Arkadaşlar, aracımda farları açtığım zaman rolanti seviyem düşüyor. Düşmeye başlayıp oynadıkça mesela farların enerjisi de azalıp çoğalıyor (yani ışık seviyesi de azalıp çoğalıyor). Sizce sorunum rolanti ayar valfi midir? 1992 otomatik elantra.
Merhaba En az iki yıl olmuştur. 2.5 yıl civarı diyelim. Ama en son baktığımda saf su ilavesi gerekir lambası yanıyordu ama suyu nereden ilave etmem gerektiğini bilmiyorum. Yeşil yanıyorken de durum aynı idi diye hatırlıyorum.
Mesela teybi açıp yüksek sesle müzik dinlediğim zaman da aynı şey oluyor. Daha önce farlarımın ışık şiddeti yeterli olmadığı için, röle bağlayıp direk enerjiyi aküden aldılar (3-4 yıl kadar oldu) Geçen sene bu sefer aynı işlemi marş motoru için yaptılar. (Marş basmıyordu bazen) Acaba buna benzer bir şeyi de bunun için yapmak gerekir mi? Bu diyorum çünkü bildiğim kadarı ile bu araçta rolanti motoru yok, rolanti valfi gibi bir parça var sanırım.
arkadaşım sorunun tamamiyle elektrik kaynaklı akün ve şarj durumun incelenmesi gerekli hemde iyi bir elektrikçiye götürmeni tavsiye ederim
Sorununuz şarj dinamosu ile alakalı olabilir.Aracınıza sabit şarj gelmiyor.Onun için gaza bastıkça farlar parlayıp rölantide sönükleşiyor. Aküden olma ihtimali yok çünkü araç çalışınca akü devre dışı kalır.Şarj dinamosunun kömürleri bitmiş yada konjenktör arızalanmış olabilir.Bu şekilde uzun süre kullanırsanız aracınızın elektrik aksamına zarar verirsiniz. Bu arıza bana bir anfi bide aküye malolmuştu
Sanıyorum sorunumu yanlış aksettirdim. Araç otomatik vites. D konumunda iken diyelim kırmızı ışıkta durdum, ayağım frende sürekli basılı. Bu durumda iken farları açınca (yani araç rolantide iken, gaza basmıyorken) rolantim düşüyor. Farları kapatınca yükseliyor. Rolantinin düştüğü anlarda, farların da ışık şiddeti düşüyor. Rolanti yükselince ışık seviyesi de yükseliyor. Akünün şu anda saf su istemesinin sebebi geçen gün tavan lambasını 4 saat açık unutmam olabilir, bilemiyorum.
Sorununuzun aküyle alakası yok.Dediğim gibi araç çalışırken akü devreden çıkar.Akü sadece araç çalışmıyorken gereken elektrik ihtiyacını ve marş motoruna ilk hareketi vermek için gereken enerjiyi sağlar.Sizin sorununuz şarj dinamosu ile alakalı.Standart 12 volt üretmesi gerekli iken gaza basınca fazla, rolantide daha az elektrik üretmesi sonucu farlarınız parlayıp sönükleşiyor.
O zaman iyi bir elektrikçiye gidip, hem aküyü hem de araç rolantide iken şarj dinamosundan çıkan voltajın durumunu kontrol ettireyim.
Merhaba, Aracimda silkeleme sorunu da vardi. Buji kablolarini yenisi ile degistirdik ve butun sorunlar duzeldi.
Aynen, benimkide düzeldi. Buji kabloları, Z Rotlar, sol aks kafası ve işçilik 200 TL, Sağ iç aks kafası ve şanzuman arka takozu kaldı, bulbilirsek onlarıda değişeceğiz.
