Hoşgeldiniz, Üye Olmak İçin Tıklayınız Üye Ol Butonuna Tıklayın Ve Club'e Katılın.
hyundai yedek parça  

Lovato Otogaz Sistemleri   Hyundai Yükseliş
Sayfa 10/18 İlkİlk ... 89101112 ... SonSon
180 sonuçtan 91 ile 100 arası
Ağaç Şeklinde Aç22Beğeni

Konu: Chip tuninging motora zararı varmı ?

  1. #91
    gurcanbulut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2011
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Gürcan Bulut
    Yaş
    30
    Araç Modeli
    Suzuki Grand Vitara 2.0 XJL AL
    Mesajlar
    3.913
    Aldığı Beğeni
    230
    Ettiği Teşekkür
    188
    250 mesaja 327 teşekkür aldı
    Alıntı isakurada Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yok abi daha depoyu bitiremedim bitsin tam o zaman ölçüme başlıcam bide faruk vallahi basmadı,galiba benden çekindi asılsa neler olacak kim bilir
    Abi alışık değil tabi, neler olabileceğini kestiremiyor :P







  2. #92
    gurcanbulut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2011
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Gürcan Bulut
    Yaş
    30
    Araç Modeli
    Suzuki Grand Vitara 2.0 XJL AL
    Mesajlar
    3.913
    Aldığı Beğeni
    230
    Ettiği Teşekkür
    188
    250 mesaja 327 teşekkür aldı
    Alıntı isakurada Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yok abi daha depoyu bitiremedim bitsin tam o zaman ölçüme başlıcam bide faruk vallahi basmadı,galiba benden çekindi asılsa neler olacak kim bilir
    Abi alışık değil tabi, neler olabileceğini kestiremiyor :P







  3. #93
    mkozan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    May 2010
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Mustafa Kozan
    Yaş
    32
    Araç Modeli
    Getz 2009 Full (110)
    Mesajlar
    175
    Aldığı Beğeni
    3
    Ettiği Teşekkür
    5
    10 mesaja 10 teşekkür aldı
    Alıntı Serdar Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Merhaba Mustafa bey, chip tuning ile ilgili daha önce yazdığım bir yazıyı paylaşayım daha rahat canlandırabilirsiniz.

    70hp olup 250.000-300.000'i geçtiğini görmediğim 1.3cdti Opel Combo motorunu çalıştığı yüke vurduğunuzda 17Kg/Hp gibi bir rakam görürüz. 480HP olup milyon Km yürüyen MB Travego'ya baktığınızda ise durum 30Kg/Hp gibi olur. Yani motor 2 kat yüke vuruluyor beygir başına ama ömrü yarı yük taşıyanın 3 hatta 4 katı daha fazla.

    Motor teknolojileri aynı olduğu halde bu kadar fark nereden geliyor? Sadece alaşım farkından mı, hayır. Düşük devirde güç üretmesinden, yürüyebilmesinden geliyor. Combo'da 2500-3000 devir bandında yürütürsünüz aracı, mb 'de ise 800-1600 devir aralığında. Devir arttıkça aşınmalar non-lineer olarak artar, yani devir yükseldikçe aşınma oranı daha da yükselir. 1000 devirde motor 1 birim aşınıyorsa, 2000 devirde 3 birim aşınır, 3000 devirde 6 birim aşınır. Bu nedenle devir çoğu üretici tarafından sınırlandırılmıştır.

    Gelelim yakıt konusuna; aşınma artıyor dedik devir arttıkça. Aşınma demek sürtünme demek, sürtünme demek enerji kaybı demek. Düşük devirde güç üretebiliyorsanız daha az aşınma ile yakıtı bir miktar düşürebilirsiniz, bunun yanı sıra yine haritada emisyon parametrelerini biraz aşarak tasarrufa katkıda sağlanır. Motorunuzun soğutma sistemi elverişli ise egr iptali ile yine ilave tasarruf sağlanır (Bazı araçlarda soğutma sistemine destek için kullanıldığından iptal edilmesi sakıncalı).Yani ekonomi kesin olur, çok iyi sürücüler genelde aracı düşük devirde zorlamadan yürütebildiği için daha az tasarruf eder. Sonuçta kesinlikle tasarruf olur.

