arkadaşlar ben bu cut-off olayını yeni öğrendim. çokta garipsedim hani. yani yolda giderken ayağınızı gazdan tamamiyle çektiğiniz zaman motora giden mazotun kesilmesine cut-off deniliyor. yani araba viteste yokuş aşağı giderken ayağınızı gazdan çekince motora giden mazot kesiliyor. motor yakıtsız birşekilde kinetik enerji ile çalışmaya devam ediyorhttps://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley5.gifbu sistemle hem motor freni yapıp hemde yakıt tüketimi %0 a düşüyor. varmı bizim crdi lerde böyle birşey ? bilgisi olan ?
benzinli getz sahibiyim. bunu ben de denedim. motor freni yapıyor tabiki ama yine de başta emin olamadım, gazı tamamen mi kesiyor yoksa az da olsa gaz veriyor mu diye. basit mantıkla, "eğer gaz veriyorsa motor freni gaz vermeme halinden daha azdır" diye düşündüm. sonra da denedim. yokuş aşağı 40la giderken 2.vitesle saldım arabayı. sonra da kontağı kapattım, yani gaz gitmemesini garantiledim. kontağı kapattığımda araç daha fazla motor freni yapmaya başladı. sonuç: benzinli getzde tamamen gaz kesmiyor. az da olsa gaz veriyor. NOT: bilmeyenler için söyliyim. kontak kapalı iken fren çalışmaya devam ediyor. fren şişmiyor.
abi naptın fren hemen şişiyor kontağı kapatınca mazallah deneyen falan olur arkadaşlar fren hertürlü kontak kaplaıyken şişer. Düzenleyen : MURON70
motora mazot gitmeyince motor nasıl çalışmaya devam edecek? varsayalım oldu, daha sonra soğuyan mazotu kızdırmadan tekrar nasıl ateşelyeceksin? bence böyle birşey yok. sadece bu arabada değil böyle birşey yok.
aynen bende öyle düşünüyordum. fakat cut-off diye aratınca internette anlıyor insan sistemin nasıl olduğunu. yani motor yakıt olmadan da çalışabiliyormuş. bu arada benim arabanın frenide motor stop ettiğinde anında şişiyor. 1 kez bende denemiştim ordan biliyorum.
biraz daha araştırmanızda fayda var, belirli bir hızda araç vitese takılı halde giderken. ayağınızı gazdan çektiğinizde yakıt gönderilmiyor. araç kendi hareket enerjisiyle pistonları hareket ettiriyor, yani motordaki hareket kesilmiyor. aynen aracı vurdurarak çalıştırdığınızda aracın hareketi ile motora hareket vermek gibi. bu her araçta bulunmuyor, yeni araçların çoğunda var, getzde de var. bunu denemek için öyle kontak kapatmaya falan gerek yok. (bu arada kontak kapalıyken araç viteste değilse getzin frenleri şişer,aman dikkat) cut off sistemi deneme yöntemi:uzun bir yokuştan aşağıya doğru araç vitesteyken inmeye başlayın, deviri rölanti devrinin 1000-2000 devir üstünde tutmakta fayda var, sonra debriyaja, vitese ve gaza hiç dokunmadan yol bilgisayarındaki ortalama tüketim değerini sıfırlayın. araç rölanti devrine inene kadar sürekli 0,0 lt/100km değerini görmeniz gerekir. bunu görebiliyorsanız cut off vardır.
arkadaşlar en baştaki yazdıklarımla tartışma konusu oluşmuş. yanlış anlaşılma olmuş. kontak kapalıyken boş vitesteyseniz fren şişer, vitesteyken şişmez. yazımın başında vitesteyken kontak kapatmaktan bahsettiğim için cümlemin devamında NOT kısmında bunu tekrar belirtmeye gerek duymamıştım.
Boştayken benzin yakar. Arkadaşım Toyota Corollada denemişti. Araç viteste iken ayağını gazdan çektiğinde anlık tüketim sıfır oluyormuş. Boşa aldığında ise rakam ne idi hatırlamıyorum ama anlık tüketim artıyormuş. Düzenleyen : abal
konunun başlığında yazan cut-off sistemini biraz daha araştırmanızı tavsiye ederim. daha başka konularda da anlatıldı. rölanti devrinin üstünde yokuş aşağı viteste(hızınıza göre düşük ya da yüksek vites olabilir) inerken araç 0 (yazıyla sıfır) tüketim gösteriyor.
Mesel yokuş aşağı inerken frene basmamak için ve yavaş yavaş sakin bi şekilde inmek için düşük vitese atıyorum. Ve ayağımı gazdan çekiyorum. Sizin dediğiniz gibi araç kendini frenleyerek yavaşça iniyor. Fakat devir saatine bakıyorum, yokuşun dikliğine göre bazen 2000-2500 deviri gösteriyor. Bu durumda araç nasıl yakmıyor olabilirki? Devir düşsün diye vites büyütüyorum bu seferde yokuşu hızlı iniyor. Bence küçük vitesle yokuş inerken gaza basmasan da devir yükseliyor ve araba yakıyor diye düşünüyom...
Eğer 1900 devirin üzerindeyse ve pedala basmıyorsanız yakıt enjeksiyonu olmaz. 1900 devirden 1000 devire düşene kadar kesik enjeksiyon yapar, 1000 devirden aşağı düştüğü an rölantide enjekte ettiği yakıt kadar enjeksiyon yapar. Düzenleyen : Serdar
1900 1000 arası böyle olduğunu bilmiyordum abi. Bu işim mantığında mı bu var yoksa Hyundai'a özel bir durum mu. Yani 1900-1000 arasın neden enjeksiyon var araç stop etmesin diye mi yavaşladıkça.
1900-1000 arası enjeksiyon var ama az var, kasılmasın diye. 1900 devir üzeri enjeksiyona gerek olmuyor. Motora araca göre değişiyor ama genelde 1500-2000 arası tam cutoff devreye girer.
