin için hatta radyatörü şişlettirdiğin için gözenekler dah yeni açılıp devirdaimi daha yeni yapmaya pası atmaya başlamış araç yani normale dönemeye başlamış dendi. hatta dün 1.5 lt su 1.5 lt antifiriz koydum. dünden bu yana tıkır tıkır lpgye geçişte sorun yok hararet kalmıyor su sızdırmıyor çok şükür nefes aldık biraz....

tüm yorumlara tşkler

 

cozum cozumdur. gecmis olsun.
alt boru isinmaz ise termostat tir
yeni olmasi arzali olmadigi anlamina gwlmez.

kuf pas olayi antifiriSiz kullanilmis.
buda zarar vermis. aslinda 2 yilda bir antifiriZ sartsiz degismeli.