    Peki bu işlemin motora hiç zararı yok mu? Sabahtan akşama kadar gazı köklerseniz zaten sorun yaşamak için yazılım yaptırmanıza da gerek yok, bol bol servise gidersiniz. Düzgün kullanırsanız zararı yok, aksine motorun ömrünü de uzatabilirsiniz. Tabii bakımları aksatmamanız gerekir, turboyu normale göre daha uzun dinlendirmeniz gerekir.

    Konu teknik ve biraz derin bir konu, kafanıza takılan yada uymayan yer varsa sorun ben yazarım.
    Serdar Bey öncelikle açıklayıcı cevaplarınız için teşekkür ederim.
    son cümlenizde "turboyu normale göre daha uzun dinlendirmeniz gerekir." Şehir içi trafikte otoparka girdiğimde arabayı stop etmeden evvel 30 sn kadar bekliyorum. Chip tuning li araçta ortalama kaç saniye rolantide bekletmek gerekiyor. Özellikle yaz aylarında ise uzun süre araç çalışmış ise 30 sn den daha fazla bekliyorum ve fan devreye giriyor. Fanın dönmesi bittikten sonra stop ediyorum.
    Chip tuning sonrasında ki dinlendirme işlemi ne şekilde olmalı?

    Aklıma takılan sorulardan biride şu.
    Getz dizel araçlar 88'lik ve 110 beygirlik iki ayrı seçenekle geliyor. Kendi web sitesinde dişli oranlarından tutun motorun her yeri ayrı. Serviste sorduğuma göre turbolarıda aynı. Buradan bakabilirsiniz
    yani mekanik olarak hiç bir farkı yok.
    Buna istinaden 88'lik getz chip tuning ile ideal parametreler dahilinde 110 beygire çıkabiliyor buna tamam. Ama motor farkı olmayan ve sadece ecu model farkı olan 110 hp olan aracımıza ecu güncellemesi yaparak 131 hp çıkarmak sakıncalı olmaz mı?
    Umarım ne demek istediğimi anladınız. Mesai saati içerisinde olduğum için konuta adapte olamıyor uygun cümleler bulamıyorum. Kendimi ifade edememiş sem affola.

    Örnek veriyorum, mercedes Kompressor olanlarda motor aynı ama turbo ve yazılımları farklı oluyordu. Ama bizim getz lerde motor aynı, turbo aynı.
    tüm bunları göz önüne aldığımda yani 88'lik getzi 131 beygire çıkarmak zorlama ötesiyse 110 luk getzi 131 e çıkarmak aynı gibi geliyor.
    sanırım şimdi anlatabildim derdimi.

    herkese iyi forumlar, kazasız sürüşler.

    Saygılarımla,

    M.







  4. #94
    gurcanbulut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jan 2011
    Yer
    Türkiye
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Gürcan Bulut
    Yaş
    30
    Araç Modeli
    Suzuki Grand Vitara 2.0 XJL AL
    Mesajlar
    3.913
    Aldığı Beğeni
    230
    Ettiği Teşekkür
    188
    250 mesaja 327 teşekkür aldı
    Alıntı mkozan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Serdar Bey öncelikle açıklayıcı cevaplarınız için teşekkür ederim.
    son cümlenizde "turboyu normale göre daha uzun dinlendirmeniz gerekir." Şehir içi trafikte otoparka girdiğimde arabayı stop etmeden evvel 30 sn kadar bekliyorum. Chip tuning li araçta ortalama kaç saniye rolantide bekletmek gerekiyor. Özellikle yaz aylarında ise uzun süre araç çalışmış ise 30 sn den daha fazla bekliyorum ve fan devreye giriyor. Fanın dönmesi bittikten sonra stop ediyorum.
    Chip tuning sonrasında ki dinlendirme işlemi ne şekilde olmalı?
    Ben aracı aldığım günden beri, Eğerki çok kısa mesafe gitmiyorsam (20 km altı) minimum 1 dakika rolantide çalıştırıyorum. Chip yapıldıktan sonrada aynı şekilde...







  5. #95
    isa
    isa çevrimdışı
    isa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mar 2012
    Yer
    TÜRKİYE
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    İSA K.
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Accent Era 1.5 CRDi-VGT Style 130Hp & 280Nm by Eco Porformans
    Mesajlar
    3.663
    Aldığı Beğeni
    223
    Ettiği Teşekkür
    374
    411 mesaja 529 teşekkür aldı
    Alıntı gurcanbulut Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben aracı aldığım günden beri, Eğerki çok kısa mesafe gitmiyorsam (20 km altı) minimum 1 dakika rolantide çalıştırıyorum. Chip yapıldıktan sonrada aynı şekilde...
    kesinlikle olması gerekende bu







  6. #96
    MSC
    MSC çevrimdışı
    MSC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    May 2008
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Serdar
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Mesajlar
    12.692
    Aldığı Beğeni
    1204
    Ettiği Teşekkür
    636
    647 mesaja 941 teşekkür aldı
    Alıntı mkozan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Serdar Bey öncelikle açıklayıcı cevaplarınız için teşekkür ederim.
    son cümlenizde "turboyu normale göre daha uzun dinlendirmeniz gerekir." Şehir içi trafikte otoparka girdiğimde arabayı stop etmeden evvel 30 sn kadar bekliyorum. Chip tuning li araçta ortalama kaç saniye rolantide bekletmek gerekiyor. Özellikle yaz aylarında ise uzun süre araç çalışmış ise 30 sn den daha fazla bekliyorum ve fan devreye giriyor. Fanın dönmesi bittikten sonra stop ediyorum.
    Chip tuning sonrasında ki dinlendirme işlemi ne şekilde olmalı?

    Aklıma takılan sorulardan biride şu.
    Getz dizel araçlar 88'lik ve 110 beygirlik iki ayrı seçenekle geliyor. Kendi web sitesinde dişli oranlarından tutun motorun her yeri ayrı. Serviste sorduğuma göre turbolarıda aynı. Buradan bakabilirsiniz
    yani mekanik olarak hiç bir farkı yok.
    Buna istinaden 88'lik getz chip tuning ile ideal parametreler dahilinde 110 beygire çıkabiliyor buna tamam. Ama motor farkı olmayan ve sadece ecu model farkı olan 110 hp olan aracımıza ecu güncellemesi yaparak 131 hp çıkarmak sakıncalı olmaz mı?
    Umarım ne demek istediğimi anladınız. Mesai saati içerisinde olduğum için konuta adapte olamıyor uygun cümleler bulamıyorum. Kendimi ifade edememiş sem affola.

    Örnek veriyorum, mercedes Kompressor olanlarda motor aynı ama turbo ve yazılımları farklı oluyordu. Ama bizim getz lerde motor aynı, turbo aynı.
    tüm bunları göz önüne aldığımda yani 88'lik getzi 131 beygire çıkarmak zorlama ötesiyse 110 luk getzi 131 e çıkarmak aynı gibi geliyor.
    sanırım şimdi anlatabildim derdimi.

    herkese iyi forumlar, kazasız sürüşler.

    Saygılarımla,

    M.
    Merhaba, rica ederim. getz'lerde ecu olarak fark olsada mekanik olarak fark olmayabilir. Önemli olan üzerindeki ecu ve emisyon kontrol sistemidir. Örneğin;

    2500cc olan Sorento'nun 140'lık ve 170'lik 2 modeli var. Bunlar arasında motor, yakıt besleme olarak zerre fark yok. Hyundai 140 HP'lik motoru 170HP'ye çıkartmış. Bunun için üzerine DPF eklemiş ve emisyon değerli içinde kalmış. +30HP eklemiş, zararı olsa yapmaz heralde Daha önce neden yapmamış? Çünkü emisyon sınırları içerisinde kalmasını sağlayan DPF tasarım sırasında yokmuş. DPF çıktı emisyon sınırı içinde kalarak güç arttırılabildi.

    Turbo'yu 30sn dinlendiriyorsanız +1/3 üzerine ilave ederek 40 saniye dinlendirmeniz yeterli. 130-135HP dediğim sınır içerisinde turbo basıncı değiştirilmişyor ancak turbonun alt devirlerde daha aktif çalışması sağlandığından haliyle öncekine göre daha fazla dinlendirmek gerekiyor. Tabii bu durum performanslı kullanımlar için geçerli, normal yani yakıt ekonomisi için biniyorsanız değişen bir durum yok.

    88'lik beyni değiştirelim, katalitik ve varsa dpf takalım sonrada 110'luğun beyni ile 130'luğa çıkartalım. Bu da olur. Ama ben 110'luğun haritalarını 88'liğe atarsam duman atar araç, egzoz ona göre kat onagöre dpf ona göre. Yoksa motor ve yürür aksam için sorun yok.

    Siz 88'liklere fazla takılmayın, vergi düşürme amaçlı değişiklikler. Şu an sizin 100'luk getz ile era aynı, vakit bulursanız ve arkadaşlara yakınsanız denemenizi tavsiye ederim. Motordan gelen ses bile size birşeylerin daha yolunda gittiğini söyleyecek.







  7. 2 kişi MSC üyemize teşekkür etti:
    isa (01-23-2013),Köksal (01-23-2013)

  8. #97
    cenk_33 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nov 2012
    Şehir
    33-MERSİN
    Ad Soyad
    cenk karacakaraoğulları
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Dizel Era Team ABS 1.5 CRDİ
    Mesajlar
    230
    Aldığı Beğeni
    0
    Ettiği Teşekkür
    18
    4 mesaja 4 teşekkür aldı
    Serdar bey;

    Siz benim gibi İstanbulda olmayan Kargoyla Ecuyu size yollayıp Chip yaptıracak araçlara işlemlerinizi yapıp bitirdikten sonra;

    Test-deneme vb...işlemleri nasıl yapıyorsunuz? Hani araç Mersinde ama beyni sizde diyelim..Örneğin chipledikten sonra duman atma olayı sözkonusu mudur? Değerler nereden nereye yükselmiştir vb..Soruların cevabına nasıl erişiyorsunuz?
    Birde ben gibi Kargo ile chip yaptıracak arkadaşlar ödemeleri nasıl yapacak? Kredi kartıyla ödeme mümkün mü? Mümkünse kredi kartına taksit seçeneği varmı? Yaptırdığımız işlemin garanti süresi ne kadar? Kargo ücreti tahmini ne kadardır?


    NOT: Bu arada ben CHİP yaptırana dek CHİP le alakalı tüm başlıkların acilen kapatılmasını Moderatörlerden rica ediyorum...Hayaliyle yaşadığım şeyin henüz benim yaptıramamış olmam ve yaptıranların zevk dolu yazılarını okuyor olmam kötü hissetmeme neden oluyor...







  9. #98
    MSC
    MSC çevrimdışı
    MSC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    May 2008
    Şehir
    34-İSTANBUL
    Ad Soyad
    Serdar
    Yaş
    33
    Araç Modeli
    Sonata 2.4 (2006-2010) NF
    Mesajlar
    12.692
    Aldığı Beğeni
    1204
    Ettiği Teşekkür
    636
    647 mesaja 941 teşekkür aldı
    Alıntı cenk_33 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Serdar bey;

    Siz benim gibi İstanbulda olmayan Kargoyla Ecuyu size yollayıp Chip yaptıracak araçlara işlemlerinizi yapıp bitirdikten sonra;

    Test-deneme vb...işlemleri nasıl yapıyorsunuz? Hani araç Mersinde ama beyni sizde diyelim..Örneğin chipledikten sonra duman atma olayı sözkonusu mudur? Değerler nereden nereye yükselmiştir vb..Soruların cevabına nasıl erişiyorsunuz?
    Birde ben gibi Kargo ile chip yaptıracak arkadaşlar ödemeleri nasıl yapacak? Kredi kartıyla ödeme mümkün mü? Mümkünse kredi kartına taksit seçeneği varmı? Yaptırdığımız işlemin garanti süresi ne kadar? Kargo ücreti tahmini ne kadardır?


    NOT: Bu arada ben CHİP yaptırana dek CHİP le alakalı tüm başlıkların acilen kapatılmasını Moderatörlerden rica ediyorum...Hayaliyle yaşadığım şeyin henüz benim yaptıramamış olmam ve yaptıranların zevk dolu yazılarını okuyor olmam kötü hissetmeme neden oluyor...
    Merhaba,

    Kendi yaptığım yazılımlarda 2. kez araca bağlanıp yazılım attığım oldu ama EcoPerformans yazılımlarında böyle bir şey olmadı. Duman yok, sorun yok, 2. -3. kez bağlanmalar, bugün git yarın gel v.s. yok. Yazılımı yükledim, marşa basıp gitti arkadaşlar. Şu ana kadar yaptığım araç sayısı 40'ı geçmiştir. ilk 300km içerisinde yazılım oturana (ecu yakıt kalite parametreleri düzele) kadar çok çok az duman olabiliyor, performansını tam veremiyor. Yazılım oturduktan sonra hem tam performans veriyor hemde duman v.s. olmuyor.

    Değerleri yazılımları hazırlayan Hüseyin bey belirtiyor, tecrübe diyelim.

    Ödemeler peşin fiyat, zaten fiyatta dipte.

    Garanti süresi EcoPerformans'da şu şekilde belirtilmiş "Uygulama sonrası 1 hafta deneme süresi ve para iade garantisi." Tabii HCTR üyeleri için bu süreyi ben 1 ay olarak uzatıyorum.

    Kargo ücretini gidiş-geliş ben karşılayacağım.







  10. #99
    Fırat Ö. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jul 2011
    Yer
    Tunceli&Isparta
    Şehir
    32-ISPARTA
    Ad Soyad
    Fırat Ö.
    Yaş
    30
    Araç Modeli
    Citroen C4 1.6 HDİ
    Mesajlar
    1.603
    Aldığı Beğeni
    287
    Ettiği Teşekkür
    95
    158 mesaja 176 teşekkür aldı
    Cenk bey aynı sizin gibi iç çekip duruyorum. Ama sesimi çıkarmıyorum. Şu 15 tatilde bi sağlık problemi var. Bu ay ev taşıdım. Maddi yönden bu ayı sağlam atlatabilirsem düşünüyorum bende.






    İnsanlar da para gibidir, içine ışık tut Atatürk yoksa sahtedir ...

    Ortalama tüketim

  11. #100
    Fırat Ö. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Jul 2011
    Yer
    Tunceli&Isparta
    Şehir
    32-ISPARTA
    Ad Soyad
    Fırat Ö.
    Yaş
    30
    Araç Modeli
    Citroen C4 1.6 HDİ
    Mesajlar
    1.603
    Aldığı Beğeni
    287
    Ettiği Teşekkür
    95
    158 mesaja 176 teşekkür aldı
    Bu arada yazın aracı blue ile değişmeyi düşünüyorum. Buna rağmen bu yorumlara istinaden chip olayını düşünüyorum. Birkaç sene binecekler hiç düşünmesin bence.






    İnsanlar da para gibidir, içine ışık tut Atatürk yoksa sahtedir ...

    Ortalama tüketim

 

 
Sayfa 10/18 İlkİlk ... 89101112 ... SonSon

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Dost Siteler
Seat Forum Türkiye | Team Doblo

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.1